【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轨道交通供电，具体为地铁供电安全隔离装置。
技术介绍
1、在地铁运行中，我们需要对地铁提供电力，因此需要地铁供电安全隔离装置。
2、如专利公告号为cn202080153u的不等边下部授流接触轨防护罩，其通过在受流器不可能接触的一侧，同时也是人员活动区域的一侧，将防护罩加长，可增加防护面积，增加人身安全防护。同时另一侧不加长，不会影响车辆受流器与接触轨的匹配。
3、但是上述这类安全隔离装置在实际使用的过程中，在接触轨长时间的使用过后，可能需要人工的检修，该装置并不能很好的将防护罩打开，降低了维修的速率，增加了人们出行的时间，影响交通轨道的顺畅，为此申请人提出地铁供电安全隔离装置。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供地铁供电安全隔离装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：地铁供电安全隔离装置，包括接触轨，其特征在于：所述接触轨外壁卡接有拼接机构，所述拼接机构包括两个滑块，两个所述滑块底部分别固定有固架...
【技术保护点】
1.地铁供电安全隔离装置，包括接触轨(1)，其特征在于：所述接触轨(1)外壁卡接有拼接机构(2)，所述拼接机构(2)包括两个滑块(201)，两个所述滑块(201)底部分别固定有固架(202)，两个所述固架(202)一端分别固定有抵块(203)，其中一个所述固架(202)另一端开设有滑槽(204)，另一个所述固架(202)另一端固定有凸块(205)，所述凸块(205)外壁与滑槽(204)内壁相接触，两个所述固架(202)与抵块(203)的一侧共同卡接有橡胶套(206)，所述橡胶套(206)内壁卡接有绝缘套(207)，所述绝缘套(207)内壁卡接有接触轨(1)。
<...【技术特征摘要】
1.地铁供电安全隔离装置，包括接触轨(1)，其特征在于：所述接触轨(1)外壁卡接有拼接机构(2)，所述拼接机构(2)包括两个滑块(201)，两个所述滑块(201)底部分别固定有固架(202)，两个所述固架(202)一端分别固定有抵块(203)，其中一个所述固架(202)另一端开设有滑槽(204)，另一个所述固架(202)另一端固定有凸块(205)，所述凸块(205)外壁与滑槽(204)内壁相接触，两个所述固架(202)与抵块(203)的一侧共同卡接有橡胶套(206)，所述橡胶套(206)内壁卡接有绝缘套(207)，所述绝缘套(207)内壁卡接有接触轨(1)。
2.根据权利要求1所述的地铁供电安全隔离装置，其特征在于：所述拼接机构(2)顶部滑动连接有支撑机构(3)，所述接触轨(1)与拼接机构(2)均位于支撑机构(3)内部。
3.根据权利要求1所述的地铁供电安全隔离装置，其特征在于：所述橡胶套(206)内壁横截面的面积与绝缘套(207)横截面的面积相适配，所述绝缘套(207)内壁横截面的面积与接触轨(1)横截面的面积相适配，两个所述抵块(203)之间的距离要小于橡胶套(206)顶部的宽。
4.根据权利要求2所述的地铁供电安全隔离装置，其特征在于：所述支撑机构(3)包括底板(301)，所述底板(301)一端转动连...
【专利技术属性】
技术研发人员：闵卫，马镜涛，屈冯辉，刘嘉辉，王帅，
申请(专利权)人：中铁一局集团电务工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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