【技术实现步骤摘要】
本公开涉及传动系统领域，尤其涉及一种换挡系统及车辆。
技术介绍
1、软轴易于布置、选换挡清晰、稳定性好，常用于连接驾驶室内与底盘上变速器之间的换挡机构。但是由于动态磨损、高温烫坏等因素导致软轴失效较多，大大影响软轴使用寿命，尤其是驾驶室翻转及回落过程中，驾驶室前围处软轴的状态不同，位置难以固定，软轴与周围部件容易发生干涉，导致磨损。
2、相关技术中的通过单管夹片在驾驶室地板、中冷器或驾驶室前围处加固定点，单管夹片无法向软轴提供有效限位，软轴仍然会与周围部件磨损。
技术实现思路
1、有鉴于此，本公开实施例提供一种换挡系统及车辆，有助于降低软轴与周围部件发生干涉的风险。
2、在本公开的一个方面，提供一种换挡系统，用于车辆，包括：
3、换挡器；
4、变速器，设置于换挡器的一侧；
5、软轴，连接在换挡器和变速器之间，被配置为随换挡器移动；以及
6、第一限位装置，沿软轴的延伸路径位于换挡器与变速器之间，被配置为在换挡器的工作过程...
【技术保护点】
1.一种换挡系统，用于车辆，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的换挡系统，其特征在于，所述第一限位装置（4）具有供所述软轴（3）贴靠的第一工作面（41a），所述第一限位装置（4）被配置为在所述换挡器（1）的工作过程中使所述软轴（3）的至少部分沿所述第一工作面（41a）移动。
3.如权利要求2所述的换挡系统，其特征在于，所述换挡器（1）被配置为随所述车辆的驾驶室的翻转沿第一方向（A）移动，并使所述软轴（3）沿与所述第一方向（A）垂直的第二方向（B）移动；
4.如权利要求3所述的换挡系统，其特征在于，所述换挡器（1）被配置随所述驾...
【技术特征摘要】
1.一种换挡系统，用于车辆，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的换挡系统，其特征在于，所述第一限位装置（4）具有供所述软轴（3）贴靠的第一工作面（41a），所述第一限位装置（4）被配置为在所述换挡器（1）的工作过程中使所述软轴（3）的至少部分沿所述第一工作面（41a）移动。
3.如权利要求2所述的换挡系统，其特征在于，所述换挡器（1）被配置为随所述车辆的驾驶室的翻转沿第一方向（a）移动，并使所述软轴（3）沿与所述第一方向（a）垂直的第二方向（b）移动；
4.如权利要求3所述的换挡系统，其特征在于，所述换挡器（1）被配置随所述驾驶室的回落沿与所述第一方向（a）相反的方向移动，并使所述软轴（3）沿与所述第二方向（b）相反的方向移动；
5.如权利要求1所述的换挡系统，其特征在于，所述第一限位装置（4）设置于所述车辆静止时所述软轴（3）延伸路径的曲率最大处。
6.如权利要求2所述的换挡系统，其特征在于，所述第一限位装置（4）包括：
7.如权利要求6所述的换挡系统，其特征在于，所述第一限位装置（4）还包括：
8.如权利要求3所述的换挡系统，其特征在于，还包括第二限位装置（6），所述第二...
【专利技术属性】
技术研发人员：李猛，闵凡硕，张天伟，刘志贤，刘文齐，
申请(专利权)人：徐州徐工汽车制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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