燃料电池混合系统二次谐波补偿器的双闭环控制方法技术方案

一种燃料电池混合系统二次谐波补偿器的双闭环控制方法，属于电力电子技术领域。本发明专利技术针对现有两级式单相DC‑AC逆变器二次谐波电流抑制中，为减小母线电容器容值在直流母线处增加谐振电路造成系统体积过大并且谐波抑制效果差的问题。包括：在DC‑DC变换器和DC‑AC逆变器之间的母线上并联二次谐波电流补偿器；根据能量守恒原理对二次谐波电流补偿器的电感L<subgt;s</subgt;和电容C<subgt;s</subgt;进行参数设计；计算二次谐波电流补偿器的电压环信号和电流环信号，得到二次谐波电流补偿器中开关管的占空比，采用双环PI调节器根据占空比输出开关管的控制信号。本发明专利技术用于燃料电池混合系统的谐波抑制。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及燃料电池混合系统二次谐波补偿器的双闭环控制方法，属于电力电子。

技术介绍

1、两级式单相dc-ac逆变器中前级dc-dc变换器中的二次谐波电流抑制技术因其广阔的应用前景和显著的优势，例如在新能源汽车、光伏系统等应用场景，引起了企业和学术界的广泛关注，成为电力电子
的研究热点。

2、在两级式单相dc-ac逆变器中，交流端口的脉动瞬时功率为交流电压频率的两倍。这导致在中间直流母线端口中产生两倍于交流电压频率的二次谐波电流。二次谐波电流由前级dc-dc转换器和中间母线电容供电。一旦二次谐波电流被引入前级dc-dc转换器，就会传播到dc输入源，包括电池和燃料电池。这种流动会对电池和燃料电池的能量转换效率产生不利影响，从而可能缩短其使用寿命。同时，二次谐波电流增加了dc-dc变换器中功率器件的电流应力，导致导通损耗增加，降低能量转换效率。

3、通常，两级式单相dc-ac逆变器中dc-dc转换器的控制策略涉及以两倍频率改变端口阻抗，然后采用适当的控制策略将二次谐波电流引至中间母线电容进行消除。然而，这种方法需要最小化中间总线本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种燃料电池混合系统二次谐波补偿器的双闭环控制方法，其特征在于，

2.根据权利要求1所述的燃料电池混合系统二次谐波补偿器的双闭环控制方法，其特征在于，二次谐波电流补偿器包括Boost型电力电子变换器。

3.根据权利要求2所述的燃料电池混合系统二次谐波补偿器的双闭环控制方法，其特征在于，Boost型电力电子变换器包括电感Ls、电容Cs、开关管S1和开关管S2，电感Ls的一端连接DC-DC变换器的正极输出端，电感Ls的另一端连接在开关管S2的源极和开关管S1的漏极之间，开关管S2的漏极连接电容Cs的一端，电容Cs的另一端连接开关管S1的源极并同时连接DC-DC变换...

【技术特征摘要】

1.一种燃料电池混合系统二次谐波补偿器的双闭环控制方法，其特征在于，

2.根据权利要求1所述的燃料电池混合系统二次谐波补偿器的双闭环控制方法，其特征在于，二次谐波电流补偿器包括boost型电力电子变换器。

3.根据权利要求2所述的燃料电池混合系统二次谐波补偿器的双闭环控制方法，其特征在于，boost型电力电子变换器包括电感ls、电容cs、开关管s1和开关管s2，电感ls的一端连接dc-dc变换器的正极输出端，电感ls的另一端连接在开关管s2的源极和开关管s1的漏极之间，开关管s2的漏极连接电容cs的一端，电容cs的另一端连接开关管s1的源极并同时连接dc-dc变换器的负极输出端。

4.根据权利要求3所述的燃料电池混合系统二次谐波补偿器的双闭环控制方法，其特征在于，对二次谐波电流补偿器的电容cs...

【专利技术属性】
技术研发人员：李成睿，张尔轩，
申请(专利权)人：哈尔滨工业大学深圳哈尔滨工业大学深圳科技创新研究院，
类型：发明
国别省市：