【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种汽车热量管理系统，属于新能源汽车热量管理领域。
技术介绍
1、新能源重型卡车没有发动机热系统，新能源重型卡车的热系统在满足驾驶舱环境控制的同时，还需要满足电池/电机/电控温度控制、换热器除霜、车窗玻璃除雾等需求，热管理技术是驾乘安全与舒适的重要保证，已成为新能源重型卡车发展的核心关键技术。
2、目前使用的新能源重型卡车热量管理系统存在以下缺点：电机/电控工作产生的巨大热量散发到空气中，而驾驶舱和动力电池在冬季取暖仍采用ptc（正温度系数热敏电阻）加热器获取热量，ptc加热器效率较低能耗较大，造成较大的能量浪费。
技术实现思路
1、本专利技术提供了一种汽车热量管理系统，解决了
技术介绍
中披露的问题。
2、根据本公开的一个方面，提供一种汽车热量管理系统，包括压缩机循环回路、驾驶舱循环回路、电机/电控循环回路和电池循环回路；驾驶舱循环回路与电机/电控循环回路之间通过第一选通装置连通，电池循环回路与电机/电控循环回路之间通过第二选通装置连通； 驾驶舱循环回路...
【技术保护点】
1.一种汽车热量管理系统，其特征在于，包括压缩机循环回路、驾驶舱循环回路、电机/电控循环回路和电池循环回路；
2.根据权利要求1所述的汽车热量管理系统，其特征在于，采用通道选通方式，将电机/电控循环回路中吸收的电机/电控工作热量直接传递给驾驶舱循环回路和电池循环回路，包括：
3.根据权利要求1所述的汽车热量管理系统，其特征在于，采用热交换方式，通过压缩机循环回路间接将电机/电控循环回路中吸收的电机/电控工作热量传递给驾驶舱循环回路和电池循环回路，包括：
4.根据权利要求1所述的汽车热量管理系统，其特征在于，还包括采用热交换方式，压缩...
【技术特征摘要】
1.一种汽车热量管理系统，其特征在于，包括压缩机循环回路、驾驶舱循环回路、电机/电控循环回路和电池循环回路；
2.根据权利要求1所述的汽车热量管理系统，其特征在于，采用通道选通方式，将电机/电控循环回路中吸收的电机/电控工作热量直接传递给驾驶舱循环回路和电池循环回路，包括：
3.根据权利要求1所述的汽车热量管理系统，其特征在于，采用热交换方式，通过压缩机循环回路间接将电机/电控循环回路中吸收的电机/电控工作热量传递给驾驶舱循环回路和电池循环回路，包括：
4.根据权利要求1所述的汽车热量管理系统，其特征在于，还包括采用热交换方式，压缩机循环回路直接通过驾驶舱循环回路给驾驶舱升温和降温、压缩机循环回路直接通过电池循环回路给电池升温和降温。
5.根据权利要求1~4任一项所述的汽车热量管理系统，其特征在于，电机/电控循环回路中设置有散热装置以及散热装置的旁路管道；采用电机/电控工作热量升温...
【专利技术属性】
技术研发人员：许丰，董晓东，姜涛，李豪杰，范书华，尚子威，崔飞蝶，陈睿，秦严彬，
申请(专利权)人：徐州徐工汽车制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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