遥控全自动车罩制造技术

一种遥控全自动车罩，其包括套设在穿线中心轴上的上、下外壳及支架，该上外壳与固定在穿线中心轴上的弹力装置相连，该上外壳的外侧设有挂钩；该穿线中心轴位于上、下外壳内的部分套设中空的滚筒，该滚筒的外面通过穿线中心轴支撑固定压紧滚筒；该滚筒的上部设有平台，该平台上固定车顶盖布，该车顶盖布两端固定在回挂杆上，该平台的上面还设有翻转杆，该翻转杆上固定有车侧盖布，该滚筒的内部两端设有翻转机构，该滚筒中间还设有与滚筒连接的滚筒转动机构，该滚筒转动机构通过导线与信号接收装置形成电性连接。该信号接收装置能接收信号发送装置发送的信号而使本实用新型专利技术与车内电源连通。本实用新型专利技术操作非常简单，收纳也十分方便。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种遥控全自动车罩
技术介绍
现在汽放，难免不身受到一定 现在市所以没有得技术内 本实用提供 一 种操 为解决一种遥控全在穿线中心车越来越多，但车库相对紧缺，大多数汽车露天停 受到暴晒、雨淋、风雪、粘灰的影响，从而导致车 程度的破坏。面上也出现了一些车罩和车衣，但使用都比较麻烦， 到广泛应用。容新型所要解决的技术问题是，针对现有技术 作简单，收纳方便的遥控全自动车罩。上述技术问题，本实用新 自动车罩，包括上、下外 轴上，下外壳同时固定在 略小于该下外壳，该上外壳与固定在 相连，该上外壳的外侧设有挂钩；该 壳内的部分套设中空的滚筒，该滚筒 撑固定压紧滚筒；该滚筒的上部设有 盖布，该车顶盖布两端固定在回挂杆 翻转杆，该翻转杆上固定车侧盖布， 转机构，该穿线中心轴内穿设连接信 滚筒内的穿线中心轴上套设一对电刷 心轴内的导线，另一端连接翻转机构 信号发送装置发出的信号而使该导线 转机构在车内电源驱动下带动翻转杆型所 壳， 支架 穿线的外平台上；该滚号接，该，该与车上下采用该上上，中心中心面通，该该平筒的收装电刷信号内电翻转的技术方、 下夕卜壳该上外壳轴上的弹轴位于上过穿线中平台上固台的上面内部两端置的导线一端连接接收装置源连接，;该滚筒设有与滚筒连接的滚筒转动机构，该滚筒转动机构包括不足，案为-均套设 的直径 力装置 、下外 心轴支 定车顶 还设有 设有翻 ，位于 穿线中 能接收 并使翻 中间还 固定在滚筒上的内齿圈及输出轴上带齿轮的滚筒电机，该滚筒 过穿线中心轴内的导线与信号接收装置形成电性连接。电机通该翻转机构包括翻转电机及传动装置，该传 接翻转电机， 一端连接翻转杆。该车顶盖布固定在弹性伸展骨架上，且其两一连接孔。该翻转杆分为若干节，每节由铰链连接。 该车侧盖布的上侧与车顶盖布连成一体，其 有第二连接孔，该第二连接孔与第一连接孔通过 一起。该车侧盖布上也固定有弹性骨架，该车侧 的反光镜位置设有反光镜袋。与现有技术相比，本技术所具有的有益 用新型利用滚筒固定车顶盖布，利用翻转杆固定 通过信号发送装置发送信号给信号接收装置，从 机而带动滚筒进行收放车顶盖布的动作，相应地 电机带动固定车侧盖布的翻转杆上、下翻转，从 覆盖及巻收。由于本技术仅需通过信号发送 信号，而车罩的覆盖及巻收都是本技术自动 用非常方便，且能很好地保护车体。动装置一端连侧还开设有第刖 弹力 布后 帀 上端开设 连接在 对应车效 车 而 也 而 装 完果为本实 侧盖布，并 启动滚筒电 可启动翻转 实现车罩的 置发送控制 成，因而使附图说明图1为本技术的立体透视示意图。图2为本技术滚筒结构示意图。图3为本技术滚筒收巻盖布时的状态图。图4为本技术车顶盖布展开示意图。图5为本技术车侧盖布展开示意图。图6为本技术翻转杆结构示意图。图7为本技术上外壳结构示意图。图8为本技术下外壳结构示意图。图9为本技术收巻盖布后的立体图。图10为本技术装设于车顶状态图。4图11为本技术覆盖车体状态图。具体实施方式如图1-图9所示，本技术包括带挂钩5的上外壳1，该上外壳1铰接通过穿线中心轴6固定在支架3上的下外壳2。 该上外壳1也套设在穿线中心轴6上。该穿线中心轴6位于上、 下外壳(1、 2)内的部分套设中空的滚筒4和弹力装置24，该 弹力装置24的一端连接上外壳1，使上外壳1可在弹力装置24 作用下绕穿线中心轴6旋转弹开。该滚筒4的上部设有平台9， 该平台9上固定有车顶盖布10，该平台9的上面还设有翻转杆 13，该翻转杆13的下面固定车侧盖布12,该滚筒4的内部两端 设有翻转机构8，该翻转机构8包括翻转电机15及传动装置16， 该传动装置16 —端连接翻转电机15， 一端连接翻转杆13。穿 线中心轴6内穿设连接信号接收装置.25的导线14，位于滚筒4 内的穿线中心轴6上套设一对电刷.ll，该电刷11 一端连接穿线 中心轴6内的导线14，另一端连接翻转电机15,该信号接收装 置25透过内设的遥感开关与车内电源连接，该遥感开关可接收 信号发送装置26发出的信号而闭合，使翻转电机15在车内电 源驱动下通过传动装置16带动翻转杆13上下翻转。该滚筒4 中间还设有与滚筒4连接的滚筒转动机构7，该滚筒转动机构7 包括固定在滚筒4上的内齿圈17及输出轴上带齿轮的滚筒电机 18，该滚筒电机18通过穿线中心轴6内的导线14及信号接收 装置25与车内电源形成电性连接。该滚筒4的外面还通过穿线 中心轴6支撑固定压紧滚筒27(或同步滚筒)，使盖布收巻、展 开时受到一定的限制，而能方便均匀地巻收在滚筒4上。如图4所示，该车顶盖布10固定在弹性伸展骨架19上， 且其两端固定在回挂杆28上。该车顶盖布10的两侧还开设有 第一连接孔20。该车顶盖布10由隔热布或软质隔热材料制成。如图5、图6所示，该翻转杆13分为若干节，每节由铰链 连接，当翻转杆13向外向下翻转时可少许打折而减小展开空间。 该车侧盖布12的上侧与车顶盖布10连成-一体，其前、后端开设有第二连接孔21，该第二连接孔21与第一连接孔20通过弹 力带连接在一起。该车侧盖布12上也固定有弹性骨架22，该车 侧盖布12上对应车的反光镜位置设有反光镜袋23。如图IO、 ll所示，当本技术使用时，将本技术通 过支架3横着装设在车顶上，并在车内装设信号接收装置25， 在车体上粘吸若干小滚珠29，使盖布不致磨损车体油漆。当通 过信号发送装置26发出展开车罩的信号时，信号接收装置25 接收信号，导通车内电源，这样滚筒电机18启动带动滚筒4旋 转，上外壳1由于弹力装置24作用随着车顶盖布10和车侧盖 布12的伸展而慢慢绕穿线中心轴6旋转弹开。由于车顶盖布10 和车侧盖布12中嵌有弹性骨架，且借助压紧滚筒27的均匀压 力使折叠好的三大块盖布能自动向汽车前后伸展平摊，这样最 下面那块就盖好了车顶，然后左右翻转电机15启动，带动翻转 杆13，翻转杆13连同车侧盖布12向上、向外翻转，从而将车 左右两侧盖住，而实现了全车覆盖。在收回不用时，通过信号 发送装置26发送信号给信号接收装置25，该信号接收装置25 接收收回信号后，切换电源方向，使翻转机构8反向动作，车 侧盖布12通过翻转电机15带动翻转杆13向上、向内翻转，平 摊于车顶盖布12上，接着滚筒电机18启动，带动滚筒4运转， 将最下面的车顶盖布10和平摊在上面的车侧盖布回收，同时在 压紧滚筒27作用下均匀滚巻在滚筒4上，同时车顶盖布10的 尾端回挂杆28随盖布的回收挂住上外壳1的挂钩5，使上、外 壳(1、 2)又完全盖合。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种遥控全自动车罩，包括上、下外壳，其特征在于，该上、下外壳均套设在穿线中心轴上，下外壳同时固定在支架上，该上外壳的直径略小于该下外壳，该上外壳与固定在穿线中心轴上的弹力装置相连，该上外壳的外侧设有挂钩；该穿线中心轴位于上、下外壳内的部分套设中空的滚筒，该滚筒的外面通过穿线中心轴支撑固定压紧滚筒；该滚筒的上部设有平台，该平台上固定车顶盖布，该车顶盖布两端固定在回挂杆上；该平台的上面还设有翻转杆，该翻转杆上固定有车侧盖布，该滚筒的内部两端设有翻转机构，该穿线中心轴内穿设连接信号接收装置的导线，位于滚筒内的穿线中心轴上套设一对电刷，该电刷一端连接穿线中心轴内的导线，另一端连接翻转机构，该信号接收装置能接收信号发送装置发出的信号而使该导线与车内电源连接，并使翻转机构在车内电源驱动下带动翻转杆上下翻转；该滚筒中间还设有与滚筒连接的滚筒转动机构，该滚筒转动机构包括固定在滚筒上的内齿圈及输出轴上带齿轮的滚筒电机，该滚筒电机通过穿线中心轴内的导线与信号接收装置形成电性连接。

【技术特征摘要】
1、一种遥控全自动车罩，包括上、下外壳，其特征在于，该上、下外壳均套设在穿线中心轴上，下外壳同时固定在支架上，该上外壳的直径略小于该下外壳，该上外壳与固定在穿线中心轴上的弹力装置相连，该上外壳的外侧设有挂钩；该穿线中心轴位于上、下外壳内的部分套设中空的滚筒，该滚筒的外面通过穿线中心轴支撑固定压紧滚筒；该滚筒的上部设有平台，该平台上固定车顶盖布，该车顶盖布两端固定在回挂杆上；该平台的上面还设有翻转杆，该翻转杆上固定有车侧盖布，该滚筒的内部两端设有翻转机构，该穿线中心轴内穿设连接信号接收装置的导线，位于滚筒内的穿线中心轴上套设一对电刷，该电刷一端连接穿线中心轴内的导线，另一端连接翻转机构，该信号接收装置能接收信号发送装置发出的信号而使该导线与车内电源连接，并使翻转机构在车内电源驱动下带动翻转杆上下翻转；该滚筒中间还设有与滚筒...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱小稳，
申请(专利权)人：朱小稳，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]