【技术实现步骤摘要】
本技术属于摩托车辅助设备，尤其是一种快装式摩托车尾箱安装机构。
技术介绍
1、摩托车作为日常使用的机动车的一种，由于摩托车本身的便捷特性，普适于城市、农村和丘陵等路段，为了便于日常使用时，使摩托车拥有一定的负载需求，在摩托车的尾部出厂时设有车架，为了进一步的满足日常使用和美观，使用者会在摩托车车架出安装尾箱。
2、现有的尾箱为了便于安装和拆卸，在尾箱的底部焊接两组导向板，导向板内嵌设滑杆，滑杆滑动连接滑块，通过在滑块表面设置的螺栓与落幕的配合，完成对尾箱与车架之间空隙的限位固定，但是该安装结构，只适用于水平方向上的固定，当摩托车路过颠簸路段时，容易由于竖直方向没有做防护结构，导致尾箱与摩托车分离，降低装置的使用安全性。
3、例如(授权公告号cn219635381u)一种快装式摩托车尾箱安装机构，该装置解决了尾箱在安装时需要调整车架的问题，通过设置的螺栓与螺母的配合在滑块与滑杆的动作下，完成螺母与车架的固定，但是，该结构只能够对尾箱与车架的水平方向上的限位固定，在摩托车行进颠簸路段时，由于尾箱与车架竖直方向没有设置...
【技术保护点】
1.一种快装式摩托车尾箱安装机构，包括摩托车的车架(1)和用于车架(1)快速安装的安装板(2)，其特征在于：所述安装板(2)的底部设有两条对称分布的长方形条状的移动槽(7)，所述移动槽(7)内侧壁转动连接有反向双螺纹杆(14)，所述反向双螺纹杆(14)的一端贯穿安装板(2)的一端侧与转盘(4)连接，所述转盘(4)的侧壁与安装板(2)侧壁转动连接；
2.根据权利要求1所述的一种快装式摩托车尾箱安装机构，其特征在于：所述反向双螺纹杆(14)螺纹连接有两个相向运动的螺纹块(15)，所述螺纹块(15)与安装板(2)的底部滑动连接。
3.根据权利要求2所...
【技术特征摘要】
1.一种快装式摩托车尾箱安装机构，包括摩托车的车架(1)和用于车架(1)快速安装的安装板(2)，其特征在于：所述安装板(2)的底部设有两条对称分布的长方形条状的移动槽(7)，所述移动槽(7)内侧壁转动连接有反向双螺纹杆(14)，所述反向双螺纹杆(14)的一端贯穿安装板(2)的一端侧与转盘(4)连接，所述转盘(4)的侧壁与安装板(2)侧壁转动连接；
2.根据权利要求1所述的一种快装式摩托车尾箱安装机构，其特征在于：所述反向双螺纹杆(14)螺纹连接有两个相向运动的螺纹块(15)，所述螺纹块(15)与安装板(2)的底部滑动连接。
3.根据权利要求2所述的一种快装式摩托车尾箱安装机构，其特征在于：所述螺纹块(15)的底部焊接有用于卡接限位的l字型的限位板(8)，所述限位板(8)的一端侧设有便于固定的安装孔，所述限位板(8)通过设置的螺纹转杆(6)贯穿安装孔...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘敏，刘万兴，刘杰，
申请(专利权)人：上饶深蓝车辆部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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