【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及线束连接，尤其是涉及一种端子、电连接器、线束和车辆。
技术介绍
1、近年来，随着电连接器行业的发展，端子作为电连接器的一个发展方向，具有成本低，性能优良的特点，已经成为电连接器厂商竞争的重要战场。随着行业，特别是汽车行业的发展，汽车集成的功能越来越多，空间压缩也越来越厉害，内部的电连接器也随着向小型化发展，导致电连接器的外形尺寸越来越小，作为电连接器核心，端子的尺寸也越来越小，随着电连接器空间的小型化，在保证电连接器性能的情况下，端子和壳体之间的配合成为了重点的性能设计之一。
2、相关技术中，很多端子在电连接器尺寸压缩的情况下，端子对壳体的保持力性能也随着减小，无法满足车辆的使用性能要求。
技术实现思路
1、本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术提出一种端子，所述端子可以提高端子与壳体之间的保持力，以保证端子稳定锁定于壳体。
2、本专利技术还提出一种具有上述端子的电连接器。
3、本专利技术还提出一种具有上述电连
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1.一种端子，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的端子，其特征在于，所述第一弹性段和所述第二弹性段中的至少一个形成为曲面弹性段，在所述第一弹性臂的固定端朝向自由端的方向上，所述曲面弹性段的切线与所述主体长度方向之间的夹角逐渐增大。
3.根据权利要求2所述的端子，其特征在于，所述曲面弹性段形成为圆弧形。
4.根据权利要求1所述的端子，其特征在于，所述第一弹性臂的朝向所述主体的一侧具有减薄面，所述减薄面延伸至所述第一弹性臂的自由端端面，以使所述第一弹性臂的自由端的厚度沿远离所述第一弹性臂的固定端的方向逐渐减小。
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【技术特征摘要】
1.一种端子，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的端子，其特征在于，所述第一弹性段和所述第二弹性段中的至少一个形成为曲面弹性段，在所述第一弹性臂的固定端朝向自由端的方向上，所述曲面弹性段的切线与所述主体长度方向之间的夹角逐渐增大。
3.根据权利要求2所述的端子，其特征在于，所述曲面弹性段形成为圆弧形。
4.根据权利要求1所述的端子，其特征在于，所述第一弹性臂的朝向所述主体的一侧具有减薄面，所述减薄面延伸至所述第一弹性臂的自由端端面，以使所述第一弹性臂的自由端的厚度沿远离所述第一弹性臂的固定端的方向逐渐减小。
5.根据权利要求4所述的端子，其特征在于，所述减薄面形成为连接在所述第一弹性臂的内表面和自由端端面之间的倒角面。
6.根据权利要求1所述的端子，其特征在于，所述第一弹性段和所述第二弹性段的连接位置处和所述第二弹性段中的至少一个设有加强结构。
7.根据权利要求1所述的端子，其特征在于，所述第一弹性段在所述主体长度方向上的正投影的长度为l1，所述第二弹性段在所述主体长度方向上的正投影的长度为l2，l1≥l2。
8.根据权利要求7所述的端子，其特征在于，0.1*l1≤l2≤0.3*l1。
9.根据权利要求1所述的端子，其特征在于，5°≤α≤15°，10°≤β≤30°。
10.根据权利要求1所述的端子，其特征在于，所述第一弹性段和所述第二弹性段均形成为板状结构，所述第一弹性段和所述第二弹性段彼此...
【专利技术属性】
技术研发人员：姚东泉，徐进勇，陈军，蒋俊，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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