【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电力机车操作系统领域，特别是涉及一种基于混合供能的用电器整体控制系统。
技术介绍
1、随着国民经济的高速发展，对铁路运输提出了越来越高的要求。铁路运输部门采取加大单列编组的牵引吨位、减少列车间隔时间加大行车密度以提高线路的通过能力等措施，而这些措施不可避免的加快了线路和接触网的损耗，使接触网供电不稳定的情况时有发生。导致
2、在线路上运行的电力机车无法从接触网获取电能。在严冬或酷暑的季节，司机往往使用机车本身自带的蓄电池给司机室加热或降温，而电力机车自带的蓄电池原本是设计用于机车控制系统，无法完全用于车辆的动力供给。
3、现有专利cn105186675a公开了一种电力机车备用电源系统，包括：输入/输出隔离开关、控制管理单元、锂电池组、锂电池充放电管理单元、3ac逆变电源单元、dc110v逆变电源单元、牵车单元；所述控制管理单元与其他各单元电连接；本专利技术可以满足在开天窗期间司机正常生活用电需求，在紧急情况下，满足开天窗期间机车制动紧急补风要求，满足驱动机车单机运行不小于1000m的距离，实现电力机...
【技术保护点】
1.一种基于混合供能的用电器整体控制系统，其特征在于：包括操控模块（1）、次要用电模块（2）、显示控制模块（3）、列车运行用电模块（4）、供电监视模块（5）、用电记录模块（6）、稳压供电模块（7）和控制模块（8），所述操控模块（1）用于接收列车控制信号并根据当前列车电力情况分配用电操控权限，所述次要用电模块（2）用于控制和记录与列车运行无关的用电器，所述显示控制模块（3）用于显示各用电器控制模块（8）的当前状态和历史，所述列车运行用电模块（4）用于控制和记录与列车运行有关的用电器，所述供电监视模块（5）用于根据铁路路线的实际位置监视接触网的输电效果，所述用电记录模块（...
【技术特征摘要】
1.一种基于混合供能的用电器整体控制系统，其特征在于：包括操控模块（1）、次要用电模块（2）、显示控制模块（3）、列车运行用电模块（4）、供电监视模块（5）、用电记录模块（6）、稳压供电模块（7）和控制模块（8），所述操控模块（1）用于接收列车控制信号并根据当前列车电力情况分配用电操控权限，所述次要用电模块（2）用于控制和记录与列车运行无关的用电器，所述显示控制模块（3）用于显示各用电器控制模块（8）的当前状态和历史，所述列车运行用电模块（4）用于控制和记录与列车运行有关的用电器，所述供电监视模块（5）用于根据铁路路线的实际位置监视接触网的输电效果，所述用电记录模块（6）用于根据线路图记录列车以往在铁路上运行时接触网的输电状态，所述稳压供电模块（7）为设置在列车上的独立储电装置，所述稳压供电模块（7）用于与列车运行无关的用电器的常规供电和接触网供电不稳定时的列车行进控制的补充供电，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈彪，汪发现，李殿伟，刘革，孙亮亮，麦嘉仪，刘东凯，
申请(专利权)人：北京北九方轨道交通科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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