【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于超深基坑地下连续墙施工中水平钢支撑的施工与拆卸领域，尤其涉及一种超深地铁基坑水平钢支撑安装回收方法。
技术介绍
1、地下连续墙是地下工程和深基础施工中有效的技术，随着时代的发展，超深基坑的开挖愈加频繁，例如超深地铁基坑就是其中之一。超深地铁基坑在开挖时，不仅需要竖向的围护结构，且需要水平支撑对围护机构进行加固，水平支撑多采用型钢等进行制作。在对超深地铁基坑开挖后，现有的技术多采用将水平钢支撑固定在竖向围护结构中，在施工中，随着基坑的不断开挖加深，水平钢支撑的安装愈加繁琐，同时当基坑内的基础结构施工完毕后，对于水平钢支撑的拆卸过程也同样繁琐。
2、针对以上的难题，提出了一种超深地铁基坑水平钢支撑安装回收方法，将水平钢支撑利用下放轨和回收轨进行安装和回收，能够灵活地移动水平钢支撑的位置，且在对水平钢支撑的安装只需在基坑顶部进行安装。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是克服现有技术中的不足，提供一种超深地铁基坑水平钢支撑安装回收方法。
2、这种超深地铁基坑水平钢支撑安装回收方法，包括以下施工步骤：
3、s10、预留开挖侧栓孔：
4、在对地铁基坑开挖初期，首先在施工地点进行开槽，并埋入钢筋笼，在钢筋笼的开挖侧预留开挖侧栓孔；
5、s20、基坑一次开挖，安装下放轨和回收轨：
6、随着基坑的开挖，逐步安装下放轨和回收轨的轨道梁，通过膨胀螺栓将下放轨和回收轨的轨道梁在预留的开挖侧栓孔上固定在地连墙上，并将下放
7、s30、第一道水平钢支撑的安装：分别制作并安装下放脚和水平钢支撑，并通过起吊设备将第一道水平钢支撑进行吊装；
8、s40、基坑二次开挖，接长下放轨和回收轨：
9、随着基坑二次开挖，继续安装轨道梁，并沿着原有的轨道，继续接长下放轨和回收轨，并通过膨胀螺栓将轨道梁固定在地连墙上；
10、s50、第一道水平钢支撑下放和第二道水平钢支撑安装：
11、s51、拆除第一道水平钢支撑下部的制动块，将第一道水平钢支撑通过起吊设备继续下放到二次开挖面，并通过制动块的栓接进行制动；
12、s52、对第二道水平钢支撑通过起吊设备进行安装，利用第二道水平钢支撑下部的吊耳与第一道水平钢支撑上部的吊耳安装一竖向连接杆；
13、s60、基坑三次开挖，继续接长下放轨和回收轨：
14、随着基坑三次开挖，继续安装轨道梁，并沿着原有的轨道，继续接长下放轨和回收轨，并通过膨胀螺栓将轨道梁固定在地连墙上；
15、s70、第一道水平钢支撑、第二道水平钢支撑下放及第三道水平钢支撑安装；
16、s80、回收脚的安装并下放至最下一道水平钢支撑处：
17、回收脚的前部设置带有滑轮的卡扣，将其卡入轨道中，使得回收脚可在回收轨中移动；
18、回收脚的背部焊接两道横向轨道，并且布置有加劲肋以加强支撑；
19、在两道横向轨道的中间预留有一螺栓孔，与水平钢支撑进行螺栓横向固定，回收脚的一侧安装一台卷扬机；
20、当回收脚与下放脚平齐安装时，背部的两道横向轨道相互拼接；
21、通过卷扬机将水平钢支撑从下放脚上拉到回收脚上，并通过预留的螺栓将水平钢支撑和回收脚相固定；
22、s90、地铁主体结构施工，逐步回收各部件：
23、s91、回收第一道水平钢支撑：
24、拆除第一道水平钢支撑与第二道水平钢支撑之间的竖向连接杆；
25、解开第一道水平钢支撑与其下放脚背部的螺栓的连接，将卷扬机钩住第一道水平钢支撑中部的吊耳，两个回收脚上的卷扬机同时启动，将第一道水平钢支撑从下放脚处拉到回收脚处，并将第一道水平钢支撑末端与回收脚上的背部的螺栓进行固定，解除卷扬机上的吊钩；
26、将起吊设备的吊钩与第一道水平钢支撑上部的吊耳相连接，向上起吊通过回收轨回收，并拆除对应的下放轨、回收轨以及轨道梁进行回收；
27、s92、回收第二道水平钢支撑：
28、将回收脚移到与第二道水平支撑下放脚平齐的位置，将其背部的两道横向轨道进行拼接；
29、拆除第二道水平钢支撑与第三道水平钢支撑之间的竖向连接杆；
30、解开第二道水平钢支撑与其下放脚背部的螺栓的连接。将卷扬机钩住第二道水平钢支撑中部的吊耳，两个回收脚上的卷扬机同时启动，将第二道水平钢支撑从下放脚处拉到回收脚处，并将第二道水平钢支撑末端与回收脚上背部的螺栓进行固定，解除卷扬机上的吊钩；
31、将起吊设备的吊钩与第二道水平钢支撑上部的吊耳相连接，向上起吊通过回收轨回收，并拆除对应的下放轨、回收轨以及轨道梁进行回收；
32、s93、待基坑内地铁主体结构施工完毕后，直接通过起吊设备对第三道水平钢支撑进行回收，并拆除对应的下放轨、回收轨以及轨道梁进行回收；
33、至此，完成所有的水平钢支撑以及轨道的回收。
34、作为优选，s30步骤的具体步骤包括：
35、s31、下放脚的制作安装：
36、下放脚的前部设置带有滑轮的卡扣，将其卡入轨道中，使得下放脚可在下放轨中移动；
37、下放脚的背部焊接两道横向轨道，并且布置加劲肋以加强支撑；
38、在两道横向轨道的中间预留一预留制动孔，与水平钢支撑进行螺栓横向固定。
39、作为优选，s30步骤的具体步骤包括：
40、s32、钢支撑的制作安装：水平钢支撑的端部设置两个卡扣和一个预留螺栓，卡扣内部安装一个滑轮，将卡扣与下放脚背部的横向轨道相扣，使得水平钢支撑可在横向轨道上移动；
41、将预留螺栓与横向轨道中间预留的预留制动孔进行连接固定，使得水平钢支撑固定在横向轨道中；
42、s33、将起吊设备与水平钢支撑上部的吊耳相连，对水平钢支撑进行起吊安装，在安装完毕后，将水平钢支撑通过下放脚下放到指定位置；
43、在指定位置，将制动块通过螺栓固定在轨道梁的中间，水平钢支撑停止下放。
44、作为优选，s70步骤的具体步骤包括：
45、s71、首先拆除第二道水平钢支撑下部的制动块，利用起吊设备钩住第二道水平钢支撑上部的吊耳将第一道水平钢支撑、第二道水平钢支撑进行下放；
46、当第一道水平钢支撑下放至三次开挖面时，将制动块通过螺栓固定在第二道水平钢支撑的下方，第一道水平钢支撑、第二道水平钢支撑停止下放；
47、s72、将第三道水平钢支撑通过起吊设备进行安装，将第三道水平钢支撑移动到指定位置后，在其下方安装制动块，并在第二、三道水平钢支撑之间安装竖向连接杆。
48、本专利技术的有益效果是：
49、1)本专利技术中的水平钢支撑的两端套装了一对卡扣，卡扣中设有滑轮，卡扣与下放脚背部的横向轨道相扣，使得水平钢支撑可以进行横向的移动。下放脚本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.超深地铁基坑水平钢支撑安装回收方法，其特征在于，包括以下施工步骤：
2.根据权利要求1所述的超深地铁基坑水平钢支撑安装回收方法，其特征在于，S30步骤的具体步骤包括：
3.根据权利要求2所述的超深地铁基坑水平钢支撑安装回收方法，其特征在于，S30步骤的具体步骤包括：
4.根据权利要求3所述的超深地铁基坑水平钢支撑安装回收方法，其特征在于，S70步骤的具体步骤包括：
【技术特征摘要】
1.超深地铁基坑水平钢支撑安装回收方法，其特征在于，包括以下施工步骤：
2.根据权利要求1所述的超深地铁基坑水平钢支撑安装回收方法，其特征在于，s30步骤的具体步骤包括：
3.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：肖方奇，王新泉，崔刚，刁红国，樊献友，李枭，陈鹏，刘涛，王海锋，杨志炜，符忠祥，
申请(专利权)人：江苏中车城市发展有限公司，
类型：发明
国别省市：
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