【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及fpc，尤其涉及新能源汽车电池fpc总成。
技术介绍
1、fpc是柔性电路板的简称，柔性电路板是以聚酰亚胺或聚酯薄膜为基材制成的一种具有高度可靠性，绝佳的可挠性印刷电路板。具有配线密度高、重量轻、厚度薄、弯折性好的特点，新能源汽车电池fpc总成即为对新能源汽车电池进行控制的柔性电路板。
2、新能源汽车在使用时，电池是整个汽车上最为重要的组成部件，因此电池fpc在整车使用时的重要性也相对的提升，fpc控制着整车的电力输出，现有的fpc安装在电池组上之后，往往采用与电池组直接封装的形式，这种方式虽然使得fpc与外界进行隔绝，但是fpc在使用过程中，在故障发生前期并不能有效的得到反馈，使得故障发生时，fpc多为破坏性损坏，直接影响到车辆的使用，严重时车辆直接损坏不能使用，对使用人员造成较大的经济损失。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的新能源汽车电池fpc总成。
2、为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
3、新能源汽车电池fpc总成，包括固定箱、电池组与fpc本体，所述固定箱可拆卸安装于电池组的顶部，固定箱的两侧皆均匀安装有多个固定座，固定座上开设有螺纹槽，且固定箱位于fpc本体的上方，固定箱的底部开设有第一开槽，第一开槽的内部活动安装有第一活动块，第一活动块上设有冷却机构，第一活动块的底部开设有第二开槽，第二开槽的内部设有检测机构。
4、优选的，所述第一开槽的两端内壁上皆竖
5、优选的，所述冷却机构包括冷却槽与第三旋转电机，第一活动块的顶部开设有冷却槽，冷却槽的内部注入有冷却液，冷却槽的内壁上均匀安装有多个第三旋转电机，第三旋转电机的输出端安装有转动杆，转动杆上均匀安装有多个拨板。
6、优选的，所述第二开槽的两侧内壁底部皆竖直均匀开设有多个第二滑槽，第二滑槽的内部活动安装有压力传感器。
7、优选的，所述第二滑槽的内部滑动安装有第二电动滑块，第二电动滑块的底部连接有第一连接杆，第一连接杆的底部与压力传感器的顶部相连接。
8、优选的，所述检测机构包括电动伸缩杆、连接件、安装件与转动辊，第二开槽的内部活动安装有电动伸缩杆，电动伸缩杆的伸缩端向下，电动伸缩杆的伸缩端连接有连接件，连接件远离电动伸缩杆的一端活动安装有安装件，安装件上转动安装有转动辊，安装件的两端皆安装有温度传感器。
9、优选的，所述第二开槽的内壁顶端水平开设有第三滑槽，电动伸缩杆的顶部安装有第三电动滑块，第三电动滑块滑动安装于第三滑槽的内部。
10、优选的，所述连接件的内部转动安装有转动块，连接件的侧壁上安装有第一旋转电机，第一旋转电机的输出端活动贯穿连接件的侧壁，且第一旋转电机的输出端与转动块相连接，转动块靠近安装件的一侧连接有固定杆，固定杆靠近安装件的一端活动安装有活动杆，活动杆靠近安装件的一端与安装件活动连接。
11、优选的，所述活动杆靠近固定杆的一端滑动安装于固定杆的内部，活动杆与固定杆的内壁之间连接有第二弹簧，固定杆的内壁底端安装有拨杆，固定杆的内部在远离拨杆的一侧设有触点开关，触点开关靠近活动杆的一侧与活动杆相连接。
12、优选的，所述活动杆靠近安装件的一端嵌入安装有第二旋转电机，第二旋转电机的输出端远离活动杆，第二旋转电机的输出端与安装件相连接。
13、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
14、本专利技术中通过设置有转动辊与温度传感器，转动辊抵接fpc本体的顶部，随后通过第三电动滑块在第三滑槽中进行滑动，可以使得转动辊在fpc本体的表面滚动，此时可以对fpc本体的表面进行检测，当fpc本体的表面发生鼓包时，此时活动杆会挤压第二弹簧，随后拨杆触动触点开关，此时控制系统生成故障报告，并提示使用人员尽快对车辆电池组以及fpc本体进行检测，保证了装置的使用安全性；
15、在温度传感器对fpc的温度进行检测的时候，通过第三电动滑块在第三滑槽中的滑动，温度传感器可以对fpc表面进行全方位的温度检测，在检测的过程中，若检测出有一处的温度与其他表面的温度不相同时，那么此处存在短路的可能性较高，此时控制系统会生成故障报告，使用人员可以尽快对其进维修检查，防止车辆在使用的过程中发生损坏，影响到使用人员的驾驶体验与驾驶安全。
16、本专利技术中通过设置有第一活动块与压力传感器，第一活动块带动着压力传感器持续挤压fpc本体，随着挤压力的持续增加，当fpc本体发生损坏时，此时记录压力传感器所反馈的数值，即为fpc本体安装在电池组上所能承受的最大挤压值，随后工作人员根据这个数值结合车辆做碰撞实验得出的数值，可以计算出车辆在实际使用时，在时速多少撞击的时候，fpc本体会发生损坏，根据这个数值，在车辆实际发生碰撞后，车载系统可以对使用人员进行安全提示，使得使用人员可以在车辆碰撞后采取最为安全的处理方式，防止车辆在碰撞后的驾驶途中发生车辆电路死机的情况，增强了使用人员操作安全性；
17、在车辆发生碰撞时或者长时间不使用时，此时通过第二电动滑块在第二滑槽中的滑动，使得压力传感器做靠近fpc本体的运动，直至压力传感器抵接fpc本体，通过多个第二电动滑块运动同样大小的行程，此时多个压力传感器将检测值反馈至控制系统，若反馈的值出现不同的大小时，此时fpc本体与电池组的连接处出现变形的可能性较大，此时控制系统生成故障报告，使用人员尽快对车辆进行检测，增加装置的使用安全性；
18、通过第一活动块底部抵接fpc本体顶部的方式，fpc本体所产生的振动幅值会传递至第一活动块处，随后第一弹簧可以将这个振动幅值进行抵消，此时完成对fpc本体的减震效果，防止其因振动而造成使用寿命的衰减，并且增加了fpc本体的使用稳定性；
19、第一活动块因为内部存在冷却液，因此第一活动块抵接在fpc本体的顶部可以对fpc本体进行降温，减少fpc本体在过温的情况下使用时间，增加fpc的使用稳定性。
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1.新能源汽车电池FPC总成，包括固定箱（1）、电池组（32)与FPC本体（33），其特征在于，所述固定箱（1）可拆卸安装于电池组（32）的顶部，固定箱（1）的两侧皆均匀安装有多个固定座（2），固定座（2）上开设有螺纹槽，且固定箱（1）位于FPC本体（33）的上方，固定箱（1）的底部开设有第一开槽（4），第一开槽（4）的内部活动安装有第一活动块（3），第一活动块（3）上设有冷却机构，第一活动块（3）的底部开设有第二开槽（13），第二开槽（13）的内部设有检测机构。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车电池FPC总成，其特征在于，所述第一开槽（4）的两端内壁上皆竖直开设有第一滑槽（5），第一滑槽（5）的内部滑动安装有第一电动滑块（6），第一电动滑块（6）的底部安装有第一弹簧（7），第一弹簧（7）远离第一电动滑块（6）的一端连接有第一连接块（8），第一连接块（8）靠近第一活动块（3）的一侧与第一活动块（3）相连接。
3.根据权利要求1所述的新能源汽车电池FPC总成，其特征在于，所述冷却机构包括冷却槽（29）与第三旋转电机（30），第一活动块（3）的顶部开设有冷却
4.根据权利要求1所述的新能源汽车电池FPC总成，其特征在于，所述第二开槽（13）的两侧内壁底部皆竖直均匀开设有多个第二滑槽（9），第二滑槽（9）的内部活动安装有压力传感器（12）。
5.根据权利要求4所述的新能源汽车电池FPC总成，其特征在于，所述第二滑槽（9）的内部滑动安装有第二电动滑块（10），第二电动滑块（10）的底部连接有第一连接杆（11），第一连接杆（11）的底部与压力传感器（12）的顶部相连接。
6.根据权利要求1所述的新能源汽车电池FPC总成，其特征在于，所述检测机构包括电动伸缩杆（16）、连接件（18）、安装件（17）与转动辊（23），第二开槽（13）的内部活动安装有电动伸缩杆（16），电动伸缩杆（16）的伸缩端向下，电动伸缩杆（16）的伸缩端连接有连接件（18），连接件（18）远离电动伸缩杆（16）的一端活动安装有安装件（17），安装件（17）上转动安装有转动辊（23），安装件（17）的两端皆安装有温度传感器（24）。
7.根据权利要求6所述的新能源汽车电池FPC总成，其特征在于，所述第二开槽（13）的内壁顶端水平开设有第三滑槽（14），电动伸缩杆（16）的顶部安装有第三电动滑块（15），第三电动滑块（15）滑动安装于第三滑槽（14）的内部。
8.根据权利要求6所述的新能源汽车电池FPC总成，其特征在于，所述连接件（18）的内部转动安装有转动块（19），连接件（18）的侧壁上安装有第一旋转电机（20），第一旋转电机（20）的输出端活动贯穿连接件（18）的侧壁，且第一旋转电机（20）的输出端与转动块（19）相连接，转动块（19）靠近安装件（17）的一侧连接有固定杆（21），固定杆（21）靠近安装件（17）的一端活动安装有活动杆（22），活动杆（22）靠近安装件（17）的一端与安装件（17）活动连接。
9.根据权利要求8所述的新能源汽车电池FPC总成，其特征在于，所述活动杆（22）靠近固定杆（21）的一端滑动安装于固定杆（21）的内部，活动杆（22）与固定杆（21）的内壁之间连接有第二弹簧（26），固定杆（21）的内壁底端安装有拨杆（27），固定杆（21）的内部在远离拨杆（27）的一侧设有触点开关（28），触点开关（28）靠近活动杆（22）的一侧与活动杆（22）相连接。
10.根据权利要求8所述的新能源汽车电池FPC总成，其特征在于，所述活动杆（22）靠近安装件（17）的一端嵌入安装有第二旋转电机（25），第二旋转电机（25）的输出端远离活动杆（22），第二旋转电机（25）的输出端与安装件（17）相连接。
...【技术特征摘要】
1.新能源汽车电池fpc总成，包括固定箱（1）、电池组（32)与fpc本体（33），其特征在于，所述固定箱（1）可拆卸安装于电池组（32）的顶部，固定箱（1）的两侧皆均匀安装有多个固定座（2），固定座（2）上开设有螺纹槽，且固定箱（1）位于fpc本体（33）的上方，固定箱（1）的底部开设有第一开槽（4），第一开槽（4）的内部活动安装有第一活动块（3），第一活动块（3）上设有冷却机构，第一活动块（3）的底部开设有第二开槽（13），第二开槽（13）的内部设有检测机构。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车电池fpc总成，其特征在于，所述第一开槽（4）的两端内壁上皆竖直开设有第一滑槽（5），第一滑槽（5）的内部滑动安装有第一电动滑块（6），第一电动滑块（6）的底部安装有第一弹簧（7），第一弹簧（7）远离第一电动滑块（6）的一端连接有第一连接块（8），第一连接块（8）靠近第一活动块（3）的一侧与第一活动块（3）相连接。
3.根据权利要求1所述的新能源汽车电池fpc总成，其特征在于，所述冷却机构包括冷却槽（29）与第三旋转电机（30），第一活动块（3）的顶部开设有冷却槽（29），冷却槽（29）的内部注入有冷却液，冷却槽（29）的内壁上均匀安装有多个第三旋转电机（30），第三旋转电机（30）的输出端安装有转动杆（31），转动杆（31）上均匀安装有多个拨板。
4.根据权利要求1所述的新能源汽车电池fpc总成，其特征在于，所述第二开槽（13）的两侧内壁底部皆竖直均匀开设有多个第二滑槽（9），第二滑槽（9）的内部活动安装有压力传感器（12）。
5.根据权利要求4所述的新能源汽车电池fpc总成，其特征在于，所述第二滑槽（9）的内部滑动安装有第二电动滑块（10），第二电动滑块（10）的底部连接有第一连接杆（11），第一连接杆（11）的底部与压力传感器（12）的顶部相连接。
6.根据权利要求1所述的新能源汽车电池fpc总成，其特征在于，所述检测机构包括...
【专利技术属性】
技术研发人员：侯晓明，
申请(专利权)人：常州博安和达电器有限公司，
类型：发明
国别省市：
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