粘度指数改进剂组合物、润滑油用添加剂组合物和润滑油组合物制造技术

本发明专利技术课题在于，提供粘度指数改进效果优异的粘度指数改进剂组合物。并且，通过制成含有下述聚(甲基)丙烯酸酯(A)和下述聚(甲基)丙烯酸酯(B)且满足特定条件的粘度指数改进剂组合物来解决该课题。·聚(甲基)丙烯酸酯(A)：包含源自具有二醇系官能团的单体(y)的结构单元(Y)。·聚(甲基)丙烯酸酯(B)：包含源自具有硼酸酯的单体(z)的结构单元(Z)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

本专利技术涉及粘度指数改进剂组合物、润滑油用添加剂组合物和润滑油组合物。

技术介绍

1、近年来，对于作为自动变速器油(atf)、无级变速器油(cvtf)和减震器油(saf)等驱动系统油、内燃机用油以及油压工作油等设备油而使用的润滑油组合物而言，根据各用途而要求各种特性。

2、例如，关于汽车的省燃耗化(省燃費化)，在汽车的轻量化和发动机的改良等之类的汽车自身的改良的同时，由润滑油组合物的低粘度化实现的粘性阻力的降低和各种润滑油用添加剂的添加等之类的润滑油的改善也变得重要。但是，润滑油组合物在宽泛的温度范围下使用，因此，仅单纯地进行低粘度化时，在高温条件下，润滑部分的油膜变薄，成为引发由构件彼此接触导致的磨耗增大、烧结之类的不良情况的原因。因此，期望润滑油组合物的粘度在宽泛的温度范围内尽可能不发生变化。即，期望粘度指数高的润滑油组合物。

3、因而使用下述方法：对于在高温范围～低温范围的更宽泛温度范围内使用的润滑油组合物，通常添加粘度指数改进剂，改善粘度的温度依赖性。

4、例如，专利文献1中针对下述润滑油组合物进行了记载，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.粘度指数改进剂组合物，其含有下述聚(甲基)丙烯酸酯(A)和下述聚(甲基)丙烯酸酯(B)，并满足下述条件(1)或(2)，

2.根据权利要求1所述的粘度指数改进剂组合物，其中，所述聚(甲基)丙烯酸酯(A)的质均分子量(Mw)为10,000～70,000。

3.根据权利要求1或2所述的粘度指数改进剂组合物，其中，所述聚(甲基)丙烯酸酯(B)的质均分子量(Mw)为10,000～70,000。

4.根据权利要求1～3中任一项所述的粘度指数改进剂组合物，其中，所述聚(甲基)丙烯酸酯(A)包含所述结构单元(X1)和所述结构单元(X3)时，所述结构单元(X1)和所...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

1.粘度指数改进剂组合物，其含有下述聚(甲基)丙烯酸酯(a)和下述聚(甲基)丙烯酸酯(b)，并满足下述条件(1)或(2)，

2.根据权利要求1所述的粘度指数改进剂组合物，其中，所述聚(甲基)丙烯酸酯(a)的质均分子量(mw)为10,000～70,000。

3.根据权利要求1或2所述的粘度指数改进剂组合物，其中，所述聚(甲基)丙烯酸酯(b)的质均分子量(mw)为10,000～70,000。

4.根据权利要求1～3中任一项所述的粘度指数改进剂组合物，其中，所述聚(甲基)丙烯酸酯(a)包含所述结构单元(x1)和所述结构单元(x3)时，所述结构单元(x1)和所述结构单元(x3)的总含量以所述聚(甲基)丙烯酸酯(a)的全部结构单元为基准计为50质量％以上。

5.根据权利要求1～4中任一项所述的粘度指数改进剂组合物，其中，所述聚(甲基)丙烯酸酯(a)包含所述结构单元(x1)和所述结构单元(x3)时，所述结构单元(x1)与所述结构单元(x3)的含有比率[(x1)/(x3)]以质量比计为1/5～5/1。

6.根据权利要求1～5中任一项所述的粘度指数改进剂组合物，其中，所述聚(甲基)丙烯酸酯(b)包含所述结构单元(x1)和所述结构单元(x3)时，所述结构单元(x1)和所述结构单元(x3)的总含量以所述聚(甲基)丙烯酸酯(b)的全部结构单元为基准计为50质量％以上。

7.根据权利要求1～6中任一项所述的粘度指数改进剂组合物，其中，所述聚(甲基)丙烯酸酯(b)包含所...

【专利技术属性】
技术研发人员：加藤将太，吉田幸生，
申请(专利权)人：出光兴产株式会社，
类型：发明
国别省市：