【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电镀辅助工装领域，特别涉及一种用于制动电机驱动壳的挂载工装。
技术介绍
1、摩托车的制动电机驱动壳由于自身特殊性能的要求设计，在壳体的中腰区域设置有一冲压叠缝，该叠缝是非完全闭合状态，在电镀过程需要不同的液体进行碱性除油、酸性除锈除氧化皮，并且用碱性锌镍和三价铬钝化进行电沉积和化学转化成膜，因此产品全程浸泡在液体中，不同的酸碱性液体会侵入叠缝中，造成电镀后成品在放置过程中产生叠缝处镀层外观异常和生锈。
2、针对这些可能产生的问题，该产品有着严格的耐腐蚀和尺寸要求，内腔的膜厚必须有完整的镀层，且任何一点的厚度都有严格的要求，因此在电镀制动电机驱动壳时所使用的挂载工装需要重新设计。
技术实现思路
1、技术目的：本技术的目的是提供一种用于制动电机驱动壳的挂载工装，用于制动电机驱动壳的电镀工艺中挂载制动电机驱动壳，确保制动电机驱动壳在电镀完成后内腔的镀层完全覆盖且膜厚符合要求，并且确保内腔无窝气，避免叠缝区域清洗不干净。
2、技术方案：本技术所述的一种用于制动电机...
【技术保护点】
1.一种用于制动电机驱动壳的挂载工装，包括有阴极框架和阳极框架，其特征在于：所述阴极框架和阳极框架均为相同结构的矩形框架，通过绝缘片相互连接固定，阴极框架连接外部阴极，阴极框架内设置有多层用于挂载制动电机驱动壳的挂载层；所述阳极框架的顶部设置有辅助阳极杆头，辅助阳极杆头与外部阳极连接，阳极框架内设置有多层辅助阳极层；所述挂载层与辅助阳极层之间一一对应设置。
2.根据权利要求1所述的一种用于制动电机驱动壳的挂载工装，其特征在于：所述挂载层包括有阴极横杆和挂钩，所述阴极横杆的两端分别与阴极框架固定连接，阴极横杆的两侧交错延申有挂钩，所述挂钩沿着阴极横杆的两侧向...
【技术特征摘要】
1.一种用于制动电机驱动壳的挂载工装，包括有阴极框架和阳极框架，其特征在于：所述阴极框架和阳极框架均为相同结构的矩形框架，通过绝缘片相互连接固定，阴极框架连接外部阴极，阴极框架内设置有多层用于挂载制动电机驱动壳的挂载层；所述阳极框架的顶部设置有辅助阳极杆头，辅助阳极杆头与外部阳极连接，阳极框架内设置有多层辅助阳极层；所述挂载层与辅助阳极层之间一一对应设置。
2.根据权利要求1所述的一种用于制动电机驱动壳的挂载工装，其特征在于：所述挂载层包括有阴极横杆和挂钩，所述阴极横杆的两端分别与阴极框架固定连接，阴极横杆的两侧交错延申有挂钩，所述挂钩沿着阴极横杆的两侧向外延伸后向上升起，顶部设置有定位制动电机驱动壳的钩体。
3.根据权利要求2所述的一种用于制动电机驱动壳的挂载工装，其特征在于：所述钩体呈倒u型结构，钩体的顶部伸出制动电机驱动壳的顶部，钩体的两侧卡在制动电机驱动壳顶部的开口内，对制动电机驱动壳定位。
【专利技术属性】
技术研发人员：侯锦嵩，席嘉枫，俞祚红，
申请(专利权)人：进宝复合新材料科技无锡有限公司，
类型：新型
国别省市：
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