本发明专利技术公开基于3D打印技术的发动机管路连接机构及其安装方法，涉及发动机领域。该基于3D打印技术的发动机管路连接机构及其安装方法，包括连接口、连接管和滑动管，滑动管上设置有定位单元、安装单元和挤压单元，定位单元用于带动第一接触座进行转动，安装单元用于将插接管安装在滑动管中，挤压单元通过定位座滑动对插接管进行限定。该基于3D打印技术的发动机管路连接机构及其安装方法，通过连接座与转动座接触并挤压，推动转动座和滑动管进行滑动，推动定位座进行移动，对连接座和插接管的位置进行补偿，避免安装不上去的情况发生，对拼接零件的精确度要求较低，出现磨损和尺寸偏差时，可正常进行安装。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及发动机，具体为基于3d打印技术的发动机管路连接机构及其安装方法。
技术介绍
1、随着3d打印技术的不断发展，3d打印技术在制造发动机管路方面具有显著的优势，它能够提高设计灵活性、降低生产成本、缩短制造周期，并且可以生产更轻、更复杂的构件；
2、3d打印能够制造出传统方法难以加工的复杂形状，如火箭燃烧室中富含狭窄且复杂形状的冷却通道。这些通道有助于在极端高温下保持金属不会立即熔化，对火箭发射至关重要；
3、目前现有技术中，在进行民航火箭发动机管路的连接过程中，通常通过法兰连接、螺纹连接和丝扣连接等，在进行发动机管路的两端与发动机连接口连接时，需要先人为进行对齐后，进行连接，在连接过程中，要时刻对安装位置进行调节，保证安装的准确性，同时需要安装的管路精确，当出现误差时，其连接管与连接口连接不紧密，进而导致管路无法安装的情况发生，同时发动机模型拼接过程中，对拼接零件的精确度要求较高，且出现磨损时，无法正常安装；
4、所以我们提出一种基于3d打印技术的发动机管路连接机构及其安装方法。
r/>技本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.基于3D打印技术的发动机管路连接机构，包括连接口(1)和连接管(2)，所述连接口(1)安装在发动机上，其特征在于，所述连接口(1)的外壁上固定连接有固定座(101)，所述固定座(101)的端部固定连接有外管(103)，所述外管(103)的外壁上滑动连接有滑动管(3)，所述滑动管(3)上设置有：
2.根据权利要求1所述的基于3D打印技术的发动机管路连接机构，其特征在于，所述连接座(201)的端部与连接管(2)相连接，对应的所述连接座(201)通过连接管(2)相连通，所述连接座(201)远离连接管(2)的端部固定连接有插接管(202)，所述连接口(1)的外壁上固定连接有内管(...
【技术特征摘要】
1.基于3d打印技术的发动机管路连接机构，包括连接口(1)和连接管(2)，所述连接口(1)安装在发动机上，其特征在于，所述连接口(1)的外壁上固定连接有固定座(101)，所述固定座(101)的端部固定连接有外管(103)，所述外管(103)的外壁上滑动连接有滑动管(3)，所述滑动管(3)上设置有：
2.根据权利要求1所述的基于3d打印技术的发动机管路连接机构，其特征在于，所述连接座(201)的端部与连接管(2)相连接，对应的所述连接座(201)通过连接管(2)相连通，所述连接座(201)远离连接管(2)的端部固定连接有插接管(202)，所述连接口(1)的外壁上固定连接有内管(102)，所述内管(102)的内壁与插接管(202)相贴合。
3.根据权利要求2所述的基于3d打印技术的发动机管路连接机构，其特征在于，所述连接座(201)的外壁上固定连接有多个连接块(601)，所述连接块(601)与第二接触座(6)固定连接，所述第二接触座(6)上开设有斜槽，所述第二接触座(6)的斜槽与第一接触座(402)的斜槽对应设置。
4.根据权利要求3所述的基于3d打印技术的发动机管路连接机构，其特征在于，所述第一接触座(402)的内壁上开设有插接槽(603)，所述插接槽(603)与插接杆(602)相贴合，所述第一接触座(402)的内壁上固定连接有贴合管(401)，所述贴合管(401)通过第一接触座(402)与转动座(4)固定连接，所述贴合管(401)与插接管(202)的内壁相贴合。
5.根据权利要求4所述的基于3d打印技术的发动机管路连接机构，其特征在于，所述转动座(4)的外壁上固定连接有多个转动块(501)，多个所述转动块(501)等距离分布，所述转动块(501)的一端固定连接有...
【专利技术属性】
技术研发人员：贾存锋，李树峰，
申请(专利权)人：江苏仰望航天设备科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。