【技术实现步骤摘要】
本技术属于电动螺旋压力机锻造生产螺栓类锻件的模具结构设计,具体涉及一种基于电动螺旋压力机锻造螺栓类锻件的终锻模具。
技术介绍
1、随着国内航空航天技术的飞速发展,高强螺栓类紧固件需求增加,此类锻件具有批量大、螺栓材料变形抗力大的特点,故对模具结构设计、锻件的尺寸一致性和组织的稳定性提出了更高的要求。现有螺栓锻造采用卧锻或立锻,卧锻需水平分模,生产的锻件在分模处会产生飞边毛刺,需打磨去除会延长生产周期;立锻为保证锻件顺利出模会设计出模度,会增加螺栓类锻件的机械加工余量和原材料消耗。
技术实现思路
1、技术目的:提供一种基于电动螺旋压力机锻造螺栓类锻件的终锻模具。
2、技术方案:
3、一种基于电动螺旋压力机锻造螺栓类锻件的终锻模具,包括:冲头1、阴模2、顶杆3,其中,热锻件的螺栓头高度h4,直径热锻件的螺栓杆部高度h10,螺栓杆部直径阴模2包括上下贯通的型腔,所述型腔包括头部型腔、杆部型腔和顶杆型腔,头部型腔的直径等于螺栓头直径头部型腔的深度大于热锻件的螺栓头高度h4,杆部型腔的直径等于螺栓杆部直径杆部型腔的深度h5大于热锻件的螺栓杆部高度h10,顶杆型腔的直径为大于螺栓头直径顶杆型腔的深度h6,顶杆3包括托盘和杆部,其中,杆部直径等于螺栓杆部直径杆部高度h8,托盘直径等于顶杆型腔的直径为托盘高度h9,冲头1包括加持部和成形部,成形部的直径为成形部的高度为h2大于h3,顶杆行程(h6-h9)须大于(2×h4+h3)。
4、进一步地,头部型腔的深度具体
5、进一步地,杆部型腔的深度h5比热锻件的螺栓杆部高度h10大10mm。
6、进一步地,托盘高度h9为20mm。
7、进一步地,成形部的直径为成形部的高度h2比h3大10mm。
8、进一步地,冲头尺寸顶杆尺寸与阴模配合单边间隙0.15~0.25mm。
9、有益效果:
10、(1)实现了杆部无出模度立锻螺栓;(2)闭式镦头工艺设计,材料利用率100%;(3)可实现批量自动化生产。
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1.一种基于电动螺旋压力机锻造螺栓类锻件的终锻模具,其特征在于,包括:冲头、阴模、顶杆,其中,热锻件的螺栓头高度H4,直径热锻件的螺栓杆部高度H10,螺栓杆部直径阴模包括上下贯通的型腔,所述型腔包括头部型腔、杆部型腔和顶杆型腔,头部型腔的直径等于螺栓头直径头部型腔的深度大于热锻件的螺栓头高度H4,杆部型腔的直径等于螺栓杆部直径杆部型腔的深度H5大于热锻件的螺栓杆部高度H10,顶杆型腔的直径为大于螺栓头直径顶杆型腔的深度H6,顶杆包括托盘和杆部,其中,杆部直径等于螺栓杆部直径杆部高度H8,托盘直径等于顶杆型腔的直径为托盘高度H9,冲头包括加持部和成形部,成形部的直径为成形部的高度为H2大于H3,顶杆行程(H6-H9)须大于(2×H4+H3)。
2.根据权利要求1所述的基于电动螺旋压力机锻造螺栓类锻件的终锻模具,其特征在于,头部型腔的深度具体为H4+H3:其中,H3=(1~1.5)×H4。
3.根据权利要求1所述的基于电动螺旋压力机锻造螺栓类锻件的终锻模具,其特征在于,杆部型腔的深度H5比热锻件的螺栓杆部高度H10大10mm。
4.根据权利要求1所
5.根据权利要求1所述的基于电动螺旋压力机锻造螺栓类锻件的终锻模具,其特征在于,成形部的直径为成形部的高度H2比H3大10mm。
6.根据权利要求1所述的基于电动螺旋压力机锻造螺栓类锻件的终锻模具,其特征在于,冲头尺寸顶杆尺寸与阴模配合单边间隙0.15~0.25mm。
...【技术特征摘要】
1.一种基于电动螺旋压力机锻造螺栓类锻件的终锻模具,其特征在于,包括:冲头、阴模、顶杆,其中,热锻件的螺栓头高度h4,直径热锻件的螺栓杆部高度h10,螺栓杆部直径阴模包括上下贯通的型腔,所述型腔包括头部型腔、杆部型腔和顶杆型腔,头部型腔的直径等于螺栓头直径头部型腔的深度大于热锻件的螺栓头高度h4,杆部型腔的直径等于螺栓杆部直径杆部型腔的深度h5大于热锻件的螺栓杆部高度h10,顶杆型腔的直径为大于螺栓头直径顶杆型腔的深度h6,顶杆包括托盘和杆部,其中,杆部直径等于螺栓杆部直径杆部高度h8,托盘直径等于顶杆型腔的直径为托盘高度h9,冲头包括加持部和成形部,成形部的直径为成形部的高度为h2大于h3,顶杆行程(h6-h9)须大于(2×h4+h3)。
2.根据权利要求1所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员:王维维,姚磊,张甜,刘珂妮,
申请(专利权)人:陕西宏远航空锻造有限责任公司,
类型:新型
国别省市:
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