车辆动力模式的确定方法、电子设备和车辆技术

本申请提供一种本申请提供的车辆动力模式的确定方法、电子设备和车辆，所述方法包括获取待行驶路径和待行驶路径的路况信息；基于所述路况信息，将所述待行驶路径划分为多个路段，并确定每个路段对应的预测动力模式和预测行驶时长；响应于确定一路段的预测行驶时长小于预设值，则基于该路段的上一路段和/或下一路段的预测动力模式更新该路段的预测动力模式。对可能出现发动机频繁启停的该路段的预测动力模式进行更新，基于该路段的上一路段和/或下一路段的预测动力模式更新该路段的预测动力模式，基于更新后的预测动力模式进行该路段的动力模式切换时，可以避免发动机出现频繁启停的现象，提升发动机效率，同时提高驾驶舒适性且优化能耗。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及车辆，尤其涉及一种车辆动力模式的确定方法、电子设备和车辆。

技术介绍

1、混合动力汽车的动力模式可以进行切换。现有车辆在进行动力模式切换时，可能会出现发动机频繁启停的情况，以致发动机效率低，且发动机带来的噪声以及震动也会给驾驶员带来不适感。

技术实现思路

1、有鉴于此，本申请的目的在于提出一种车辆动力模式的确定方法、电子设备和车辆。

2、基于上述目的，本申请第一方面提供了一种车辆动力模式的确定方法，包括：

3、获取待行驶路径和待行驶路径的路况信息；

4、基于所述路况信息，将所述待行驶路径划分为多个路段，并确定每个路段对应的预测动力模式和预测行驶时长；

5、响应于确定一路段的预测行驶时长小于预设值，则基于该路段的上一路段和/或下一路段的预测动力模式更新该路段的预测动力模式。

6、可选地，所述基于该路段的上一路段和/或下一路段的预测动力模式更新该路段的预测动力模式，包括：

7、响应于确定该路段的上一路段及下一路段的预测动力模式相同，本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车辆动力模式的确定方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于该路段的上一路段和/或下一路段的预测动力模式更新该路段的预测动力模式，包括：

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于该路段的上一路段和/或下一路段的预测动力模式更新该路段的预测动力模式，包括：

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述基于上一路段及下一路段的预测行驶时长和预测动力模式更新该路段的预测动力模式，包括：

5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述基于上一路段及下一路段的预测行驶时长和预测动力模式更新该路段的...

【技术特征摘要】

1.一种车辆动力模式的确定方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于该路段的上一路段和/或下一路段的预测动力模式更新该路段的预测动力模式，包括：

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于该路段的上一路段和/或下一路段的预测动力模式更新该路段的预测动力模式，包括：

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述基于上一路段及下一路段的预测行驶时长和预测动力模式更新该路段的预测动力模式，包括：

5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述基于上一路段及下一路段的预测行驶时长和预测动力模式更新该路段的预测动力模式，包括：

6.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘哲，汪璐祥，周德祥，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：