【技术实现步骤摘要】
本技术涉及城市轨道交通行业，具体为一种用于地铁接触轨加热元件固定的卡具。
技术介绍
1、城市轨道交通因其具有的诸多优点，是乘客出行的首要选择，备受城市公民的青睐，在现代交通运输中发挥的作用越来越大，目前在我国很多城市的城轨地上走行区段大部分均采用接触轨供电方式，但是其受气候环境影响较大，在冬季冰雪、冻雨天气下，接触轨接触面容易霜冻结冰，造成机车取电刷无法正常取电，影响城市轨道交通的运行。
2、例如：北京冬天平均气温是在5℃到零下10℃左右，在冬季由于冰雪、冻雨易造成地上线路接触轨结冰现象，导致机车电刷无法正常取电，影响行车；而目前依靠人工除冰或跑车的方式解决接触轨结冰问题，存在以下问题：
3、(1)采用人工除冰，依靠物理方式敲落冰层，会损伤线路，而且效率低下；
4、(2)依靠跑车防止取电轨面结冰的方案，对于环境恶劣，全线范围结冰现象较为适用，但对于特定区段，如桥面，地上地下转换区段，耗电量和维护成本较高，天窗点跑车无法正常进行维管作业，加速设备老化；
5、(3)加热元件与接触轨要保持25m...
【技术保护点】
1.一种用于地铁接触轨加热元件固定的卡具，包括第三轨道(1)、卡具件二(2)和卡具件一(3)，其特征在于：所述卡具件一(3)与第三轨道(1)之间安装有热室外罩(4)，所述热室外罩(4)的内部开设有热室(5)，所述热室(5)的左下角安装有保温棉(6)，所述保温棉(6)的外侧安装有加热元件(7)，所述加热元件(7)和保温棉(6)通过紧固螺栓(8)与热室外罩(4)相安装，所述卡具件一(3)和卡具件二(2)的内部分别安装有硅胶T型孔塞(12)。
2.根据权利要求1所述的一种用于地铁接触轨加热元件固定的卡具，其特征在于：所述卡具件一(3)和卡具件二(2)位于第三轨道...
【技术特征摘要】
1.一种用于地铁接触轨加热元件固定的卡具，包括第三轨道(1)、卡具件二(2)和卡具件一(3)，其特征在于：所述卡具件一(3)与第三轨道(1)之间安装有热室外罩(4)，所述热室外罩(4)的内部开设有热室(5)，所述热室(5)的左下角安装有保温棉(6)，所述保温棉(6)的外侧安装有加热元件(7)，所述加热元件(7)和保温棉(6)通过紧固螺栓(8)与热室外罩(4)相安装，所述卡具件一(3)和卡具件二(2)的内部分别安装有硅胶t型孔塞(12)。
2.根据权利要求1所述的一种用于地铁接触轨加热元件固定的卡具，其特征在于：所述卡具件一(3)和卡具件二(2)位于第三轨道(1)的底部左右两侧且通过不锈钢螺钉(9)和螺母(10)相连接。
3.根据权利要求2所述的一种用于地铁接触轨加热元...
【专利技术属性】
技术研发人员：常素良，方树薇，钱程，蒋春雷，刘晶忠，叶利宾，李更彧，杜婧，田鑫，龙剑波，白杨，
申请(专利权)人：常素良，
类型：新型
国别省市：
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