【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于吸气式飞行器飞行控制领域，具体涉及基于大气密度变化的吸气式飞行器高度自适应控制方法。
技术介绍
1、吸气式动力飞行器需要从大气中获取氧气作为氧化剂，从而为飞行器的高速飞行提供推力。因此，环境条件的变化，尤其是空气流量对于飞行器的性能有很大影响。而影响空气流量的最主要因素便是大气密度，若处于不理想密度的情况下进行飞行，会使得发动机的性能较低，进而影响飞行器的飞行性能。
技术实现思路
1、针对现有技术中的上述不足，本专利技术提供的基于大气密度变化的吸气式飞行器高度自适应控制方法解决了同一高度下，实际密度与标准大气密度不一致，从而导致飞行器飞行性能无法达到预期的问题。
2、为了达到上述专利技术目的，本专利技术采用的技术方案为：基于大气密度变化的吸气式飞行器高度自适应控制方法，包括以下步骤：
3、s1、建立飞行器的自动驾驶仪的第一～第五回路控制方法；
4、s2、基于飞行器的自动驾驶仪的第一～第五回路控制方法，根据设置的不同高度及马赫数下密度反馈控制...
【技术保护点】
1.基于大气密度变化的吸气式飞行器高度自适应控制方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的基于大气密度变化的吸气式飞行器高度自适应控制方法，其特征在于，所述S1中，第一回路控制方法为角速率反馈控制方法，第二回路控制方法为伪攻角反馈控制方法，第三回路控制方法为法向过载反馈控制方法，第四回路控制方法为弹道倾角反馈控制方法，第五回路控制方法为密度反馈控制方法。
3.根据权利要求2所述的基于大气密度变化的吸气式飞行器高度自适应控制方法，其特征在于，所述S1中，建立密度反馈控制方法的方法为：
4.根据权利要求3所述的基于大气密...
【技术特征摘要】
1.基于大气密度变化的吸气式飞行器高度自适应控制方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的基于大气密度变化的吸气式飞行器高度自适应控制方法，其特征在于，所述s1中，第一回路控制方法为角速率反馈控制方法，第二回路控制方法为伪攻角反馈控制方法，第三回路控制方法为法向过载反馈控制方法，第四回路控制方法为弹道倾角反馈控制方法，第五回路控制方法为密度反馈控制方法。
3.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：卜丹怡，许红羊，凡永华，李国飞，张明环，于云峰，赵志伟，王蕊华，李田丰，凡文帅，张涛，
申请(专利权)人：西北工业大学，
类型：发明
国别省市：
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