一种用于增压发动机的高压EGR系统技术方案

本发明专利技术公开了一种用于增压发动机的高压EGR系统，包括发动机、EGR回路、进气岐管(1)、废气岐管(3)、排气管路(4)、涡轮机(5)、压气机(6)、压气机引气结构进口管路(10)，压气机出口管路(11)，增压中冷器(12)和进气管路(13)；所述发动机包括至少一个发动机气缸(2)；本发明专利技术的有益效果是废气通过压气机(6)的引气结构(6‑4)进入到压气机的扩压器(6‑5)，利用扩压器(6‑5)入口的低静压提高推动给其再循环的驱动力，降低发动机的排气背压，提高发动机燃油经济性，并且此时废气依旧不会流经压气机(6)的叶轮(6‑6)，对叶轮叶片造成污染、腐蚀和破坏。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆工程，具体涉及一种用于增压发动机的高压egr系统。

技术介绍

1、egr(exhaust gas recirculation)技术是抑制nox的生成，降低nox排放的主要措施之一。目前egr技术已经成熟，高压egr也已得到了广泛的商业应用。高压egr是指废气从增压器涡轮前引出，由压气机出口后端进入后与新鲜空气混合，经进气歧管进入气缸。高压egr废气管路相对较短，发动机具有良好的响应特性，且废气不经过压气机及叶轮，不会对压气机叶片造成污染。然而，涡轮增压发动机在中低速、中高负荷时，因为涡前与压后的压力差很小甚至是负值，需要提高涡前压力或者降低压后废气进入位置的压力实现egr，相应措施有可变几何涡轮和非对称双流道涡轮方式，其通过提高发动机排气背压实现高压egr；也有文丘里管和节气门方式，其通过降低废气进入位置的压力实现高压egr，但无论采用哪种方式实现高压egr时都会造成较高的节流损失，导致发动机泵气损失增加。

技术实现思路

1、本专利技术提供了一种用于增压发动机的高压egr系统，旨在不增加额外本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于增压发动机的高压EGR系统，其特征在于：包括发动机、EGR回路、进气岐管(1)、废气岐管(3)、排气管路(4)、涡轮机(5)、压气机(6)、压气机引气结构进口管路(10)，压气机出口管路(11)，增压中冷器(12)和进气管路(13)；所述发动机包括至少一个发动机气缸(2)；所述发动机气缸(2)通过废气岐管(3)和排气管路(4)分别与涡轮机(5)和EGR回路连接，所述EGR回路连接与压气机引气结构进口管路(10)连接，所述压气机引气结构进口管路(10)和压气机(6)的引气结构进口(6-1)连接，压气机(6)的压气机出口(6-8)与压气机出口管路(11)连接，压气机出口管路(11...

【技术特征摘要】

1.一种用于增压发动机的高压egr系统，其特征在于：包括发动机、egr回路、进气岐管(1)、废气岐管(3)、排气管路(4)、涡轮机(5)、压气机(6)、压气机引气结构进口管路(10)，压气机出口管路(11)，增压中冷器(12)和进气管路(13)；所述发动机包括至少一个发动机气缸(2)；所述发动机气缸(2)通过废气岐管(3)和排气管路(4)分别与涡轮机(5)和egr回路连接，所述egr回路连接与压气机引气结构进口管路(10)连接，所述压气机引气结构进口管路(10)和压气机(6)的引气结构进口(6-1)连接，压气机(6)的压气机出口(6-8)与压气机出口管路(11)连接，压气机出口管路(11)与增压中冷器(12)连接，增压中冷器(12)通过进气管路(13)和进气岐管(1)与发动机气缸(2)连接，涡轮机(5)与压气机(6)同轴连接。

2.根据权利要求1所述一种用于增压发动机的高压egr系统，其特征在于：所述egr回路包括连接在排气管路(4)和压气机(6)之间的高压egr管路(7)，所述高压egr管路(7)上设有egr阀(8)、egr冷却器(9)。

3.根据权利要求1所述一种用于增压发动机的高压egr系统，其特征在于：所述压气机(6)包括引气结构进口(6-1)、压气机进口(6-2)、压气机进气流道(6-3)、引气结构(6-4)、扩压器(6-5)、叶轮(6-6)、蜗壳(6-7)和压气机出口(6-8)；所述引气结构进口(6-1)依次连接引气结构(6-4)、扩压器...

【专利技术属性】
技术研发人员：王智慧，祝飞，马朝臣，
申请(专利权)人：晋中学院，
类型：发明
国别省市：