【技术实现步骤摘要】
本技术涉及船舶护舷，具体为一种可提高缓冲吸收力的船舶用护舷结构。
技术介绍
1、拱形护舷是一种常见的船舶用护舷，也被称为拱型橡胶护舷，它是目前应用广泛的护舷品种之一，具有吸能量高、布置灵活、安装尺度适宜等诸多优点，拱形护舷的结构设计使其在不增加反力的情况下能够提供较大的变形，从而吸收船舶撞击时产生的能量，与v型护舷相比，拱形护舷的橡胶垫片可以低20%左右，这有助于提高其吸能性能。
2、在当前的船舶停泊过程中，由于船体始终处于动态状态，护舷与外界的支撑作用点往往呈现为斜向点，这种情况导致护舷需要承受显著的剪切力，而剪切力的存在无疑增加了护舷的负荷和挑战，尽管橡胶材质的特性赋予了拱形护舷一定的缓冲能力，对船舶进行有效的冲击吸收，但在长期的使用过程中，护舷两侧的吸能面因频繁的弯曲变形而面临较大的压力，随着时间的推移，这些吸能面往往会成为最先出现损坏和断裂的位置，从而缩短护舷的整体使用寿命。
技术实现思路
1、基于此，本技术的目的是提供一种可提高缓冲吸收力的船舶用护舷结构，以解决护舷两...
【技术保护点】
1.一种可提高缓冲吸收力的船舶用护舷结构，其特征在于：包括基板（1）和护舷主体（2），所述护舷主体（2）的内侧设置有用于增强护舷缓冲作用的缓冲机构（4），所述缓冲机构（4）包括连接板（401），所述连接板（401）的一侧设置有安装板（402）；
2.根据权利要求1所述的可提高缓冲吸收力的船舶用护舷结构，其特征在于：所述吸能面（202）设置有两个，且呈对称结构设置，所述承压面（201）、吸能面（202）和安装耳（203）的横截面呈拱形结构。
3.根据权利要求1所述的可提高缓冲吸收力的船舶用护舷结构，其特征在于：所述连接板（401）设置有两个，且连...
【技术特征摘要】
1.一种可提高缓冲吸收力的船舶用护舷结构，其特征在于：包括基板（1）和护舷主体（2），所述护舷主体（2）的内侧设置有用于增强护舷缓冲作用的缓冲机构（4），所述缓冲机构（4）包括连接板（401），所述连接板（401）的一侧设置有安装板（402）；
2.根据权利要求1所述的可提高缓冲吸收力的船舶用护舷结构，其特征在于：所述吸能面（202）设置有两个，且呈对称结构设置，所述承压面（201）、吸能面（202）和安装耳（203）的横截面呈拱形结构。
3.根据权利要求1所述的可提高缓冲吸收力的船舶用护舷结构，其特征在于：所述连接板（401）设置有两个，且连接板（401）的一侧与吸能面（202）的内侧固定连接。
4.根据权利要求1所述的可提高缓冲吸收力的船舶用护舷结构，其特征在于：所述吸能面（202）与连接板（401）的连接位置形成有圆角（403）。
5.根据权利要求1所述的可提高缓冲吸收力的船舶用护舷结构，其特征在于：所述安装耳（203）的表面开设有卡槽（6），所述卡槽（6）的表面与安装板（402）的表面均开设有通槽（7）...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴恒达，
申请(专利权)人：江苏腾邦环保设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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