车载空调用面板组件及车载空调器制造技术

本发明专利技术涉及空调技术领域，提供一种车载空调用面板组件及车载空调器。车载空调用面板组件包括面板本体及导风板。面板本体上设置有出风口。导风板可转动地连接至出风口处，以调节出风口的出风方向及出风量。出风口上设置变档配合体，变档配合体上设置有多级弧形槽，导风板上设置有弧形体，弧形体与各级弧形槽相适配。在导风板相对于出风口转动的过程中，弧形体能够逐级过渡限位至各级弧形槽内。通过这种结构设置，在变档配合体上设置多级弧形槽，在导风板上设置弧形体。在调节导风板的角度时，弧形体能够逐级顺滑过渡至各级弧形槽内，用于进行变档限位的结构均为弧形结构，其变档限位的顺滑程度得以提升，进而，改善了驾乘人员的拨动调节手感。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及空调，尤其涉及一种车载空调用面板组件及车载空调器。

技术介绍

1、车载空调器是一种用于调节车内温度和湿度，提升驾乘人员的驾乘舒适度的装置。车载空调的面板上设置有出风口，出风口上通常安装有可调节出风角度及出风量的导风板。现有技术中，大多通过设置在导风板与出风口之间的凸尖式卡扣实现导风板的多档限位调节，其调节的顺滑度较差，影响驾乘人员的导风板拨动手感。

技术实现思路

1、本专利技术提供一种车载空调用面板组件及车载空调器，用以解决现有技术中导风板的档位调节顺滑度较差，影响驾乘人员的拨动调节手感的问题。

2、根据本专利技术的第一方面，提供了一种车载空调用面板组件，包括：

3、面板本体，所述面板本体上设置有出风口；

4、导风板，所述导风板可转动地连接至所述出风口处，以调节所述出风口的出风方向及出风量。

5、其中，所述出风口上设置变档配合体。所述变档配合体上设置有多级弧形槽。所述导风板上设置有弧形体。所述弧形体与各级所述弧形槽相适配。在所述导风板相对于所述出风本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车载空调用面板组件，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的车载空调用面板组件，其特征在于，所述变档配合体(300)包括变档配合板(310)，所述多级弧形槽(320)形成在所述变档配合板(310)上，所述变档配合板(310)的一端与所述出风口(110)的一侧边缘连接，所述变档配合板(310)的另一端与所述出风口(110)的另一侧边缘连接，所述多级弧形槽(320)设置在所述变档配合板(310)上。

3.根据权利要求2所述的车载空调用面板组件，其特征在于，所述变档配合体(300)还包括连接板(340)，所述连接板(340)的一端与所述出风口(110)的一侧...

【技术特征摘要】

1.一种车载空调用面板组件，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的车载空调用面板组件，其特征在于，所述变档配合体(300)包括变档配合板(310)，所述多级弧形槽(320)形成在所述变档配合板(310)上，所述变档配合板(310)的一端与所述出风口(110)的一侧边缘连接，所述变档配合板(310)的另一端与所述出风口(110)的另一侧边缘连接，所述多级弧形槽(320)设置在所述变档配合板(310)上。

3.根据权利要求2所述的车载空调用面板组件，其特征在于，所述变档配合体(300)还包括连接板(340)，所述连接板(340)的一端与所述出风口(110)的一侧边缘连接，所述连接板(340)的另一端与所述出风口(110)的另一侧边缘连接，所述变档配合板(310)的一侧边缘与所述连接板(340)贴合连接。

4.根据权利要求3所述的车载空调用面板组件，其特征在于，所述车载空调用面板组件还包括安装板(400)及加强板(500)，所述安装板(400)连接至所述导风板(200)的内侧，所述弧形体(210)连接至所述安装板(400)上，所述加强板(500)的边缘与所述导风板(200)及所述安装板(400)贴合连接。

5.根据权利要求4所述的车载空调用面板组件，其特征在于，所述车载空调用面板组件还包括支撑体(600)，所述支撑体(600)与所述安装板(400)连接，所述变档配合板(310)上形成有多级支撑槽(330)，所述支撑槽(330)与所述弧形槽(320)交替设置，在所述弧形体(210)限位至某一所述弧形槽(320)的状态下，所述支撑体(600)能够支撑于相应所述弧形槽(320)所相邻的所述支撑槽(330)内。

6.根据权利要求5所述的车载空调用面板组件，其特征在于，所述支撑体(600)与所述安装板(400)之间还设置有弹性件(700)，所述弹性件(700)能够将所述支撑体...

【专利技术属性】
技术研发人员：韦广正，袁德嶒，张兆壮，
申请(专利权)人：青岛海尔空调器有限总公司，
类型：发明
国别省市：