本发明专利技术涉及轿车轮胎橡胶制造技术领域，公开了一种长焦烧时间的低滚阻胎面橡胶组合物，该胎面橡胶组合物通过适量添加Si747和Si69，并将Si69分段加入混炼，使得胎面橡胶组合物具备低滚阻的同时，有效延长了焦烧时间，并提升了胎面橡胶组合物的湿抓地性能和耐磨耗性能，使轮胎性能达到高度的平衡性。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及轿车轮胎橡胶制造，具体地说，涉及一种长焦烧时间的低滚阻胎面橡胶组合物和轮胎。
技术介绍
1、电动汽车为了维持较长的续航里程需要装载携带大量的电池, 汽车厂尽一切努力提升电池的续航里程。作为汽车主要配件之一的轮胎,减小轮胎的滚动阻力愈加重要；同时电动汽的扭矩大，对轮胎的抓地能力要求更高，需要在抓地力和低滚阻之间找到平衡。
2、轮胎的配方工程师利用各种措施降低胎面胶料的滞后损失,例如降低填料的用量、官能化的溶聚丁苯橡胶、高分散的白炭黑、滚动阻力更低的硅烷偶联剂、有利于填料分散的助剂等, 特别巯基硅烷偶联剂在很大程度上降低了轮胎胎面胶料的滞后损失,从而降低了轮胎的滚动阻力。
3、然而,在上述过程中,虽然这些措施能够在很大程度上降低了轮胎的滚动阻力,但是抓地性能下降,为了弥补抓地力,进一步提升填料的用量等措施提升胎面胶料的抓地力,相应的利用巯基硅烷降低胶料的滞后损失,这些措施能够显著的获得低滚阻的胎面橡胶组合物。但是随着巯基硅烷偶联剂的用量的增加,低滚阻胎面胶料的焦烧时间急剧缩短,导致加工困难。
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【技术保护点】
1.一种长焦烧时间的低滚阻胎面橡胶组合物，其特征在于，所述橡胶组合物按100重量份生胶计包括以下组分的原料混炼制备得到：
2.根据权利要求1所述的橡胶组合物，其特征在于，所述橡胶组合物按100重量份生胶计包括以下组分的原料混炼制备得到：
3.根据权利要求1或2所述的橡胶组合物，其特征在于，所述炭黑的粒径为20-40nm，吸碘值为80-160g/kg，压缩吸油值为90-150×10-5m3/kg，CTAB吸附比表面积为90-150×103m2/kg。
4.根据权利要求1或2所述的橡胶组合物，其特征在于，所述白炭黑的氮吸附比表面积BET为140-230m2...
【技术特征摘要】
1.一种长焦烧时间的低滚阻胎面橡胶组合物，其特征在于，所述橡胶组合物按100重量份生胶计包括以下组分的原料混炼制备得到：
2.根据权利要求1所述的橡胶组合物，其特征在于，所述橡胶组合物按100重量份生胶计包括以下组分的原料混炼制备得到：
3.根据权利要求1或2所述的橡胶组合物，其特征在于，所述炭黑的粒径为20-40nm，吸碘值为80-160g/kg，压缩吸油值为90-150×10-5m3/kg，ctab吸附比表面积为90-150×103m2/kg。
4.根据权利要求1或2所述的橡胶组合物，其特征在于，所述白炭黑的氮吸附比表面积bet为140-230m2/g。
5.根据权利要求1或2所述的橡胶组合物，其特征在于，增粘树脂采用树脂sl1801，抓地树脂采用树...
【专利技术属性】
技术研发人员：董兴旺，刘辉，王丹灵，陆晓祺，任会明，
申请(专利权)人：中策橡胶集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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