车辆网关路由转发延时检测方法、装置以及车辆制造方法及图纸

本申请涉及一种车辆网关路由转发延时检测方法、装置及车辆，该方法包括：采集来自各个ECU的报文记录文件，报文记录文件包括实车记录的多组第一报文数据；读取网关内预设的路由表，该路由表包括多组第二报文数据；选取目标第一报文标识，在路由表中选取与目标第一报文标识匹配的目标第二报文标识，基于目标第一报文标识的源通道信息和转发通道信息计算报文转发延迟时间，获得每一报文记录文件所包括的全部报文转发延迟时间；将超过预设时间阈值的所有第一报文标识记录至第一文件。通过这样的方式，使得测试工程师无需长时间逐帧分析报文数据，提高了车辆网关路由转发延时检测的效率和精确性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术实施例涉及车辆检测，尤其涉及一种车辆网关路由转发延时检测方法、装置以及车辆。

技术介绍

1、在现如今的智能车辆内部一般搭载有数十个的电子控制器单元(ecu，electroniccontrol unit)，这些ecu会不定时地生成控制器局域网(can，controller area network)报文，经过can总线传输至车载的网关agw(automotive gateway)路由中进行转发。由于网关路由在转发can报文时的存在一定的延迟时间，因此测试工程师在对整车的can网络进行测试时，需要逐一地检查网关路由转发的各个报文的延迟时间是否符合规范。

2、然而，专利技术人意识到，由于测试工程师需要手动打开trace窗口逐帧分析报文路由转发的延迟时间，导致测试工作的时间消耗大。此外，由于测试工程师的注意力难以保持高度集中的状态，导致车辆网关路由转发延时检测和分析的准确性难以得到保证。

技术实现思路

1、本申请针对上述不足或缺点，本申请提供了一种车辆网关路由转发延时检测方法、装置以及车辆。本申本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车辆网关路由转发延时检测方法，其特征在于，所述方法应用于车辆的网关，所述车辆上安装有多个电子控制器单元；所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，各组所述第一报文数据和所述第二报文数据还包括对应的第一报文内容和第二报文内容，为所述目标第一报文标识和进行有效性和一致性检验的操作，包括：

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，各组所述第一报文内容和所述第二报文内容是所述网关通过执行预设的第一脚本的方式读取的，所述网关在转发报文时还执行预设的第二脚本，所述第二脚本为部分的所述目标第一报文内容预存有在转发时执行的自动更新逻辑，用以更新转发后的报...

【技术特征摘要】

1.一种车辆网关路由转发延时检测方法，其特征在于，所述方法应用于车辆的网关，所述车辆上安装有多个电子控制器单元；所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，各组所述第一报文数据和所述第二报文数据还包括对应的第一报文内容和第二报文内容，为所述目标第一报文标识和进行有效性和一致性检验的操作，包括：

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，各组所述第一报文内容和所述第二报文内容是所述网关通过执行预设的第一脚本的方式读取的，所述网关在转发报文时还执行预设的第二脚本，所述第二脚本为部分的所述目标第一报文内容预存有在转发时执行的自动更新逻辑，用以更新转发后的报文内容；在判断所述目标第一报文标识对应的目标第一报文内容和目标第二报文内容是否具备一致性之后，所述方法还包括：

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，基于所述目标第一报文标识相关的第一源通道信息和第一转发通道信息计算所述目标第一报文标识对应的报文转发延迟时间，包括：

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述网关设有控制器局域网开发环境设备，各个所述电子控制器单元具体是通过控制器局域网总线与所述网关的控制器局域网开发环境设备连接的，所述报文记录文件为二进制数据格式或者十...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵河，
申请(专利权)人：重庆瑞驰汽车实业有限公司，
类型：发明
国别省市：