【技术实现步骤摘要】
本技术涉及功率器件领域，具体而言涉及一种功率半导体模块、车载电源及车辆。
技术介绍
1、电动车辆车载电源包括车载充电机和低压dc-dc变换器，二者都使用了功率开关管，目前的开关管都是单独封装的，在整机内占据较大尺寸，还需要搭配绝缘装置和固定夹紧装置使用，并且在整机生产制造时也需要复杂的插件和焊接工艺，需要较高的制造成本。
技术实现思路
1、在
技术实现思路
部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本技术的
技术实现思路
部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。
2、本技术提供了一种功率半导体模块，包括壳体和至少两组引脚，其中：第一组引脚和第二组引脚均从所述壳体内至所述壳体外向相同方向延伸；所述第一组引脚的末端与所述第二组引脚的末端在延伸方向上具有高度差。
3、示例性地，所述第一组引脚的末端与所述第二组引脚的末端在延伸方向上具有高度差包括：
4、所述第一组引...
【技术保护点】
1.一种功率半导体模块，其特征在于，包括壳体和至少两组引脚，其中：第一组引脚和第二组引脚均从所述壳体内至所述壳体外向相同方向延伸；所述第一组引脚的末端与所述第二组引脚的末端在延伸方向上具有高度差。
2.如权利要求1所述的功率半导体模块，其特征在于，所述第一组引脚的末端与所述第二组引脚的末端在延伸方向上具有高度差包括：
3.如权利要求1所述的功率半导体模块，其特征在于，所述第一组引脚的末端与所述第二组引脚的末端在延伸方向上具有高度差包括：
4.如权利要求1所述的功率半导体模块，其特征在于，还包括：基板，所述基板设置于所述壳体内，所述第...
【技术特征摘要】
1.一种功率半导体模块，其特征在于，包括壳体和至少两组引脚，其中：第一组引脚和第二组引脚均从所述壳体内至所述壳体外向相同方向延伸；所述第一组引脚的末端与所述第二组引脚的末端在延伸方向上具有高度差。
2.如权利要求1所述的功率半导体模块，其特征在于，所述第一组引脚的末端与所述第二组引脚的末端在延伸方向上具有高度差包括：
3.如权利要求1所述的功率半导体模块，其特征在于，所述第一组引脚的末端与所述第二组引脚的末端在延伸方向上具有高度差包括：
4.如权利要求1所述的功率半导体模块，其特征在于，还包括：基板，所述基板设置于所述壳体内，所述第一组引脚的起始端和所述第二组引脚的起始端均固定于所述基板上，所述第一组引脚的长度与所述第二组引脚的长度不相等。
5.如权利要求1所述的功率半导体模块，其特征在于，所述第一组引脚用于连接第一电路板，所述第二组引脚用于连接第二电路板，所述第一电路板与所述第二电路板的高度不同。
6.如权利要求5所述的功率半导体模块，其特征在于，当所述第一组引脚在第一方向上的高度大于所述第二组引脚在所述第一方向上的高度时，所述第二电路板上设置有避让区域，所述避让区域用于避免所述第...
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