【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及交能融合微电网规划，具体为一种交能融合下高速公路隧道永临结合微网协同规划方法。
技术介绍
1、我国高速公路网分布范围广且分布地区各异，因此出现了强电、弱电、甚至无电区域并存的现象，若能将高速公路隧道、服务区等沿线用能负荷与当地适合发展的可再生能源相结合，因地制宜开发基于公路交通自身基础设施、并具有能源利用全生命周期的高速公路微电网已成为交通与能源融合发展的新模式，不仅能实现清洁能源的自洽供给，减轻能源供应压力，还可大幅解决位于偏远地区和山区的高速公路基础设施用能供电问题。然而，目前已建成的高速公路微电网项目只考虑了对高速公路隧道、服务区等永久用能设施进行供电，而忽略了将服务区、隧道施工建设期的临时用能问题考虑进高速公路能源系统的规划设计范畴中。
2、近年来，永临结合供电方式被广泛应用在铁路和公路的工程建设中，不仅能将施工阶段的临时电力线路和运营阶段的外部电源供应统筹安排，还能最大限度地避免资源的重复投入与浪费，同时线路标准的提高更有利于提高临时施工阶段供电的安全性。
技术实现思路b>
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【技术保护点】
1.一种交能融合下高速公路隧道永临结合微网协同规划方法，其主要包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种交能融合下高速公路隧道永临结合微网协同规划方法，其特征在于：所述步骤一和步骤二中规划的微电网在临时施工阶段和永久运营阶段应遵循优先使用可再生能源发电的原则。
3.根据权利要求1所述的一种交能融合下高速公路隧道永临结合微网协同规划方法，其特征在于：所述步骤c中利用各选型参数计算微电网等值年全寿命周期成本和年负荷缺电率。
4.根据权利要求1所述的一种交能融合下高速公路隧道永临结合微网协同规划方法，其特征在于：所述步骤g中对隧道运营和...
【技术特征摘要】
1.一种交能融合下高速公路隧道永临结合微网协同规划方法，其主要包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种交能融合下高速公路隧道永临结合微网协同规划方法，其特征在于：所述步骤一和步骤二中规划的微电网在临时施工阶段和永久运营阶段应遵循优先使用可再生能源发电的原则。
3.根据权利要求1所述的一种交能融合下高速公路隧道永临结合微网协同规划方法，其特征在于：所述步骤c中利用各选型参数计算微电网等值年全寿命周期成本和年负荷缺电率。
4.根据权利要求1所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴欣华，解谨瑞，伏彤彤，李欣，宋金，芮文辉，
申请(专利权)人：甘肃省交通投资管理有限公司，
类型：发明
国别省市：
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