【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及机场协同调度，具体涉及一种面向机场群一体化运行的协同调度系统及方法。
技术介绍
1、随着我国民航运输总周转量的快速上升，交通运输需求地增长间接带动了跑道、塔台、机场等交通基础设施不断完善，一些地区从传统进近模式逐渐演变为多跑道、多机场、多塔台的大终端运行模式。然而，由于战略阶段临近机场集群定位不清晰，部分空域资源规划缺乏合理性；预战术阶段航班时刻调配依赖人工经验，产生不必要的时隙浪费或受限资源拥塞；战术运行阶段管制员面对航班飞行密度和复杂度相对较高的区域容易导致态势认识模糊，运行趋势判断困难。因此，对于大终端运行系统或机场群运行系统，带来最直观的表象是交通流运行效率提升难度大、安全风险主动防范难度高，所以如何在最大程度降低运行风险的同时，提升区域整体运行效率，是亟待解决的问题。传统的空中交通管理技术包括以下几种：
2、(1)进场管理(aman)技术：根据估计进场时间eta(estimated time of arrival)，管理终端管制区内多个机场的进场航班，在不违反安全间隔的条件下，合理高效地为进场航班分配...
【技术保护点】
1.一种面向机场群一体化运行的协同调度系统，其特征在于，包括初始规划子系统、机场群空域一体化管理子系统以及多个单机场一体化排序管理子系统，所述机场群空域一体化管理子系统部署于终端管制中心和区域流量中心，所述多个单机场一体化排序管理子系统分别部署于各机场的塔台管制中心和机坪管制中心；
2.根据权利要求1所述的一种面向机场群一体化运行的协同调度系统，其特征在于，所述初始规划子系统包括调度器、进场航班估计到达时间计算模块以及离场航班估计离场时间计算模块，所述调度器和进场航班估计到达时间计算模块部署于终端管制中心和区域流量中心，所述离场航班估计离场时间计算模块部署...
【技术特征摘要】
1.一种面向机场群一体化运行的协同调度系统，其特征在于，包括初始规划子系统、机场群空域一体化管理子系统以及多个单机场一体化排序管理子系统，所述机场群空域一体化管理子系统部署于终端管制中心和区域流量中心，所述多个单机场一体化排序管理子系统分别部署于各机场的塔台管制中心和机坪管制中心；
2.根据权利要求1所述的一种面向机场群一体化运行的协同调度系统，其特征在于，所述初始规划子系统包括调度器、进场航班估计到达时间计算模块以及离场航班估计离场时间计算模块，所述调度器和进场航班估计到达时间计算模块部署于终端管制中心和区域流量中心，所述离场航班估计离场时间计算模块部署于各机场的塔台管制中心和机坪管制中心；
3.根据权利要求2所述的一种面向机场群一体化运行的协同调度系统，其特征在于，所述单机场一体化排序管理子系统包括联合排序管理模块，用于：
4.根据权利要求3所述的一种面向机场群一体化运行的协同调度系统，其特征在于，所述单机场一体化排序管理子系统还包括机场场面滑行管理模块，用于：
5....
【专利技术属性】
技术研发人员：夏朝禹，胡明华，侯昌波，朱秀莹，郭春波，文轶，唐伟，
申请(专利权)人：成都民航空管科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：
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