一种模块化铁路箱梁液压模板结构制造技术

本发明专利技术公开了一种模块化铁路箱梁液压模板结构，涉及箱梁模板技术领域，包括底模，所述底模的两侧均设置有外模，两个所述外模的一侧均固定安装有侧边架，所述侧边架的下方设置有用于驱动外模移动的驱动定位机构；所述底模靠近外模的一侧固定连接有若干个对接柱，所述侧边架的底部边沿开设有若干个对接孔；本发明专利技术通过驱动外模移动，实现对外模的高效使用，同时本申请的外模沿其长度方向分设为多个子单元，各个子单元独立设置，并可进行独立的控制驱动，利用多个子单元的组合，满足对不同长度箱梁的生产需要，而无需进行人工的拆卸重装，进而提高施工效率，减少在模板调整过程中时间的人力损耗。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及箱梁模板，具体是一种模块化铁路箱梁液压模板结构。

技术介绍

1、液压箱梁模板主要由外模、内模、拼装台车、行走小车及液压系统组成。这些组件协同工作，以实现模板的升降、定位和混凝土浇筑等功能。

2、由于对箱梁成型精度的要求，对各个模板的安装定位精度均有严格要求。尤其是外模，在外模安装过程中以及安装后，均要对其安装状态进行检测和调整，以满足施工要求。由于外模由多个紧密排布的模板组合构成，当需要进行调整时，需要对模板及其相连的支撑系统进行调整，操作极为麻烦，耗时耗力。因此有必要进行改进。

技术实现思路

1、本专利技术的目的在于提供一种模块化铁路箱梁液压模板结构，以解决上述
技术介绍
中提出的现有技术的问题。

2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：

3、一种模块化铁路箱梁液压模板结构，包括底模，所述底模的底部通过底架与地面固定连接，所述底模的两侧均设置有外模，两个所述外模的一侧均固定安装有侧边架，所述侧边架的下方设置有用于驱动外模移动的驱动定位机构；

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【技术保护点】

1.一种模块化铁路箱梁液压模板结构，其特征在于，包括底模(1)，所述底模(1)的两侧均设置有外模(2)，两个所述外模(2)的一侧均固定安装有侧边架(4)，所述侧边架(4)的下方设置有用于驱动外模(2)移动的驱动定位机构(3)；

2.根据权利要求1所述的一种模块化铁路箱梁液压模板结构，其特征在于，所述移位对接单元包括升降油缸(8)，所述升降油缸(8)的输出端固定连接有安装架，所述安装架的顶部固定连接有横移油缸(9)，所述横移油缸(9)的输出端固定连接有推拉架(10)，所述推拉架(10)的顶部固定连接有若干个支撑柱(1107)，所述支撑柱(1107)的顶部与套接板(1102)固定...

【技术特征摘要】

1.一种模块化铁路箱梁液压模板结构，其特征在于，包括底模(1)，所述底模(1)的两侧均设置有外模(2)，两个所述外模(2)的一侧均固定安装有侧边架(4)，所述侧边架(4)的下方设置有用于驱动外模(2)移动的驱动定位机构(3)；

2.根据权利要求1所述的一种模块化铁路箱梁液压模板结构，其特征在于，所述移位对接单元包括升降油缸(8)，所述升降油缸(8)的输出端固定连接有安装架，所述安装架的顶部固定连接有横移油缸(9)，所述横移油缸(9)的输出端固定连接有推拉架(10)，所述推拉架(10)的顶部固定连接有若干个支撑柱(1107)，所述支撑柱(1107)的顶部与套接板(1102)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种模块化铁路箱梁液压模板结构，其特征在于，所述驱动定位机构(3)包括驱动架(301)，所述驱动架(301)的顶部固定连接有推压油缸(7)，所述推压油缸(7)的输出端与侧边架(4)的一侧固定连接，所述驱动架(301)的顶部固定连接有承载台，所述侧边架(4)的底部与承载台的顶部滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种模块化铁路箱梁液压模板结构，其特征在于，所述套接板(1102)的一侧固定安装有检测单元(11)，所述检测单元(11)包括外罩板(1101)，所述外罩板(1101)内壁的两侧均固定安装有按压传感器(1105)，所述套接孔(1108)的两侧均滑动连接有触发压杆(1104)，两个所述触发压杆(1104)的一端分别与两个按压传感器(1105)对应设置；所述外罩板(1101)内壁的底部固定安装有测距传感器(1106)，所述对接柱(12)的一端与测距传感器(1106)的感应端对应设置。

5.根据权利要求4所述的一种模块化铁路箱梁...

【专利技术属性】
技术研发人员：王润国，梁超，刘瑜，曹晗，阮蔚平，刘果，王亚民，黄浩，严俊，高亚，张庆发，杨驰，易中楼，裴小虎，郭城江，黄浩寅，
申请(专利权)人：中铁四局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：