【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车零件加工的，尤其涉及一种球笼保持架的内球面修整装置。
技术介绍
1、汽车用万向节在加工时，需要对保持架的内球面和其它部件的外球面进行修整，以使保持架能与球形壳、星形套以及钢球等其它零部件紧密配合。
2、当前市场上用于对保持架内球面修整的主要装置是连杆式修整装置，尽管它能对无弧形导槽的保持架内球面进行修整，但在面对带有弧形导槽的保持架时，其性能则显得力不从心，由于弧形导槽内壁深嵌于内球面之中，连杆式修整装置难以触及并有效修整其内壁，若强行使用，则必须逐个进行修整，不仅效率低下，而且效果欠佳。
技术实现思路
1、本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
2、为此，本专利技术的目的在于提出一种球笼保持架的内球面修整装置，能够同步修整多组弧形导槽内壁的同时，还确保修理柱一端始终维持恒定力度抵触在弧形导槽内壁，与连杆式修整装置相比，本装置克服了其无法直接修整弧形导槽内壁的难题，避免了逐个修整的低效方式，从而显著提升了整体工作效率和修整质量
3、本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种球笼保持架的内球面修整装置，其特征在于，包括L形机架(1)、球笼保持架(2)和导槽修整装置(3)，其中，
2.根据权利要求1所述的球笼保持架的内球面修整装置，其特征在于，所述气动往复机构(32)包括气动底座(321)和滑动固定座(322)，其中，所述气动底座(321)固定连接在所述支架(31)顶部，所述气动底座(321)内置有气动推杆，并与外部控制器电性连接，所述滑动固定座(322)水平滑动连接在所述气动底座(321)顶部，所述滑动固定座(322)一端贯穿进所述气动底座(321)内部，并与气动推杆一端相连接。
3.根据权利要求2所述的球...
【技术特征摘要】
1.一种球笼保持架的内球面修整装置，其特征在于，包括l形机架(1)、球笼保持架(2)和导槽修整装置(3)，其中，
2.根据权利要求1所述的球笼保持架的内球面修整装置，其特征在于，所述气动往复机构(32)包括气动底座(321)和滑动固定座(322)，其中，所述气动底座(321)固定连接在所述支架(31)顶部，所述气动底座(321)内置有气动推杆，并与外部控制器电性连接，所述滑动固定座(322)水平滑动连接在所述气动底座(321)顶部，所述滑动固定座(322)一端贯穿进所述气动底座(321)内部，并与气动推杆一端相连接。
3.根据权利要求2所述的球笼保持架的内球面修整装置，其特征在于，所述导槽修整组件(100)包括套筒(33)和导槽修整机构(34)，其中，所述套筒(33)滑动连接在所述支架(31)内壁，所述套筒(33)一端与所述滑动固定座(322)一端相连接，所述套筒(33)另一端位于所述球笼保持架(2)内部，所述导槽修整机构(34)设置在所述套筒(33)内部，所述导槽修整机构(34)一端贯穿出所述套筒(33)外部，并固定连接有调节盘(200)，所述导槽修整机构(34)另一端贯穿出所述套筒(33)外部，并与开设在所述球笼保持架(2)内壁的弧形导槽(21)内壁滑动连接；
4.根据权利要求3所述的球笼保持架的内球面修整装置，其特征在于，所述套筒(33)表面开设有环形槽(331)，且所述环形槽(331)内壁均匀开设有外通槽(332)，并与所述套筒(33)内部相连通。
5.根据权利要求4所述的球笼保持架的内球面修整装置，其特征在于，所述导槽修整机构(34)包括安装座(341)、螺纹丝杆(342)、第一锥齿轮(343)、第二锥齿轮(344)、锥形挤压滑座(345)、内通槽(346)、限位导槽(347)、定位柱槽(348)、修理柱(349)和弹簧(3410)，其中，所述安装座(341)对称固定连接在所述套筒(33)内壁，所述螺纹丝杆(342)转动连接在所述安装座(341)内壁，所述螺纹丝杆(342)一端贯穿出所述安装座(341)外部，并固定连接有所述第一锥齿轮(343)，所述第二锥齿轮(344)转动连接在所述套筒(33)内壁，并与所述第一锥齿轮(343)相互啮合，所述第二锥齿轮(344)中心轴一端贯穿出所述套筒(33)外部，并固定连接有所述调节盘(200)，所述锥形挤压滑座(345)水平滑动连接在所...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈奕凯，
申请(专利权)人：广德凯奕凯机械有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。