【技术实现步骤摘要】
本公开涉及车辆，尤其涉及一种控制器、动力系统和车辆。
技术介绍
1、当前行业内多合一控制器大都只是实现了简单的物理集成，其硬件架构无法做到基于单颗主控芯片进行复杂的功能集成控制，无法真正满足电控系统低成本、模块化、平台化的使用要求。
技术实现思路
1、本公开旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本公开的目的在于提出一种控制器、动力系统和车辆，以降低控制器的硬件成本和提升硬件的稳定性。
2、第一方面，本公开实施例提出了一种控制器，所述控制器包括主控芯片；以及分别与所述主控芯片连接的电动机驱动电路、第一dcdc变换器驱动电路、变速器驱动电路、油门信号采样电路、第二dcdc变换器驱动电路、车载充电机obc驱动电路和电源管理系统bms中的至少两个；其中，所述电动机驱动电路，用于驱动车辆的电动机工作；所述第一dcdc变换器驱动电路，用于驱动第一dcdc变换器工作，以对所述车辆的动力电池提供的电压进行升压；所述变速器驱动电路，用于驱动所述车辆的变速器电磁阀工作；所述油门信...
【技术保护点】
1.一种控制器，其特征在于，所述控制器包括：
2.根据权利要求1所述的控制器，其特征在于，所述控制器还包括分别与所述主控芯片连接的发电机驱动电路和发动机驱动电路中的至少一个；
3.根据权利要求2所述的控制器，其特征在于，所述控制器包括所述电动机驱动电路、所述发动机驱动电路和所述油门信号采样电路；
4.根据权利要求2所述的控制器，其特征在于，所述控制器包括所述电动机驱动电路、所述第一DCDC变换器驱动电路和所述发电机驱动电路。
5.根据权利要求2所述的控制器，其特征在于，所述控制器包括所述电动机驱动电路、所述第一DCDC变...
【技术特征摘要】
1.一种控制器，其特征在于，所述控制器包括：
2.根据权利要求1所述的控制器，其特征在于，所述控制器还包括分别与所述主控芯片连接的发电机驱动电路和发动机驱动电路中的至少一个；
3.根据权利要求2所述的控制器，其特征在于，所述控制器包括所述电动机驱动电路、所述发动机驱动电路和所述油门信号采样电路；
4.根据权利要求2所述的控制器，其特征在于，所述控制器包括所述电动机驱动电路、所述第一dcdc变换器驱动电路和所述发电机驱动电路。
5.根据权利要求2所述的控制器，其特征在于，所述控制器包括所述电动机驱动电路、所述第一dcdc变换器驱动电路、所述发电机驱动电路、所述变速器驱动电路和所述油门信号采样电路。
6.根据权利要求4所述的控制器，其特征在于，所述控制器还包括：
7.根据权利要求6所述的控制器，其特征在于，所述控制器还包括第一电控模块、第二电控模块和第一dcdc变换器；
8.根据权利要求6所述的控制器，其特征在于，所述控制器还包括：
9.根据权利要求6所述的控制器，其特征在于，所述控制器还包括：
10.根据权利要求9所述的控制器，其特征在于，所述控制器还包括：
11.根据权利要求10所述的控制器，其特征在于，所述第一门级锁存电路还与所述主控芯片连接，用于在接收到所述主控芯片发送的清锁存信号时，停止输出关波信号。
12.根据权利要求9所述的控制器，其特征在于，控制器还包括：
13.根据权利要求12所述的控制器，其特征在于，控制器还包括：
14.根据权利要求6所述的控制器，其特征在于，所述控制器还包括：
15.根据权利要求6所述的控制器，其特征在于，所述控制器还包括：
16.根据权利要求15所述的控制器，其特征在于，所述控制器还包括：
17.根据权利要求16所述的控制器，其特征在于，所述第二门级锁存电路还与所述主控芯片连接，用于在接收到所述主控芯片发送的清锁存信号时，停止输出关波信号。
18.根据权利要求15所述的控制器，其特征在于，所述控制器还包括：
19.根据权利要求18所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨冬生，韩冰，钟路平，蒋锦，何永斌，陈晓东，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。