一种计算机联锁到发线出岔接发列车的方法及系统技术方案

本发明专利技术公开了一种计算机联锁到发线出岔接发列车的方法及系统，所述方法包括，首先，在到发线出岔区域建立多个虚拟信号机，将有分歧道岔的到发线上的进路划分为多条进路；然后，在接发车作业时，由经过分歧道岔的以一个虚拟信号机为始端至另一虚拟信号机的进路防护分歧道岔。通过虚拟信号机将一条进路优化为多条进路，且由经过分歧道岔的以一个虚拟信号机为始端至另一虚拟信号机的进路防护分歧道岔，保障了接发车作业安全，提高了列车运行控制的效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于轨道交通领域，特别涉及一种计算机联锁到发线出岔接发列车的方法及系统。

技术介绍

1、现有的到发线出岔设备构成通常如图1所示，设备包括股道两端的出站信号机s1和x1，调车信号机d4、d8和d6，到发线分歧道岔4，轨道电路1g、4dg、2/4g和d6g构成。目前的到发线出岔接发车，按照下列方式进行：

2、1)向有分歧道岔的到发线上排列接车进路，分歧道岔自动转换到规定位置并锁闭到发线所有区段，进站信号机才能开放，进路的阻挡信号机为咽喉区另一段的出站信号机。如图1中办理x至出岔到发线的接车进路时，分歧道岔4转换到定位，进路锁闭1g、4dg和2/4g后，x进站信号机开放，进路的阻挡信号机是x1，通过进路锁闭4dg来锁闭分歧道岔4。

3、2)由有分歧道岔的到发线排列发车进路，分歧道岔应自动转换到规定位置并锁闭，出站信号机才能开放。如图1中办理s1至x口的发车进路时，分歧道岔4转换到定位，防护锁闭分歧道岔4。

4、3)当防护该分歧道岔的调车信号机开放时，通向该到发线的接车进路不能建立，但发车进路可以建立。如图1中办理d8本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种计算机联锁到发线出岔接发列车的方法，其特征在于，包括，

2.根据权利要求1所述的计算机联锁到发线出岔接发列车的方法，其特征在于，所述多个虚拟信号机包括第一虚拟信号机、第二虚拟信号机、第三虚拟信号机以及第四虚拟信号机，第一虚拟信号机、第二虚拟信号机、第三虚拟信号机以及第四虚拟信号机分别位于分歧道岔的两侧，其中，

3.根据权利要求2所述的计算机联锁到发线出岔接发列车的方法，其特征在于，将有分歧道岔的到发线上的进路划分为多条进路包括有分歧道岔的到发线上排列接车进路时，划分的多条进路包括进站信号机至第一虚拟信号机的接车进路、第一虚拟信号机为始端至第二虚拟信号机的进...

【技术特征摘要】

1.一种计算机联锁到发线出岔接发列车的方法，其特征在于，包括，

2.根据权利要求1所述的计算机联锁到发线出岔接发列车的方法，其特征在于，所述多个虚拟信号机包括第一虚拟信号机、第二虚拟信号机、第三虚拟信号机以及第四虚拟信号机，第一虚拟信号机、第二虚拟信号机、第三虚拟信号机以及第四虚拟信号机分别位于分歧道岔的两侧，其中，

3.根据权利要求2所述的计算机联锁到发线出岔接发列车的方法，其特征在于，将有分歧道岔的到发线上的进路划分为多条进路包括有分歧道岔的到发线上排列接车进路时，划分的多条进路包括进站信号机至第一虚拟信号机的接车进路、第一虚拟信号机为始端至第二虚拟信号机的进路以及第二虚拟信号机为始端至远端出站信号机的进路。

4.根据权利要求3所述的计算机联锁到发线出岔接发列车的方法，其特征在于，在接发车作业时，由经过分歧道岔的以一个虚拟信号机为始端至另一虚拟信号机的进路防护分歧道岔包括接车过程中，

5.根据权利要求2所述的计算机联锁到发线出岔接发列车的方法，其特征在于，将有分歧道岔的到发线上的进路划分为多条进路包括有分歧道岔的到发线上排列发车进路时，划分的多条进路包括第三虚拟信号机为始端至第四虚拟信号机的进路、第四虚拟信号机为始端至出站信号机的进路、出站信号机至区间口的进路。

6.根据权利要求5所述的计算机联锁到发线出岔接发列车的方法，其特征在于，在接发车作业时，由经过分歧道岔的以一个虚拟信号机为始端至另一虚拟信号机的进路防护分歧道岔包括发车过程中，

7.根据权利要求4或6所述的计算机联锁到发线出岔接发列车的方法，其特征在于，还包括防护分歧道岔的调车信号机开放时，能够建立进站信号机至第一虚拟信号机的接车进路。

8.根据权利要求7所述的计算机联锁到发线出岔接发列车的方法，其特征在于，还包括，

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【专利技术属性】
技术研发人员：宋宗莹，王春华，李岳松，宇阳，魏东，张阳，王文斌，赵丽丽，
申请(专利权)人：中国神华能源股份有限公司，
类型：发明
国别省市：