【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及轮轴、轮对超声波探伤，具体地指一种轮轴、轮对的轮辋超声波自动探伤系统。
技术介绍
1、轮对作为列车运行的主要部件，它是影响列车安全运行的一个重要环节。为了保障轮对的良好技术状态和提供数据支持，需要对轮对进行探伤检测，以确定轮对是否存在疲劳裂纹等缺陷。轮对的探伤区域包括车轴轴颈根部、轮座镶入部和车轮轮辋。
2、目前，对于轮轴、轮对的轮辋超声波探伤检测，还没有专用的系统。
技术实现思路
1、本专利技术的目的就是要解决上述
技术介绍
的不足，提供一种可对车轮轮辋区域的自动定位和探伤检测操作的轮辋超声波自动探伤系统。
2、为实现此目的，本专利技术所设计的轮轴、轮对的轮辋超声波自动探伤系统，包括移动式支撑平台；位于移动式支撑平台上方的轮轴、轮对升降支撑装置和位于轮轴、轮对升降支撑装置上方的轮轴、轮对转动驱动装置；所述移动式支撑平台包括包括可沿轮对的轴线方向往复移动的移动平台，所述移动平台上固定有用于承载并定位轮对左右两侧车轮的轨道、驱动车轮离开轨道或使车轮在轨道上定...
【技术保护点】
1.一种轮轴、轮对的轮辋超声波自动探伤系统，其特征在于：它包括移动式支撑平台；位于移动式支撑平台上方的轮轴、轮对升降支撑装置和位于轮轴、轮对升降支撑装置上方的轮轴、轮对转动驱动装置；
2.如权利要求1所述的轮轴、轮对的轮辋超声波自动探伤系统，其特征在于：所述轨道包括分别用于承载轮对左右两侧车轮的第一轨道(101)和第二轨道(102)；所述定位及顶出装置包括分别用于驱动轮对左右两侧车轮离开所述第一轨道(101)和所述第二轨道(102)或使轮对左右两侧车轮分别在所述第一轨道(101)和第二轨道(102)上定位的第一定位及顶出装置(103)和第二定位及顶出装置(...
【技术特征摘要】
1.一种轮轴、轮对的轮辋超声波自动探伤系统，其特征在于：它包括移动式支撑平台；位于移动式支撑平台上方的轮轴、轮对升降支撑装置和位于轮轴、轮对升降支撑装置上方的轮轴、轮对转动驱动装置；
2.如权利要求1所述的轮轴、轮对的轮辋超声波自动探伤系统，其特征在于：所述轨道包括分别用于承载轮对左右两侧车轮的第一轨道(101)和第二轨道(102)；所述定位及顶出装置包括分别用于驱动轮对左右两侧车轮离开所述第一轨道(101)和所述第二轨道(102)或使轮对左右两侧车轮分别在所述第一轨道(101)和第二轨道(102)上定位的第一定位及顶出装置(103)和第二定位及顶出装置(104)；所述水箱包括分别用于浸润轮轮对左右两侧车轮底部的第一水箱(105)和第二水箱(106)；所述移动平台包括用于承载所述第一轨道(101)、所述第一定位及顶出装置(103)和所述第一水箱(105)的第一移动平台(107)，以及用于承载所述第二轨道(102)、所述第二定位及顶出装置(104)和所述第二水箱(106)的第二移动平台(108)。
3.如权利要求2所述的轮轴、轮对的轮辋超声波自动探伤系统，其特征在于：所述第一轨道(101)、所述第一定位及顶出装置(103)和所述第一水箱(105)平行间隔固定于所述第一移动平台(107)上；所述第二轨道(102)、所述第二定位及顶出装置(104)和所述第二水箱(106)平行间隔固定于所述第二移动平台(108)上；所述第一轨道(101)的顶部表面和所述第二轨道(102)的顶部表面均开设有与车轮底部配合、使车轮在所述第一轨道(101)和所述第二轨道(102)上定位的定位凹槽(109)。
4.如权利要求2所述的轮轴、轮对的轮辋超声波自动探伤系统，其特征在于：所述第一定位及顶出装置(103)和所述第二定位及顶出装置(104)均包括连杆机构(114)和用于驱动连杆机构(114)动作的驱动机构，所述连杆机构包括至少两根铰接连接的连杆；所述驱动机构可驱动所述连杆机构(114)动作、改变相邻两根铰接连接的连杆的夹角、使相邻两根铰接连接的连杆的铰接处形成向上凸起的推轮结构、将车轮推出轨道；或者，驱动所述连杆机构(114)动作、使所述连杆机构(114)的其中一根连杆的端部向上翘起形成定位结构、阻挡车轮前进、使车轮在轨道上定位。
5.如权利要求4所述的轮轴、轮对的轮辋超声波自动探伤系统，其特征在于：所述连杆机构(114)包括两根铰接连接的第一连杆(114.1)和第二连杆(114.2)；所述驱动机构为直线往复驱动机构，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈斌，张丹国，钱锴，高野，周立光，童晓漫，白如冰，李闯，
申请(专利权)人：武汉武铁机辆装备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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