车辆用驱动装置及搭载车辆用驱动装置的车辆制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种车辆用驱动装置及搭载车辆用驱动装置的车辆，通过比较简单的结构，能够在不将车辆用驱动装置从车辆取下或进行大规模的分解整备作业的情况下确认车辆用驱动装置的构成部件的状态或进行必要的整备。一种车辆用驱动装置(1)，一体地包括车辆的驱动源(10)、以及将来自驱动源(10)的动力向驱动轮(FW)传递的动力传递机构(50)，所述车辆用驱动装置(1)包括至少收容动力传递机构(50)的构成部件的壳体(58)，在壳体(58)形成有开口部(59)，经由所述开口部(59)，能够从壳体(58)的外部视认到配置于壳体(58)的内部的第一齿轮(52)、第二齿轮(54)、第三齿轮(56)各自的至少一部分。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种车辆用驱动装置及搭载车辆用驱动装置的车辆。

技术介绍

1、作为搭载于汽车等车辆的车辆驱动装置，例如如专利文献1所示，有一体地包括电动机(电动马达)等驱动源、以及将来自驱动源的动力向驱动轮传递的齿轮机构(动力传递机构)的车辆用驱动装置。另外，也有与此种车辆用驱动装置一体地包括驻车(parking)机构的车辆用驱动装置。

2、[现有技术文献]

3、[专利文献]

4、[专利文献1]日本专利特开2021-10270号公报

技术实现思路

1、[专利技术所要解决的问题]

2、然而，如上所述的车辆用驱动装置由于因外形尺寸紧凑而提高了设置场所的自由度、因装置用的自诊断机等的进化而减少了日常维护的必要性等，越来越多的情况下，采用在搭载于车辆的状态下难以进行维护的布局。其结果，有如下担忧：万一车辆用驱动装置产生了机械性的故障等时，与以往的车辆用驱动装置相比，在及早发现故障的发生原因、进行暂定的应对作业方面需要工时或时间。

3、特别是当车辆用驱动装置被搭本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车辆用驱动装置，一体地包括车辆的驱动源、以及将来自所述驱动源的动力向驱动轮传递的动力传递机构，

2.根据权利要求1所述的车辆用驱动装置，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的车辆用驱动装置，其特征在于，

4.根据权利要求1所述的车辆用驱动装置，其特征在于，

5.根据权利要求1所述的车辆用驱动装置，其特征在于，

6.根据权利要求5所述的车辆用驱动装置，其特征在于，

7.根据权利要求6所述的车辆用驱动装置，其特征在于，

8.一种车辆，搭载有如权利要求1至6中任一项所述的车辆用驱动装置，

【技术特征摘要】

1.一种车辆用驱动装置，一体地包括车辆的驱动源、以及将来自所述驱动源的动力向驱动轮传递的动力传递机构，

2.根据权利要求1所述的车辆用驱动装置，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的车辆用驱动装置，其特征在于，

4.根据权利要求1所述的车辆用驱动装置，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：吉永圭，金瀬拓人，矢野卓司，高谷直治，齐藤孝太，土桥诚，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
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