【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车检测，具体的，本技术涉及一种滑轨拉力测试仪。
技术介绍
1、随着我国汽车行业的快速发展，种类繁多的汽车出现在市场上，乘用人对汽车的要求也是越来越严格，检测产品安全的测试也愈加重要。
2、座椅是汽车安全件的重要组成部分之一，座椅滑轨是座椅安全系统保护乘用人员的的重要组成部分，滑轨性能的好坏直接影响安全、舒适和使用寿命，座椅滑轨的滑动阻力大小，滑动是否顺畅等数据是座椅舒适性的考核标准之一，滑轨的分离强度、锁止强度、限位档点强度、静载荷强度、滑轨汽车安全带固定点强度、滑轨交变载荷承受强度耐久性是座椅滑轨的安全性重要考核标准。
3、现有的滑轨拉力测试会采用测试机构，将随机选择的汽车座椅以及座椅滑轨置于测试机构上，利用测试机构上的气缸来回拉动座椅在滑轨上位移，进而检查汽车座椅滑轨的性能，以及检测座椅滑轨能否正常使用，但是由于汽车座椅滑轨一般较长，测试时的拆装也存在一定困难，远不如在座椅装配加工生产线上直接对座椅滑轨进行检测方便，因此，急需一种滑轨拉力测试仪拉手，在汽车座椅装配加工生产线上直接对座椅滑轨进行拉力测试，提高检测的便捷性。
技术实现思路
1、为解决现有技术中存在的技术问题，本技术提供了一种滑轨拉力测试仪，通过可多方向转动的机械臂，可以在座椅装配加工生产线上对座椅滑轨进行检测，包括机械臂、底座、以及座椅拉杆夹；
2、所述机械臂包括大臂与小臂，所述小臂与所述大臂可转动连接；
3、所述底座与所述小臂连接，所述座椅拉杆夹设置在所
4、进一步的，所述底座通过一转动节与所述小臂连接。
5、进一步的，所述底座上还设置有直线导轨，所述直线导轨包括滑轨与滑块，所述座椅拉杆夹设置在所述滑块上。
6、进一步的，所述座椅拉杆夹通过一连接板设置在直线导轨上，所述连接板的长边位于滑轨上，短边位于滑轨右端，并与滑轨右端留有一定间隙。
7、进一步的，所述底座上还设置有限位块，所述连接板的短边与限位块形成凹槽
8、进一步的，所述底座上还设置有传感器，所述传感器设置在凹槽中。
9、进一步的，所述传感器为一s型拉压传感器；所述s型拉压传感器的前端与连接板的第二连接板连接，后端与限位块连接。
10、进一步的，所述座椅拉杆夹为橡胶材质。
11、与现有技术相对比，本技术的有益效果如下：
12、1.本技术通过将机械臂设置为可转动的大臂与小臂，可带动底座以及底座上的座椅拉杆夹，夹持座椅装配加工生产线上的待测座椅的位置调节拉杆，并在大臂的带动下推拉待测座椅，可在座椅装配加工生产线上直接完成对座椅滑轨的测试，无需将待测座椅及待测座椅的滑轨置于测试机构上，并能随着座椅装配加工生产线的运转，对每台座椅及座椅滑轨均进行检测，提高检测的覆盖程度。
13、2.本技术通过在底座上设置传感器，可监测记录座椅拉杆夹抽拉座椅的拉力数据，提高了实验的准确性和复现性。
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1.一种滑轨拉力测试仪，其特征在于，包括机械臂、底座以及座椅拉杆夹；
2.根据权利要求1所述的滑轨拉力测试仪，其特征在于，所述底座通过一转动节与所述小臂连接。
3.根据权利要求1所述的滑轨拉力测试仪，其特征在于，所述底座上还设置有直线导轨，所述座椅拉杆夹设置在所述直线导轨上。
4.根据权利要求3所述的滑轨拉力测试仪，其特征在于，所述直线导轨包括滑轨与滑块，所述滑块设置在所述滑轨上，所述座椅拉杆夹设置在所述滑块上。
5.根据权利要求4所述的滑轨拉力测试仪，其特征在于，所述滑块上还设置有连接板，所述连接板为L型，所述连接板包括第一连接板和第二连接板，所述连接板的第一连接板位于滑块上，第二连接板位于滑轨后端，并与滑轨后端留有间隙。
6.根据权利要求5所述的滑轨拉力测试仪，其特征在于，所述底座上还设置有限位块，所述连接板的第二连接板与所述限位块形成凹槽。
7.根据权利要求6所述的滑轨拉力测试仪，其特征在于，所述底座上还设置有传感器，所述传感器设置在所述凹槽中。
8.根据权利要求7所述的滑轨拉力测试仪，其特
9.根据权利要求1-8任一项所述的滑轨拉力测试仪，其特征在于，所述座椅拉杆夹为橡胶材质。
...【技术特征摘要】
1.一种滑轨拉力测试仪，其特征在于，包括机械臂、底座以及座椅拉杆夹；
2.根据权利要求1所述的滑轨拉力测试仪，其特征在于，所述底座通过一转动节与所述小臂连接。
3.根据权利要求1所述的滑轨拉力测试仪，其特征在于，所述底座上还设置有直线导轨，所述座椅拉杆夹设置在所述直线导轨上。
4.根据权利要求3所述的滑轨拉力测试仪，其特征在于，所述直线导轨包括滑轨与滑块，所述滑块设置在所述滑轨上，所述座椅拉杆夹设置在所述滑块上。
5.根据权利要求4所述的滑轨拉力测试仪，其特征在于，所述滑块上还设置有连接板，所述连接板为l型，所述连接板包括第一连接板和第二连接板，所述连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：李博洋，
申请(专利权)人：北京李尔现代坦迪斯汽车系统有限公司，
类型：新型
国别省市：
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