【技术实现步骤摘要】
本技术涉及铁道机车通风，特别涉及一种具有过滤功能的铁道机车用通风结构。
技术介绍
1、铁道机车车辆是一个集合名词，称呼所有在铁路运输上的车辆，通常包含了有动力及无动力两种，如铁路机车、铁路车辆、客车等，为了保证铁道机车内部空气的流通，需要在铁道机车内部安装通风结构。
2、目前，公告号为cn218055170u的中国专利，公开了一种具有过滤功能的铁道机车用通风结构，其技术方案包括：壳体，所述壳体的内部中心位置安装有隔板，所述隔板的一侧外壁与壳体的一侧内壁之间设置有排风室，所述隔板的另一侧外壁与壳体的另一侧内壁之间设置有进风室，所述排风室和进风室内分别设置有第一风机叶片和第二风机叶片，所述第一风机叶片和第二风机叶片均安装在第二转轴的一端上，所述第二转轴的另一端贯穿安装板表面上的轴承与第二锥形齿轮连接，该技术可以将铁道机车的内部的空气排放，还可以将外部的空气输送到铁道机车的内部，从而可以有效的对铁道机车的内部进行通风，通风效果好，实用性强。
3、现有的大部分铁道机车通风结构中对空气进行过滤的方式较为单一，导致对空气的过滤不够彻底，并且不方便对过滤结构进行更换和对排风口处进行清洁。
技术实现思路
1、本技术提供一种具有过滤功能的铁道机车用通风结构，旨在解决现有的大部分铁道机车通风结构中对空气进行过滤的方式较为单一，导致对空气的过滤不够彻底，并且不方便对过滤结构进行更换和对排风口处进行清洁，从而影响使用效果的问题。
2、本技术是这样实现的，一种具有过滤功能
3、所述过滤机构包括第一固定框、滤芯、第二固定框和两个纱网，所述第一固定框和第二固定框的表面均与过滤箱的内壁接触，所述滤芯的表面与第一固定框的内壁接触，两个纱网分别固定连接在第二固定框内壁的前侧和后侧。
4、为了达到方便将第二固定框打开的效果，作为本技术的一种具有过滤功能的铁道机车用通风结构优选的，所述第二固定框的前侧设置有密封塞，所述密封塞的表面与前侧纱网的内部紧密接触。
5、为了达到对第一固定框和第二固定框限位的效果，作为本技术的一种具有过滤功能的铁道机车用通风结构优选的，所述百叶格栅排风口的表面与过滤箱的内壁接触，所述百叶格栅排风口后侧的四角均固定连接有顶柱，所述顶柱的后侧与第二固定框的前侧接触，所述第二固定框的后侧与第一固定框的前侧接触。
6、为了达到方便对空气消毒的效果，作为本技术的一种具有过滤功能的铁道机车用通风结构优选的，顶部两个顶柱和底部两个顶柱相对的一侧之间均固定连接有紫外线灯。
7、为了达到方便空气均匀进入滤芯内部的效果，作为本技术的一种具有过滤功能的铁道机车用通风结构优选的，所述过滤箱的内壁固定连接有隔板，所述隔板的数量为若干个，所述第一固定框的后侧与隔板的前侧接触。
8、为了达到方便移动百叶格栅排风口的效果，作为本技术的一种具有过滤功能的铁道机车用通风结构优选的，所述百叶格栅排风口前侧的两侧均固定连接有固定板，所述固定板的后侧固定连接有卡板，所述固定板和卡板的表面均与过滤箱的表面接触，所述固定板的内部开设有扣槽。
9、为了达到对卡板限位的效果，作为本技术的一种具有过滤功能的铁道机车用通风结构优选的，所述卡板的内部开设有通槽，所述过滤箱的两侧均固定连接有卡块，所述卡块的表面与通槽的内壁接触。
10、为了达到使得卡板可以发生形变的效果，作为本技术的一种具有过滤功能的铁道机车用通风结构优选的，所述卡板的材质为高弹性塑料，所述卡板的表面固定连接有把手。
11、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
12、该具有过滤功能的铁道机车用通风结构，通过将活性炭倒入第二固定框内部，然后将百叶格栅排风口与过滤箱进行连接，然后将通风管和过滤箱安装至铁道机车内部安装位置后，控制风机和紫外线灯工作，风机工作即可将铁道机车外部空气吸入，然后进入滤芯内部进行初步过滤，然后再通过活性炭进行二次过滤，最后通过紫外线灯消毒后从百叶格栅排风口处排出至铁道机车内部，在需要对滤芯和活性炭更换以及对百叶格栅排风口进行清洁时，拉动把手即可使得卡板发生形变对百叶格栅排风口进行拆卸清洁，随后即可将过滤箱内部的第二固定框和第一固定框进行取出，方便对活性炭和滤芯进行更换，避免了现有的大部分铁道机车通风结构中对空气进行过滤的方式较为单一，导致对空气的过滤不够彻底，并且不方便对过滤结构进行更换和对排风口处进行清洁，从而影响使用效果的问题。
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1.一种具有过滤功能的铁道机车用通风结构，包括通风管(1)和过滤箱(2)，其特征在于：所述过滤箱(2)的前侧设置有百叶格栅排风口(4)，所述过滤箱(2)的内部设置有过滤机构(5)，所述通风管(1)的内壁固定连接有风机(8)；
2.根据权利要求1所述的一种具有过滤功能的铁道机车用通风结构，其特征在于：所述第二固定框(503)的前侧设置有密封塞(7)，所述密封塞(7)的表面与前侧纱网(504)的内部紧密接触。
3.根据权利要求1所述的一种具有过滤功能的铁道机车用通风结构，其特征在于：所述百叶格栅排风口(4)的表面与过滤箱(2)的内壁接触，所述百叶格栅排风口(4)后侧的四角均固定连接有顶柱(12)，所述顶柱(12)的后侧与第二固定框(503)的前侧接触，所述第二固定框(503)的后侧与第一固定框(501)的前侧接触。
4.根据权利要求3所述的一种具有过滤功能的铁道机车用通风结构，其特征在于：顶部两个顶柱(12)和底部两个顶柱(12)相对的一侧之间均固定连接有紫外线灯(13)。
5.根据权利要求1所述的一种具有过滤功能的铁道机车用通风结构，
6.根据权利要求1所述的一种具有过滤功能的铁道机车用通风结构，其特征在于：所述百叶格栅排风口(4)前侧的两侧均固定连接有固定板(3)，所述固定板(3)的后侧固定连接有卡板(10)，所述固定板(3)和卡板(10)的表面均与过滤箱(2)的表面接触，所述固定板(3)的内部开设有扣槽(15)。
7.根据权利要求6所述的一种具有过滤功能的铁道机车用通风结构，其特征在于：所述卡板(10)的内部开设有通槽(9)，所述过滤箱(2)的两侧均固定连接有卡块(14)，所述卡块(14)的表面与通槽(9)的内壁接触。
8.根据权利要求6所述的一种具有过滤功能的铁道机车用通风结构，其特征在于：所述卡板(10)的材质为高弹性塑料，所述卡板(10)的表面固定连接有把手(11)。
...【技术特征摘要】
1.一种具有过滤功能的铁道机车用通风结构，包括通风管(1)和过滤箱(2)，其特征在于：所述过滤箱(2)的前侧设置有百叶格栅排风口(4)，所述过滤箱(2)的内部设置有过滤机构(5)，所述通风管(1)的内壁固定连接有风机(8)；
2.根据权利要求1所述的一种具有过滤功能的铁道机车用通风结构，其特征在于：所述第二固定框(503)的前侧设置有密封塞(7)，所述密封塞(7)的表面与前侧纱网(504)的内部紧密接触。
3.根据权利要求1所述的一种具有过滤功能的铁道机车用通风结构，其特征在于：所述百叶格栅排风口(4)的表面与过滤箱(2)的内壁接触，所述百叶格栅排风口(4)后侧的四角均固定连接有顶柱(12)，所述顶柱(12)的后侧与第二固定框(503)的前侧接触，所述第二固定框(503)的后侧与第一固定框(501)的前侧接触。
4.根据权利要求3所述的一种具有过滤功能的铁道机车用通风结构，其特征在于：顶部两个顶柱(12)和底部两个顶柱(12)相对的一侧之间均固定连接有紫外线灯(13...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡轩轩，何明强，李彤，陈荣超，宋思轩，曹欢，马昕宇，齐禧龙，任嘉轩，李博，
申请(专利权)人：兰州交通大学，
类型：新型
国别省市：
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