【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及减速电机领域，具体是一种减速电机。
技术介绍
1、减速电机是指减速机和电机的集成体，这种集成体通常也可称为齿轮马达或齿轮电机。通常由专业的减速机生产厂，进行集成组装好后，与电机一体成套供货。
2、在齿轮组件的啮合传动过程中，在长时间的工作过程中集成体容易产生热量，高温容易造成减速机和电机内的零部件的损坏，从而导致零部件的使用寿命降低；为此有些厂家，在减速电机的基础上，配套设置了降温设备，降温设备将冷却油注入减速机壳体内，之后冷却油流出，冷却油将高温带离减速机，实现减速机的降温，而冷却油的流动需要外界泵体提供油压动力，即，降温设备的执行需要额外泵体提供动力，针对减速电机安装空间受限，难以实现安装。
3、因此，针对上述问题提出一种减速电机。
技术实现思路
1、为了弥补现有技术的不足，解决
技术介绍
中所提出的至少一个技术问题。
2、本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本专利技术所述的一种减速电机，包括电机和外壳，所述外壳内设置有齿轮组件，所...
【技术保护点】
1.一种减速电机，包括电机和外壳（1），所述外壳（1）内设置有齿轮组件，其特征在于：所述外壳（1）内还设有冷却组件，所述冷却组件配合与齿轮组件运行；
2.根据权利要求1所述的一种减速电机，其特征在于：所述电机的筒壳上盘绕有多圈冷却油管（7）；所述外壳（1）的下端面设有抽油组件，抽油组件设置在靠近进油口（3）的位置，且抽油组件包括筒体（8），筒体（8）固接在外壳（1）上，筒体（8）下端连通冷却油管（7）的出油端，筒体（8）内转动连接有螺旋叶片（9），螺旋叶片（9）的轴体贯穿至外壳（1）内，并固接在叶轮（5）的轴体上，叶轮（5）能够带动螺旋叶片（9）在筒体（8
<...【技术特征摘要】
1.一种减速电机，包括电机和外壳（1），所述外壳（1）内设置有齿轮组件，其特征在于：所述外壳（1）内还设有冷却组件，所述冷却组件配合与齿轮组件运行；
2.根据权利要求1所述的一种减速电机，其特征在于：所述电机的筒壳上盘绕有多圈冷却油管（7）；所述外壳（1）的下端面设有抽油组件，抽油组件设置在靠近进油口（3）的位置，且抽油组件包括筒体（8），筒体（8）固接在外壳（1）上，筒体（8）下端连通冷却油管（7）的出油端，筒体（8）内转动连接有螺旋叶片（9），螺旋叶片（9）的轴体贯穿至外壳（1）内，并固接在叶轮（5）的轴体上，叶轮（5）能够带动螺旋叶片（9）在筒体（8）内转动。
3.根据权利要求2所述的一种减速电机，其特征在于：所述叶轮（5）的轴体外圈设有桁架（10），桁架（10）的端部开设有球槽，球槽内转动连接有球体（11），球体（11）贴附在筒体（8）上端面开设的环形槽（12）内滚动。
4.根据权利要求1所述的一种减速电机，其特征在于：所述齿轮组件包括多个齿轮（13），每个齿轮（13）的齿盘（14）对半设置；相邻两个所述齿盘（14）之间设有冷却单元；所述冷却单元包括复位弹簧（15）、堵头（16）和顶杆（17）；每个所述齿轮（13）的转轴内部呈空心状，相邻两个所述齿...
【专利技术属性】
技术研发人员：王浩峰，
申请(专利权)人：无锡市锡安防爆电机有限公司，
类型：发明
国别省市：
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