【技术实现步骤摘要】
本申请涉及飞行器参数辨识领域，特别涉及一种飞行器推阻特性辨识方法。
技术介绍
1、随着超声速飞行器的不断发展，对其飞行性能的要求也随之升高。为了充分发挥超声速飞行器的自身优势，智能化技术的引入与研究是必不可少的。
2、而通过对数据的分析研究发现，影响飞行器飞行性能的主要因素之一便是推阻特性的影响。在飞行器研制阶段，对于飞行器的气动特性以及发动机的推力特性会进行多轮迭代计算与地面试验，然而这种计算存在误差，并且地面试验结果也并不能准确反映飞行器飞行时的实际状态，即实际飞行时飞行器存在一定的推阻偏差。当存在推阻误差时，即所建立的数学模型不准确时，会造成天地性能差异，进而导致实际飞行性能与地面预测的不一致。
技术实现思路
1、针对现有技术中的上述不足，本专利技术提供的一种飞行器推阻特性辨识方法解决了在飞行器巡航阶段，推阻偏差导致实际飞行性能与地面预测的不一致的问题。
2、为了达到上述专利技术目的，本专利技术采用的技术方案为：一种飞行器推阻特性辨识方法，包括：
...
【技术保护点】
1.一种飞行器推阻特性辨识方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的飞行器推阻特性辨识方法，其特征在于，所述S2中，当量比为ER1和ER2时的推阻合力为弹体坐标系Ox1轴方向上的合力FX1和FX2，FX1为当量比为ER1时，飞行器在弹体坐标系Ox1轴方向的合力，FX2为当量比为ER2时，飞行器在弹体坐标系Ox1轴方向的合力，其表达式为：
3.根据权利要求2所述的飞行器推阻特性辨识方法，其特征在于，所述S3中，推力偏差ΔP的计算公式为：
4.根据权利要求3所述的飞行器推阻特性辨识方法，其特征在于，所述S4中，利用推力偏差计算轴...
【技术特征摘要】
1.一种飞行器推阻特性辨识方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的飞行器推阻特性辨识方法，其特征在于，所述s2中，当量比为er1和er2时的推阻合力为弹体坐标系ox1轴方向上的合力fx1和fx2，fx1为当量比为er1时，飞行器在弹体坐标系ox1轴方向的合力，fx2为当量比为er...
【专利技术属性】
技术研发人员：许红羊，卜丹怡，王蕊华，凡永华，于云峰，李田丰，凡文帅，张涛，胡靖琨，王璨，
申请(专利权)人：西北工业大学，
类型：发明
国别省市：
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