【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于电动车，具体涉及电动车能量回收标定方法、能量回收标定系统和电动车。
技术介绍
1、在电动汽车领域，续航能力是影响电动汽车性能的关键指标之一，而能量回收对续航能力起着重要的作用。在新车型开发过程中，通常需要针对电动汽车的能量回收效率等进行大量的标定工作，同时还得兼顾驾驶员的驾驶体验，但现有标定方式中存在一些弊端，通常仅能够在防抱死系统未启动时进行能量回收，且没有考虑到道路情况的影响，能量回收模式应用场景受限，难以同时兼顾回收效率和驾驶体验，且标定过程耗时耗力，影响电动汽车的整体性能。
技术实现思路
1、有鉴于此，为改善现有技术中所存在的上述问题中的至少一个，本专利技术提供了一种电动车能量回收标定方法、能量回收标定系统和电动车。
2、本专利技术的第一方面技术方案提供一种电动车能量回收标定方法，应用于具有能量回收功能和装置的电动车，电动车能量回收标定方法包括：
3、步骤s100：获取电动车的第一运行参数和第二运行参数；
4、步骤s200：根据第一...
【技术保护点】
1.一种电动车能量回收标定方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的电动车能量回收标定方法，其特征在于，所述步骤S300：当进入能量回收模式时，根据所述第二运行参数确定回馈扭矩修正值，包括：
3.根据权利要求2所述的电动车能量回收标定方法，其特征在于，所述第二运行参数包括车速、电池电量、电池允许的最大回充电流、制动踏板开度，防抱死状态系数、道路坡度、回馈扭矩初始值；
4.根据权利要求3所述的电动车能量回收标定方法，其特征在于，所述步骤S320：根据所述回馈系数和所述第二运行参数计算所述回馈扭矩第一修正值，包括：
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【技术特征摘要】
1.一种电动车能量回收标定方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的电动车能量回收标定方法，其特征在于，所述步骤s300：当进入能量回收模式时，根据所述第二运行参数确定回馈扭矩修正值，包括：
3.根据权利要求2所述的电动车能量回收标定方法，其特征在于，所述第二运行参数包括车速、电池电量、电池允许的最大回充电流、制动踏板开度，防抱死状态系数、道路坡度、回馈扭矩初始值；
4.根据权利要求3所述的电动车能量回收标定方法，其特征在于，所述步骤s320：根据所述回馈系数和所述第二运行参数计算所...
【专利技术属性】
技术研发人员：周明鑫，刘晨光，文明，陈红权，江志强，
申请(专利权)人：三一专用汽车有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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