铁路列车多功能的集便器控制装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种铁路列车多功能的集便器控制装置，该控制装置安装在列车集便器附近，包括底座、上盖、电路板，在上盖内侧固定有发光二极管显示板和电压表，在底座外侧安装航空插座和复位按钮，电路板上的单片机输入口通过航空插头、外接电缆与列车集便器中的液位开关、压力开关、按钮连接，采集其输出的信号，单片机输出口通过驱动器、继电器、航空插头分别与列车集便器的相关阀门以及电源线连接。本发明专利技术的效果是使列车集便器的全部控制装置一体化、小型化、智能化，同时具备显示集便器中各种开关、按钮和电磁阀状态的显示功能和诊断功能，能大幅度地降低集便器的制造成本，提高集便器的完好率和可靠性，节约检修工时、维护费用和运营成本。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种控制装置，特别是一种铁路列车多功能的集便器控制 装置。
技术介绍
到目前为止，铁路列车绝大部分的厕所采用直排的便器，极大程度地 影响和破坏了铁路沿线的卫生和环境保护状况。因而，对便器的改造已经 势在必行。但是，到目前为止，国内已经安装的少量集便器系统都是由国外引进 的，其特征是全部或者大部功能执行元件处于离散的、个别的控制状态之 下。 一旦集便器工作出现故障，很难尽快地正确判断故障原因，检修人员 只能根据个人经验，不断更换不同的部件，直至工作正常。这种方法属于 数学中的"穷举法"，理论上有可能更换到最后一个部件才会排除故障。 其结果是不但大幅度地提高了车辆的运营成本(包括维修费用和检修的工 时)，而且降低了集便器的完好率，车辆带病运行，影响了列车的服务质 量，旅客投诉率很高。目前集便器控制的另一个缺点是控制功能主要由功能开关完成的，例 如按钮、压力开关、液位开关等。这些功能开关的工作环境很恶劣，其表现是湿度高，腐蚀性强，当开关处于开路状态时，其触点两端承受着220伏的交流电压，而当开关处于闭路状态时，其触点之间将流过电磁阀所需 要的电流。因此，集便器系统的工作可本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路列车集便器的控制装置，该控制装置安装在带有液位开关、压力开关及按钮的列车集便器附近，其特征是：　该控制装置包括底座、上盖，在所述底座（１）和上盖（２）中间设置有电路板（３），在所述上盖（２）的上面固定有面板（７），在上盖（２）内侧固定有发光二极管显示板（４）和电压表（１４），在底座一侧及与该侧相邻另一侧分别安装有航空插座（５）和复位开关（１３）；所述电路板（３）上的单片机输入口通过航空插座（５）与所述列车集便器中的液位开关、压力开关及按钮连接采集输出的信号，所述单片机输出口通过线束（８，９，１０）分别与航空插头（５）连接，航空插头（５）将分别与所述列车集便器的上水阀、下水阀、排便阀、真...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：曹贤文，魏兵，曹荐轩，
申请(专利权)人：天津市启轩电子有限公司，
类型：发明
国别省市：12[中国|天津]