一种汽车线束紧固件切头模具制造技术

本技术公开了一种汽车线束紧固件切头模具，具体涉及汽车技术领域，包括工作板，其中工作板底部的四个角均设置有支撑柱，工作板的顶部设置有输送机构，输送机构的一侧设置有限位机构，工作板的顶部设置有裁切机构，工作板的一侧设置有收集箱，收集箱的内部设置有抽屉，抽屉的一侧设置有拉板，拉板的横截面设置为T型。本技术通过电机带动第二转动杆进行转动，第一转动杆和第二转动杆可以对线束表面进行顺直，使得后续裁切时更加整齐，还可以通过电动伸缩杆一带动弧形夹板根据不同粗细的线束进行夹持限位，弧形夹板表面的橡胶垫可以防止在对线束进行夹持时发生摩擦损坏。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车，更具体地说，本技术涉及一种汽车线束紧固件切头模具。

技术介绍

1、汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子连接器与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件，汽车线束生产时，需要对汽车线束进行裁切。

2、根据专利申请公开(公告)号：cn217451922u一种汽车线束的裁切模具，包括输送组件，裁切组件包括设置于所述底座顶部的固定架、设置于所述固定架底部的气缸，该结构通过电机带动主动辊转动，将线束向前输送，输送到刀片下部，然后使用者根据需求将线束裁切，解决了现有的切割模具操作过程极其繁琐，有的操作人员甚至直接用剪刀对线束进行裁切，导致裁切长度产生的误差较大，达不到线束裁切标准的问题。

3、但是上述装置在使用过程中会出现以下问题：该机构通过定位块和定位孔的配合，可以对输送的线束进行限位，定位块上开设的定位孔无法适用于对不同大小的线束进行夹持限位。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的上述本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车线束紧固件切头模具，包括工作板(1)，其特征在于：所述工作板(1)底部的四个角均设置有支撑柱(2)，所述工作板(1)的顶部设置有输送机构，所述输送机构的一侧设置有限位机构，所述工作板(1)的顶部设置有裁切机构，所述工作板(1)的一侧设置有收集箱(3)，所述收集箱(3)的内部设置有抽屉(4)，所述抽屉(4)的一侧设置有拉板(5)，所述拉板(5)的横截面设置为T型。

2.根据权利要求1所述的一种汽车线束紧固件切头模具，其特征在于：所述限位机构包括设置在工作板(1)表面的限位块(6)，所述限位块(6)的两侧设置有第一螺杆(7)，两个所述第一螺杆(7)的一端均依次贯穿限位...

【技术特征摘要】

1.一种汽车线束紧固件切头模具，包括工作板(1)，其特征在于：所述工作板(1)底部的四个角均设置有支撑柱(2)，所述工作板(1)的顶部设置有输送机构，所述输送机构的一侧设置有限位机构，所述工作板(1)的顶部设置有裁切机构，所述工作板(1)的一侧设置有收集箱(3)，所述收集箱(3)的内部设置有抽屉(4)，所述抽屉(4)的一侧设置有拉板(5)，所述拉板(5)的横截面设置为t型。

2.根据权利要求1所述的一种汽车线束紧固件切头模具，其特征在于：所述限位机构包括设置在工作板(1)表面的限位块(6)，所述限位块(6)的两侧设置有第一螺杆(7)，两个所述第一螺杆(7)的一端均依次贯穿限位块(6)和工作板(1)，并延伸至工作板(1)的内部，所述限位块(6)的表面开设有限位孔(8)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车线束紧固件切头模具，其特征在于：所述限位孔(8)内部的两侧均开设有卡槽，两个所述卡槽的内部均设置有电动伸缩杆一，所述电动伸缩杆一的外部套设有第一弹簧(9)，所述电动伸缩杆一的一端设置有弧形夹板(10)，所述弧形夹板(10)的表面设置有橡胶垫。

4.根据权利要求1所述的一种汽车线束紧固件切头模具，其特征在于：所述输送机构包括设置在工作板(1)顶部的两个连接板(11)，两个所述连接板(11)的表面均开设有滑槽，所述滑槽的内部设置有电动伸缩杆二(12)，所述电动伸缩杆二(12)的一端设置有滑块(13)，所述滑块(13)的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄祯楷，黄庆彬，陈捷坚，吴崇毅，张锦中，
申请(专利权)人：汕头经济特区超艺螺丝工业有限公司，
类型：新型
国别省市：