【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车身结构，更具体地，涉及一种底盘和车辆。
技术介绍
1、相关技术中，车辆底盘的可变轴距结构通常为螺丝杆转动结构和液压驱动结构。在螺丝杆转动结构中，前车架和后车架通过螺丝杆转动结构连接在一起，通过螺丝杆转动带动车架前后移动，实现轴距调整。在液压驱动结构中，前车架和后车架分别连接到液压装置上，通过液压装置的伸缩带动前车架和后车架移动。然而，现有技术中的可变轴距通常在工程车辆在不同工况下进行轴距调整中使用，必须配有动力输出单元，且设计较为复杂、成本高。
技术实现思路
1、本技术提供一种底盘的新技术方案，至少能够解决现有技术中的可变轴距结构必须配备动力输出单元、结构复杂、成本高的问题中的一个。
2、本技术还提供了一种车辆，包括上述底盘。
3、根据本技术的第一方面，提供了一种底盘，包括：第一纵梁和第二纵梁，所述第一纵梁和所述第二纵梁分别沿车辆的前后方向延伸，所述第一纵梁上设有第一连接部，所述第一连接部沿车辆的前后方向布置；连接段，所述连接段沿车辆的前后方向延伸，所述...
【技术保护点】
1.一种底盘，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的底盘，其特征在于，所述第一纵梁与所述连接段套接。
3.根据权利要求1所述的底盘，其特征在于，所述连接段一体成型在所述第二纵梁上。
4.根据权利要求1所述的底盘，其特征在于，所述第一纵梁和所述第二纵梁上分别设有所述第一连接部，所述连接段沿车辆的前后方向可活动地与所述第二纵梁套接。
5.根据权利要求2所述的底盘，其特征在于，所述第一纵梁限定有导向通道，所述第一纵梁的一端设有开口，所述开口与所述导向通道连通，所述连接段穿过所述开口并伸入所述导向通道内。
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【技术特征摘要】
1.一种底盘，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的底盘，其特征在于，所述第一纵梁与所述连接段套接。
3.根据权利要求1所述的底盘，其特征在于，所述连接段一体成型在所述第二纵梁上。
4.根据权利要求1所述的底盘，其特征在于，所述第一纵梁和所述第二纵梁上分别设有所述第一连接部，所述连接段沿车辆的前后方向可活动地与所述第二纵梁套接。
5.根据权利要求2所述的底盘，其特征在于，所述第一纵梁限定有导向通道，所述第一纵梁的一端设有开口，所述开口与所述导向通道连通，所述连接段穿过所述开口并伸入所述导向通道内。
6.根据权利要求5所述的底盘，其特征在于，所述第二纵梁包括依次连接的主体段和过渡段，
7.根据权利要求6所述的底盘，其特征在于，所述第一纵梁和所述第二纵梁的横截面分别呈矩形，
8.根据权利要求7所述的底盘，其特征在于，所述第一纵梁、所述第二纵梁和所述连接段分别包括两个沿车辆的高度方向延伸的第一板体和两个沿车辆的左右方向延伸的第二板体，两个所述第一板体沿车辆的左右方向间隔开，两个所述第二板体沿车辆的高度方向间隔开，每个所述第一板体与对应的两个所述第二板体连接，所述第一连接部和所述第二连接部分别设于对应的所述第一板体上。
9.根据权利要求8所述的底盘，其特征在于，所述第一板体在车辆的高度方向上的高度大于所述第二板体在车辆的左右方向上的宽度。
10.根据权利要求1-9中任一项所述的底盘，其特征在于，所述第一连接部与所述第二连接部焊接。
11.根据权利要求1-9中任一项...
【专利技术属性】
技术研发人员：尚红阳，彭韵凯，杨鹏，张勋，林元辉，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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