【技术实现步骤摘要】
本技术属于变速器，更具体的说涉及一种带强制润滑系统的汽车变速器。
技术介绍
1、在新能源纯电动汽车中，在其电动机与车轮轴之间一般会设置变速器，变速器内部设置有齿轮传动系统，为了对内部齿轮的正常运行，一般会在变速器壳体内的底部注入润滑油形成油池，内部齿轮的下方一部分浸入润滑油中，并随着齿轮的转动使润滑油在变速器内部飞溅，从而对内部的各个零部件进行润滑，但是，这种常规的被动润滑方式经常无法将润滑油甩到高处的传动部件(如齿轮、轴承、换档机构等)，导致高处的传动部件得不到有效的润滑，影响了变速器整体的运行和使用寿命。
2、公开号为cn112610682a的中国专利公开了一种新能源汽车变速器主动润滑、冷却系统，其在变速器内部的中间传动轴上连接油泵，通过油泵将底部的润滑油抽取至热交换器进行散热，然后通过与热交换器连接的导油管重新伸入变速器内，并在导油管上开设若干油孔，通过油孔对变速器内部定点定位进行润滑油的喷射，从而实现有效的润滑。
3、但是由于变速器内部空间狭小且复杂，只能将导油管设计得较细，使得导油管对润滑油的总输送量有...
【技术保护点】
1.一种带强制润滑系统的汽车变速器，包括前壳、后壳、输入轴、中间轴和输出轴，输入轴和中间轴位于输出轴的上方，输出轴的下方为油池，前壳上设置有对应输入轴和中间轴的轴承，其特征在于：所述中间轴为中空轴，所述前壳上设置有润滑机构，所述润滑机构包括油泵、油滤器以及连接油泵和油滤器的油管，所述前壳上中间轴轴承下方设置有油泵座，所述油泵位于油泵座内，所述油滤器位于前壳底部的油池内；
2.根据权利要求1所述的带强制润滑系统的汽车变速器，其特征在于：所述油泵包括内转子、外转子、油泵轴和油泵盖，所述内转子与油泵轴连接，所述外转子转动连接于油泵座内，所述油泵盖与前壳连接，所述...
【技术特征摘要】
1.一种带强制润滑系统的汽车变速器，包括前壳、后壳、输入轴、中间轴和输出轴，输入轴和中间轴位于输出轴的上方，输出轴的下方为油池，前壳上设置有对应输入轴和中间轴的轴承，其特征在于：所述中间轴为中空轴，所述前壳上设置有润滑机构，所述润滑机构包括油泵、油滤器以及连接油泵和油滤器的油管，所述前壳上中间轴轴承下方设置有油泵座，所述油泵位于油泵座内，所述油滤器位于前壳底部的油池内；
2.根据权利要求1所述的带强制润滑系统的汽车变速器，其特征在于：所述油泵包括内转子、外转子、油泵轴和油泵盖，所述内转子与油泵轴连接，所述外转子转动连接于油泵座内，所述油泵盖与前壳连接，所述进油孔和出油孔分别位于内转子的两侧，所述油泵盖上设置有第一润滑孔，所述第一润滑孔朝向中间轴的轴承，且第一润滑孔连通出油孔。
3.根据权利要求2所述的带强制润滑系统的汽车变速器，其特征在于：所述前壳上设置有安装输入轴轴承的钢套，所述钢套上设置有连接油道的第二润滑孔，所述钢套...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋延雪，
申请(专利权)人：浙江鑫可传动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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