【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于航空发动机燃烧领域，具体提出了一种用于单油路喷嘴的燃油分股分方向复合雾化方案。
技术介绍
1、燃烧室是航空发动机的三大核心部件之一，在燃气涡轮发动机的热力循环中，燃烧室完成加热过程。燃烧室将燃油中的化学能转变为热能，将压气机增压后的高压空气加热到涡轮前允许的温度，以便进入涡轮和排气装置内膨胀做功。发动机的可靠性、经济性和寿命在很大程度上取决于燃烧室的可靠性和有效程度，燃烧室的技术水平对发动机性能、结构方案和结构重量有重要影响，而燃烧室燃烧的稳定性很大程度上取决于燃油供给装置的性能。
2、目前，航空燃气轮机均采用液体燃料，这就涉及到液体燃料雾化、蒸发与燃烧等多个复杂的物理化学过程，这些过程对燃烧室中燃烧组织与性能起着至关重要的作用。液态燃油被输送至燃烧室，在燃烧之前与空气进行充分掺混，对于液态燃油的喷射可通过燃油喷嘴实现。在航空发动机燃烧室的工作过程中，燃油会被输送到喷嘴进行雾化，雾化本质上是大量燃油转化为细小液滴的过程，它指的是内力和外力对表面张力紧缩作用的破坏，其目的是增加蒸发表面积，强化燃料与气流的混合，从...
【技术保护点】
1.一种用于单油路喷嘴的燃油分股分方向复合雾化方案，其特征在于：所述方案主要包括油路(1)、栅格结构(2)、喷油圆环(3)、小孔(4)、圆柱形管道(5)、旋流通道(6)以及空气通道(7)；所述空气通道(7)置于最外侧，在空气通道(7)入口处设置有弯曲的栅格结构(2)，会增加空气通道(7)内涡流微团数目，从而增加气流紊流度，强化雾化；油路(1)同心置于空气通道(7)内侧，在燃油流入油路(1)后，通过相连的四个圆柱形管道(5)进入喷油圆环(3)，然后在喷油圆环(3)中分为两股，一股从圆周分布的小孔(4)径向喷出，与轴向流通的空气发生剪切作用，进行对流雾化，另一股轴向流入旋...
【技术特征摘要】
1.一种用于单油路喷嘴的燃油分股分方向复合雾化方案，其特征在于：所述方案主要包括油路(1)、栅格结构(2)、喷油圆环(3)、小孔(4)、圆柱形管道(5)、旋流通道(6)以及空气通道(7)；所述空气通道(7)置于最外侧，在空气通道(7)入口处设置有弯曲的栅格结构(2)，会增加空气通道(7)内涡流微团数目，从而增加气流紊流度，强化雾化；油路(1)同心置于空气通道(7)内侧，在燃油流入油路(1)后，通过相连的四个圆柱形管道(5)进入喷油圆环(3)，然后在喷油圆环(3)中分为两股，一股从圆周分布的小孔(4)径向喷出，与轴向流通的空气发生剪切作用，进行对流雾化，另一股轴向流入旋流通道(6)进行离心雾化，所述旋流通道(6)会增加燃油的湍流度，使其以液膜形式贴壁飞出，在出口处进行空气雾化破碎成液滴；最后在空气的冲击作用下，两股气油混合物在收敛通道掺混为一股，向外喷出。
2.根据权利要求1所述的一种用于单油路喷嘴的燃油分股分方向复合雾化方案，其特征在于：单油路燃油分成两股，同时在轴向与径向两个方向分别以不同的雾化方式进行雾化，不仅保证了雾化效率、增强了雾化效果，而且所述方案结...
【专利技术属性】
技术研发人员：张群，李寒琼，张昊民，吴润东，徐晓晨，
申请(专利权)人：西北工业大学，
类型：发明
国别省市：
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