【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及交通信号灯，尤其涉及一种保护型移动式交通信号灯。
技术介绍
1、交通信号灯是指挥交通运行的信号灯，一般由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示，交通信号灯分为：机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、方向指示指示灯（箭头信号灯）、车道信号灯、闪光警告信号灯以及道路与铁路平面交叉道口信号灯，交通信号灯还分为移动式交通信号灯和固定式交通信号灯。然而，传统的移动式交通信号灯在积水较深时面临着被水浸泡的风险，虽然它的防水性能很好，在一般雨天不易进水损坏，但当信号灯被水浸泡时，由于水与信号灯体的接触面较大，此时水可能会通过零件间的缝隙进入，造成交通灯的报废处理。
2、现有技术中公告号为cn111047888b的中国专利技术专利提供了一种保护型移动式交通信号灯，包括外壳体，外壳体的外端安装有液位测量仪，外壳体的内底端安装有电池，电池的上端连接有伸缩气缸，伸缩气缸的输出轴上端固定连接有定位板，定位板的上端固定连接有主灯体，主灯体的上端固定连接有顶罩，顶罩的内端安装有密封结构，可以实现便于...
【技术保护点】
1.一种保护型移动式交通信号灯，包括外壳体（100）、移动板（110）、灯体（120）和顶罩（130），所述外壳体（100）内开设有敞口向上的容纳槽（140），容纳槽（140）内安装有电池（141）和伸缩气缸（142），移动板（110）固定在伸缩气缸（142）的移动端上，所述灯体（120）固定在移动板（110）远离伸缩气缸（142）的一侧，所述顶罩（130）固定在灯体（120）远离移动板（110）的一侧，外壳体（100）上还安装有液位测量仪（143），其特征在于，还包括挡环（200）和第一弹性膜（210），所述移动板（110）为圆柱体型板体，且移动板（110）与外壳体...
【技术特征摘要】
1.一种保护型移动式交通信号灯，包括外壳体（100）、移动板（110）、灯体（120）和顶罩（130），所述外壳体（100）内开设有敞口向上的容纳槽（140），容纳槽（140）内安装有电池（141）和伸缩气缸（142），移动板（110）固定在伸缩气缸（142）的移动端上，所述灯体（120）固定在移动板（110）远离伸缩气缸（142）的一侧，所述顶罩（130）固定在灯体（120）远离移动板（110）的一侧，外壳体（100）上还安装有液位测量仪（143），其特征在于，还包括挡环（200）和第一弹性膜（210），所述移动板（110）为圆柱体型板体，且移动板（110）与外壳体（100）内壁之间存在间隙，所述挡环（200）为环形，挡环（200）的外径大于外壳体（100）的外径，且挡环（200）套接固定在移动板（110）的外周，移动板（110）与外壳体（100）内壁之间的间隙大于挡环（200）的厚度，所述第一弹性膜（210）为环形结构，且第一弹性膜（210）的内圈与移动板（110）固定连接，第一弹性膜（210）的外圈与挡环（200）固定连接，所述挡环（200）为弹性材质，且第一弹性膜（210）的弹性系数大于挡环（200）的弹性系数，且第一弹性膜（210）、移动板（110）和挡环（200）之间形成密封的储气空间（211）；还包括第二弹性膜（230），所述第二弹性膜（230）为环形结构，且第二弹性膜（230）的内圈与移动板（110）固定连接，第二弹性膜（230）的外圈与挡环（200）固定连接，第一弹性膜（210）位于第二弹性膜（230）、移动板（110）和挡环（200）之间，且第一弹性膜（210）的弹性系数大于第二弹性膜（230）的弹性系数。
2.根据权利要求1所述的一种保护型移动式交通信号灯，其特征在于，所述移动板（110）朝向伸缩气缸（142）的一侧还固定连接有气管（220），所述气管（220）贯穿移动板（110）后与储气空间（211）连通，所述气管（220）内滑动连接有活塞（221），活塞（221）底部固定有固定杆（222），固定杆（222）远离活塞（221）的一端固定在电...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘志军，黄晓君，李宁，
申请(专利权)人：昆山市鹿通交通安全设施有限公司，
类型：发明
国别省市：
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