车辆充放电电路、系统及车辆技术方案

本申请涉及车辆充放电技术领域，公开了一种车辆充放电电路、系统及车辆，包括：配电电源；第一继电器，设置有第一线圈与第一常开触点结构，第一常开触点结构的两端分别与配电电源的输出端和电池管理系统的正极输入端连接；充电正极连接端与充电负极连接端，分别与第一线圈的第一端连接和第一线圈的第二端连接；其中，充电正极连接端与充电负极连接端与外部充电设备连接时，第一线圈通电吸合第一常开触点结构使其闭合，配电电源为电池管理系统提供充电配电电压。因此，通过第一继电器使得配电电源与电池管理系统之间导通，实现了外部充电设备与电池管理系统之间的隔离，能够在外部充电设备发生异常而产生较大的电流时保护电池管理系统。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及车辆充放电，具体涉及一种车辆充放电电路、系统及车辆。

技术介绍

1、在对车辆充电时，若车辆与外界的充电设备连接，外界的充电设备会先于车辆输出一个辅源电压，以通过辅源电压唤醒车辆的bms(battery management system，电池管理系统)，进而实现充电。在车辆充当充电设备(放电车辆)对其他车辆(充电车辆)进行放电时，车辆会向其他车辆提供辅源电压，进而通过辅源电压唤醒其他车辆的电池管理系统。

2、目前，外界充电设备与车辆的电池管理系统之间并不存在隔离，使得外界充电设备出现问题时可能产生较大的电流导入到车辆系统中，导致车辆线路烧蚀或电路损坏，车辆充放电电路的安全性、可靠性较低。

技术实现思路

1、鉴于上述问题，本申请实施例提供了一种车辆充放电电路、系统及车辆，能够通过第一继电器实现外部充电设备与电池管理系统之间的隔离，能够实现对电池管理系统保护。

2、本申请第一方面提供一种车辆充放电电路，包括：配电电源；第一继电器，设置有第一线圈与第一常开触点结构，第一常开触点结构本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车辆充放电电路，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的车辆充放电电路，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的车辆充放电电路，其特征在于，

4.根据权利要求3所述的车辆充放电电路，其特征在于，

5.根据权利要求2所述的车辆充放电电路，其特征在于，

6.根据权利要求5所述的车辆充放电电路，其特征在于，

7.根据权利要求2所述的车辆充放电电路，其特征在于，

8.根据权利要求1所述的车辆充放电电路，其特征在于，

9.一种车辆充放电系统，其特征在于，所述车辆充放电系统包括如上述权利要求1-...

【技术特征摘要】

1.一种车辆充放电电路，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的车辆充放电电路，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的车辆充放电电路，其特征在于，

4.根据权利要求3所述的车辆充放电电路，其特征在于，

5.根据权利要求2所述的车辆充放电电路，其特征在于，

6.根据权利要求5所述的车辆充放电电路，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘敏，尚月阳，张金财，
申请(专利权)人：重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：