【技术实现步骤摘要】
本申请属于后掠机翼结构设计，具体涉及一种自适应变后掠机翼结构。
技术介绍
1、小角度后掠机翼可在飞机低速飞行时，提供较大的升力，利于飞机进行起飞，以及提升飞机飞行的稳定性，大角度后掠机翼可在飞机高速飞行时，降低飞行阻力，利于降低耗油率，增加飞机航程。
2、当前，为提升飞机不同速域的飞行效率，改善飞机在不同速域飞行品质，提升飞机燃油经济性及航程，设计后掠机翼为变后掠机翼，配置作动机构根据需要对后掠机翼角度进行主动控制，该种技术方案，结构复杂，需要付出一定的重量、效率代价，且会增加操控负担。
3、鉴于上述技术缺陷的存在提出本申请。
技术实现思路
1、本申请的目的是提供一种自适应变后掠机翼结构，以克服或减轻已知存在的至少一方面的技术缺陷。
2、本申请的技术方案是：
3、一种自适应变后掠机翼结构，包括：
4、后掠机翼，根部铰接在机体上；
5、弹性件，连接在后掠机翼、机体之间，依靠弹性力，前向拉动后掠机翼，使后掠机翼在初始状态下
【技术保护点】
1.一种自适应变后掠机翼结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的自适应变后掠机翼结构，其特征在于，
3.根据权利要求1所述的自适应变后掠机翼结构，其特征在于，
4.根据权利要求1所述的自适应变后掠机翼结构，其特征在于，
5.根据权利要求4所述的自适应变后掠机翼结构，其特征在于，还包括：
【技术特征摘要】
1.一种自适应变后掠机翼结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的自适应变后掠机翼结构，其特征在于，
3.根据权利要求1所述的自适应变后掠机...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱亮，王美琦，刘利阳，曲虹彰，李哲，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所，
类型：发明
国别省市：
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