一种大梁校正仪承托平台制造技术

本发明专利技术涉及提升装置技术领域，具体涉及一种大梁校正仪承托平台，包括承托台，所述承托台的一端外壁上焊接有电机，所述电机的主轴上焊接有丝杆，所述丝杆贯穿承托台，所述承托台的底部外壁上焊接有电推杆，所述电推杆的输出端焊接有底座。本发明专利技术中通过设置的支撑杆和夹块，使得在提升时，电机驱动两个滑座相互远离，从而使得两个支撑架向上翻转，在连接架的作用下，支撑杆带动安装架向上转动，进而使得当安装架带动抵接块与大梁抵接后，大梁推动抵接块转动，使得两个夹块相互靠近，进而使得夹块能够对大梁进行夹持，随着支撑杆进一步转动，一次性实现对大梁进行夹持和提升的效果，避免了二次提升和手动安装夹具的情况。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于提升装置，具体涉及一种大梁校正仪承托平台。

技术介绍

1、汽车大梁校正平台是对汽车大梁进行校正的维修工具，通过平台对汽车进行提升，对大梁进行夹持固定后，再通过拉塔，对汽车形变处进行拉动校正。

2、但是现有的汽车大梁校正平台在对大梁夹持时，需要对汽车进行二次提升，还需要人工手动安装夹具，操作繁琐，工作效率低，并且由于平台与地面存在高度差，汽车需要借助坡道，才能移动至平台上，工作时需要人工挪动坡道至平台边缘处，费时费力。

技术实现思路

1、本专利技术的目的是为了解决
技术介绍
中的问题，而提出的一种大梁校正仪承托平台。

2、为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：

3、一种大梁校正仪承托平台，包括承托台，所述承托台的一端外壁上焊接有电机，所述电机的主轴上焊接有丝杆，所述丝杆贯穿承托台，所述承托台的底部外壁上焊接有电推杆，所述电推杆的输出端焊接有底座，所述承托台位于电推杆的两侧外壁上开设有对称分布的收纳槽，每个所述收纳槽的内壁上均滑动插接有滑座，每个所述滑座均通本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种大梁校正仪承托平台，包括承托台（1），其特征在于：所述承托台（1）的一端外壁上焊接有电机（2），所述电机（2）的主轴上焊接有丝杆（21），所述丝杆（21）贯穿承托台（1），所述承托台（1）的底部外壁上焊接有电推杆（31），所述电推杆（31）的输出端焊接有底座（3），所述承托台（1）位于电推杆（31）的两侧外壁上开设有对称分布的收纳槽（11），每个所述收纳槽（11）的内壁上均滑动插接有滑座（4），每个所述滑座（4）均通过螺纹配合套装在丝杆（21）的外壁上，两个所述滑座（4）的螺纹配合旋向相反，每个所述滑座（4）的底部外壁上均转动插接有支撑架（41），两个所述支撑架（41）呈八字分布...

【技术特征摘要】

1.一种大梁校正仪承托平台，包括承托台（1），其特征在于：所述承托台（1）的一端外壁上焊接有电机（2），所述电机（2）的主轴上焊接有丝杆（21），所述丝杆（21）贯穿承托台（1），所述承托台（1）的底部外壁上焊接有电推杆（31），所述电推杆（31）的输出端焊接有底座（3），所述承托台（1）位于电推杆（31）的两侧外壁上开设有对称分布的收纳槽（11），每个所述收纳槽（11）的内壁上均滑动插接有滑座（4），每个所述滑座（4）均通过螺纹配合套装在丝杆（21）的外壁上，两个所述滑座（4）的螺纹配合旋向相反，每个所述滑座（4）的底部外壁上均转动插接有支撑架（41），两个所述支撑架（41）呈八字分布，每个所述支撑架（41）远离滑座（4）的一端均转动插接在底座（3）的端部外壁上，每个所述收纳槽（11）的内壁上均焊接有固定轴（12），每个所述固定轴（12）的外壁上均滑动套接有一对支撑杆（5），每个所述支撑杆（5）的端部外壁上均焊接有安装架（51），每个所述安装架（51）的外壁上均转动插接有一对夹块（6），每个所述夹块（6）的底端外壁上均焊接有抵接块（61），每对所述夹块（6）上的抵接块（61）交叉分布。

2.根据权利要求1所述的一种大梁校正仪承托平台，其特征在于：每个所述支撑架（41）远离底座（3）的一端外壁上均转动插接有连接架（7），每个所述连接架（7）远离支撑架（41）的一端外壁上均焊接有连接轴（71），每个所述支撑杆（5）远离安装架（51）的一端均转动套接在连接轴（71）的外壁上。

3.根据权利要求2所述的一种大梁校正仪...

【专利技术属性】
技术研发人员：付正营，王晓庆，吕清臣，高冉，蔡美艳，刘冕，高强，
申请(专利权)人：烟台市劲拓汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：