一种整体式平移门铰链结构制造技术

本技术公开了一种整体式平移门铰链结构，属于舱门技术领域，包括固定底座，所述固定底座固定安装在上横梁上，主动杆的一端与固定底座的上侧转动连接，主动杆的另一端与安装块转动连接；从动杆的一端与固定底座的下侧转动连接，从动杆的另一端与安装块的下侧转动连接；安装块与舱门固定连接。通过上述方式，舱门关闭状态时，主动杆与从动杆贴合，减小侵占舱体空间；开启舱门时，舱门移动带动安装块移动，安装块带动主动杆以主动杆与固定底座连接处的连接中心为轴心转动；主动杆与从动杆转动安装在固定底座上，实现一体式铰链结构，直接选装使用，降低车间工作量，从而达到将本增效目的，同时解决分体式连杆机构底座焊接精度不高的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及舱门，具体涉及一种整体式平移门铰链结构。

技术介绍

1、现有商用车、客车行李舱门、检修舱门通常使用翻转式或平移式结构；翻转式舱门上部使用翻转式铰链，整体结构简单，但舱门绕上部轴心翻转一定角度(通常不大于130°)后内部结构外露不美观，且打开状态的舱门影响人员可接近性，易造成需接近人员磕碰受伤。平移式舱门使用平移式分体转臂、连杆结构，实现舱门平移式打开，舱门整体开度大，可接近性好。

2、如公开号为cn105113887b的专利就公开了一种舱门铰链装置，该装置包括第一连杆、第二连杆、第三连杆和滑动连杆，存在旋转运动与平移运动，确保舱门在开启时与门框之间距离增加，从而消除刮蹭现象。

3、但是，该装置舱门关闭时连杆机构侵占舱体空间大，且转臂、连杆的固定支座分开定位焊接精度差，导致整体使用成本高等问题。

4、基于此，本技术设计了一种整体式平移门铰链结构以解决上述问题。

技术实现思路

1、针对现有技术所存在的上述缺点，本技术提供了一种整体式平移门铰链结构。

2、为本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种整体式平移门铰链结构，包括固定底座(1)，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的整体式平移门铰链结构，其特征在于，主动杆(2)和从动杆(4)之间转动安装有用于加强铰链的稳定杆(3)。

3.根据权利要求2所述的整体式平移门铰链结构，其特征在于，所述稳定杆(3)位于主动杆(2)和从动杆(4)的中部。

4.根据权利要求3所述的整体式平移门铰链结构，其特征在于，所述从动杆(4)和主动杆(2)在固定底座(1)上的连接点的距离与从动杆(4)和主动杆(2)在安装块(5)上的连接点的距离相等。

5.根据权利要求4所述的整体式平移门铰链结构，其特征在...

【技术特征摘要】

1.一种整体式平移门铰链结构，包括固定底座(1)，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的整体式平移门铰链结构，其特征在于，主动杆(2)和从动杆(4)之间转动安装有用于加强铰链的稳定杆(3)。

3.根据权利要求2所述的整体式平移门铰链结构，其特征在于，所述稳定杆(3)位于主动杆(2)和从动杆(4)的中部。

4.根据权利要求3所述的整体式平移门铰链结构，其特征在于，所述从动杆(4)和主动杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：何弢，廖文龙，吴晓贺，赵磊，
申请(专利权)人：酷哇科技有限公司，
类型：新型
国别省市：