摩托车制造技术

技术编号:42309779 阅读:21 留言:0更新日期:2024-08-14 15:54
本技术公开了一种摩托车,该摩托车包括车架、行走组件、动力系统和鞍座组件。行走组件位于车架下方;动力系统由车架支撑并传动连接至行走组件;鞍座组件与车架连接并至少部分位于车架的上侧;车架还包括主车架和副车架,主车架至少部分位于副车架的前侧;鞍座组件的前侧设置有第一插接部,主车架上设置有与第一插接部卡接的第一插接件,鞍座组件的后侧还设置有第二插接部,副车架上设置有与第二插接部卡接的第二插接件,鞍座组件还设置有位于第一插接部和第二插接部之间的卡紧件,副车架上还设置有与卡紧件连接的锁止件。通过上述设置。将卡紧件和锁止件靠前设置,可以避免卡紧件和锁止件占据较大的车身空间,从而提高摩托车的空间利用率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆工程领域,尤其是指一种摩托车


技术介绍

1、目前,摩托车的鞍座组件与车架抵接和/或连接,且大部分鞍座组件与车架分为前侧、中部、后侧三个安装点位,其中,前侧安装点和中部安装点与车架通过卡舌与工字型衬套配合装配,后侧安装点通过车锁结构与车架连接,从而导致车锁结构过于靠后设置而占据较大的空间,进而降低了摩托车的空间利用率。


技术实现思路

1、为了解决现有技术的不足,本技术的目的在于提供一种空间利用率较高的摩托车。

2、为实现上述目的,本技术采用如下的技术方案:

3、一种摩托车,包括车架、行走组件、动力系统和鞍座组件。行走组件至少部分位于车架下方;动力系统由车架支撑并传动连接至行走组件;鞍座组件与车架连接,鞍座组件至少部分位于车架的上侧;车架还包括主车架和副车架,主车架至少部分位于副车架的前侧;鞍座组件的前侧设置有第一插接部,主车架上设置有与第一插接部卡接的第一插接件,鞍座组件的后侧还设置有第二插接部,副车架上设置有与第二插接部卡接的第二插接件,鞍座组件还设置有位于第一插接部和本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种摩托车,包括:

2.根据权利要求1所述的摩托车,其特征在于,

3.根据权利要求2所述的摩托车,其特征在于,

4.根据权利要求3所述的摩托车,其特征在于,

5.根据权利要求4所述的摩托车,其特征在于,

6.根据权利要求5所述的摩托车,其特征在于,

7.根据权利要求5所述的摩托车,其特征在于,

8.根据权利要求7所述的摩托车,其特征在于,

9.根据权利要求1所述的摩托车,其特征在于,

10.根据权利要求1所述的摩托车,其特征在于,

【技术特征摘要】

1.一种摩托车,包括:

2.根据权利要求1所述的摩托车,其特征在于,

3.根据权利要求2所述的摩托车,其特征在于,

4.根据权利要求3所述的摩托车,其特征在于,

5.根据权利要求4所述的摩托车,其特征在于,

6.根...

【专利技术属性】
技术研发人员:张堂玉张震张媛烨蒋莹莹
申请(专利权)人:浙江春风动力股份有限公司
类型:新型
国别省市:

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1