【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及雪地工程，具体为一种极地机场压实雪跑道雪面表层强度检测装置及方法。
技术介绍
1、在极地地区，由于极端的气候条件和地理环境，冰雪覆盖是常见的现象，极地机场通常会在冬季长时间面临积雪覆盖的情况，这对飞机的起降和地面运行造成了一定的挑战，在极地地区，雪面的压实情况对机场的运行安全和效率起着至关重要的作用；
2、在极地地区，在对雪面进行压力检测时，大都采取人工在极寒环境进行长时间的检测工作，不仅会对检测人员的身体造成一定的损伤，而且人工对雪面进行强度检测时，存在的误差风险过高，可能会导致因为检测数据不准确而出现雪面表层强度不足，影响飞机的起降安全，为此，我们提出一种极地机场压实雪跑道雪面表层强度检测装置及方法。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种极地机场压实雪跑道雪面表层强度检测装置及方法。
2、以解决上述
技术介绍
中提出的问题，本专利技术提供如下技术方案：该极地机场压实雪跑道雪面表层强度检测装置，包括两组卡齿支撑架，两组所述卡齿支撑架的顶面均设置...
【技术保护点】
1.一种极地机场压实雪跑道雪面表层强度检测装置，包括两组卡齿支撑架（1），其特征在于：两组所述卡齿支撑架（1）的顶面均设置有电磁传动机构（2），两组所述电磁传动机构（2）之间设置有雪层检测装置（3），所述雪层检测装置（3）包括电磁导向组件（31）、压力检测组件（32）以及固定组件（33），所述电磁导向组件（31）的前端与压力检测组件（32）的顶端相连接，所述电磁导向组件（31）的后端与固定组件（33）的顶端相连接，所述压力检测组件（32）包括液压杆（321）、数据检测终端（322）、矩形板（323）、弧形板（324）、电动伸缩杆（325）以及压力传感器（326），所述...
【技术特征摘要】
1.一种极地机场压实雪跑道雪面表层强度检测装置，包括两组卡齿支撑架（1），其特征在于：两组所述卡齿支撑架（1）的顶面均设置有电磁传动机构（2），两组所述电磁传动机构（2）之间设置有雪层检测装置（3），所述雪层检测装置（3）包括电磁导向组件（31）、压力检测组件（32）以及固定组件（33），所述电磁导向组件（31）的前端与压力检测组件（32）的顶端相连接，所述电磁导向组件（31）的后端与固定组件（33）的顶端相连接，所述压力检测组件（32）包括液压杆（321）、数据检测终端（322）、矩形板（323）、弧形板（324）、电动伸缩杆（325）以及压力传感器（326），所述数据检测终端（322）固定安装在液压杆（321）的顶端，所述液压杆（321）的底端与矩形板（323）的顶面相连接，所述矩形板（323）的四周均与电动伸缩杆（325）的基础端相连接，四组所述电动伸缩杆（325）的延伸端均与弧形板（324）的一侧相连接，四个所述弧形板（324）的表面均与压力传感器（326）的表面固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种极地机场压实雪跑道雪面表层强度检测装置，其特征在于：所述固定组件（33）包括第一伺服电机（331）、固定块（332）、螺纹套筒（333）、螺纹丝杆（334）、电动翻板（335）、锥形头（336）以及固定铆钉（337），所述固定块（332）的表面与第一伺服电机（331）的表面固接，所述第一伺服电机（331）的输出端与螺纹套筒（333）的顶端相连接，所述螺纹套筒（333）的内壁与螺纹丝杆（334）的表面螺纹连接，所述螺纹丝杆（334）的底端与锥形头（336）的顶面固接，所述锥形头（336）表面的两侧均与电动翻板（335）的表面相连接，两个所述电动翻板（335）的翻转底面均与固定铆钉（337）的顶面固接，且固定铆钉（337）的数量八个。
3.根据权利要求1所述的一种极地机场压实雪跑道雪面表层强度检测装置，其特征在于：所述电磁导向组件（31）包括电磁导向器（311）、传动导杆（312）以及电磁活动齿轮（313），所述电磁导向器（311）的内部与传动导杆（312）的表面电磁连接，所述传动导杆（312）的两端均与电磁活动齿轮（313）的内壁相连接。
4.根据权利要求3所述的一种极地机场压实雪跑道雪面表层强度检测装置，其特征在于：所...
【专利技术属性】
技术研发人员：李思李，田波，谢晋德，张盼盼，权磊，李立辉，何哲，
申请(专利权)人：交通运输部公路科学研究所，
类型：发明
国别省市：
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