一种两档变速式电驱动桥制造技术

本发明专利技术涉及电驱动桥领域，尤其是涉及一种两档变速式电驱动桥，包括：壳体；电机，电机的工作端设置有驱动轴；差速器，包括第一输出轴与第二输出轴；第一变速机构；第二变速机构；离合器。本发明专利技术的有益效果是：通过设置有第一变速机构和第二变速机构，再配合上变速器、离合器，使得车辆的爬坡能力和高速行驶能力能够得到有效得提高，电驱动桥整体采用双挡变速的模式，提高了电驱动桥的工作效率，低速挡和高速挡切换便捷，增加了电池的能量转换效率，采用高效的动力传递模式，也提高了电驱动桥的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电驱动桥领域，尤其是涉及一种两档变速式电驱动桥。

技术介绍

1、电动汽车是新型、节能、环保车辆，具有巨大的发展潜力和广阔的应用前景。电动汽车用电驱动系统越来越受到人们的青睐,与传统的驱动系统相比,电动汽车用电驱动系统有着很大的优点,尤其体现在对环境保护方面。

2、电动汽车通过使用电动机取代传统汽车的燃油发动机,电动机可带载启动并且通过合理的配置满足汽车的使用要求,这与传统燃油发动机有着很大的区别。

3、目前，电动车并不适合使用多挡变速器,但若取消变速传动装置,则难于兼顾汽车爬坡能力和高速行驶等要求,电动机单一的传动比使得电动机的工作效率十分低下。

技术实现思路

1、本专利技术为克服上述情况不足，提供了一种能解决上述问题的技术方案。

2、一种两档变速式电驱动桥，包括：

3、壳体；

4、电机，其固定在壳体内的一侧，电机的工作端设置有驱动轴，电机通过驱动轴输出动力；

5、差速器，其固定在壳体的另一侧，包括第一输出轴与第二输出轴，第本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种两档变速式电驱动桥，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种两档变速式电驱动桥，其特征在于：差速器包括设置在壳体内远离电机一侧的差速支架，差速支架内设置有两个差速齿轮，差速齿轮均分别啮合有半轴齿轮，通过半轴齿轮分别驱动第一输出轴和第二输出轴进行运动。

3.根据权利要求1所述的一种两档变速式电驱动桥，其特征在于：离合器采用电磁离合器，尤其为干式多片电磁离合器。

4.根据权利要求1所述的一种两档变速式电驱动桥，其特征在于：电机包括定子和转子，定子与壳体之间连接，转子套设在驱动轴上。

5.根据权利要求1所述的一种两档变速式电驱动桥...

【技术特征摘要】

1.一种两档变速式电驱动桥，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种两档变速式电驱动桥，其特征在于：差速器包括设置在壳体内远离电机一侧的差速支架，差速支架内设置有两个差速齿轮，差速齿轮均分别啮合有半轴齿轮，通过半轴齿轮分别驱动第一输出轴和第二输出轴进行运动。

3.根据权利要求1所述的一种两档变速式电驱动桥，其特征在于：离合器采用电磁离合器，尤其为...

【专利技术属性】
技术研发人员：张舵，漆林溪，杨伟涛，
申请(专利权)人：内蒙古圆速蒙泰智能氢电商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：