卸货系统技术方案

技术编号:42191874 阅读:23 留言:0更新日期:2024-07-30 18:41
本技术提供了一种卸货系统,包括:运输车,运输车上设置有卸货口和卸货门,卸货门具有封闭卸货口封闭位置和避让卸货口的避让位置;驱动组件,驱动组件包括推拉件,推拉件设置在运输车上并与卸货门驱动连接,推拉件驱动卸货门在封闭位置和避让位置之间移动;外部动力源,与运输车分离设置,外部动力源与驱动组件能够连接或者分离,外部动力源为驱动组件提供动力。本申请的技术方案有效地解决了相关技术中运输车运输的货物重量因运输车自重大而受到影响的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及集装箱卸货,具体而言,涉及一种卸货系统


技术介绍

1、使用集装箱运输货物,具有载重量大、货物不易受损、便于装卸的优点,因此越来越多的货物选择用集装箱运输,集装箱上设置有开口和封闭开口的门,货物能够从开口取出。

2、在相关技术中,由于集装箱内货物对门有挤压的情况,打开门时,需要使用驱动组件带动门打开,驱动组件的正常运行需要用到驱动源,驱动源一般设置在车体上,这就增加了车体的重量,由于车体和集装箱以及运输货物的总重需符合有关规定,车体重量增加势必会影响货物的装载量。


技术实现思路

1、本技术的主要目的在于提供一种卸货系统,以解决相关技术中的运输车运输的货物重量因运输车自重大而受到影响的问题。

2、为了实现上述目的,本技术提供了一种卸货系统,包括:运输车,运输车上设置有卸货口和卸货门,卸货门具有封闭卸货口封闭位置和避让卸货口的避让位置;驱动组件,驱动组件包括推拉件,推拉件设置在运输车上并与卸货门驱动连接,推拉件驱动卸货门在封闭位置和避让位置之间移动;外部动力源,与运输车分离设置,本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种卸货系统,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的卸货系统,其特征在于,所述驱动组件(20)还包括第一控制阀组(22)和第一连接管(23),所述第一控制阀组(22)设置在所述运输车(10)上,所述第一连接管(23)连接在所述推拉件(21)与所述第一控制阀组(22)之间,所述外部动力源(30)与所述第一控制阀组(22)能够连接或者分离,通过所述第一控制阀组(22)控制所述卸货门(12)在所述封闭位置和所述避让位置之间切换。

3.根据权利要求2所述的卸货系统,其特征在于,所述运输车(10)还包括设置在所述运输车(10)上的振动件(13),所述振动件(13)...

【技术特征摘要】

1.一种卸货系统,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的卸货系统,其特征在于,所述驱动组件(20)还包括第一控制阀组(22)和第一连接管(23),所述第一控制阀组(22)设置在所述运输车(10)上,所述第一连接管(23)连接在所述推拉件(21)与所述第一控制阀组(22)之间,所述外部动力源(30)与所述第一控制阀组(22)能够连接或者分离,通过所述第一控制阀组(22)控制所述卸货门(12)在所述封闭位置和所述避让位置之间切换。

3.根据权利要求2所述的卸货系统,其特征在于,所述运输车(10)还包括设置在所述运输车(10)上的振动件(13),所述振动件(13)具有振动状态和静止状态,所述外部动力源(30)与所述振动件(13)能够连接或者分离,所述外部动力源(30)为所述振动件(13)提供动力。

4.根据权利要求3所述的卸货系统,其特征在于,所述驱动组件(20)还包括第二控制阀组(24)和第二连接管(25),所述第二控制阀组(24)设置在所述运输车(10)上,所述第二连接管(25)连接在所述振动件(13)与所述第二控制阀组(24)之间,所述外部动力源(30)与所述第二控制阀组(24)能够连接或者分离,通过所述第二控制阀组(24)控制所述振动件(13)在所述振动状态和所述静止状态之间切换。

5.根据权利要求3所述的卸货系统,其特征在于,所述运输车(10)的底部设置有导向结构(14),所述导向结构(14)包括多个倾斜板(141),所述卸货门(12)的两侧均设置有所述倾斜板(141),由靠近所述卸货门(12)至远离所述卸货门(12)的方向上,所述卸货门(12)两侧的两个所述倾斜板(141)之间的距离逐渐增大,所述振动件(13)设置在所述倾斜板(141)的底部。

6.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员:王程龙曹丙武陈兰忠杨学柏祝万海李华刘海鹏岳凌汉李涛宫文新尹晶侯天华李翠李中波
申请(专利权)人:中车齐齐哈尔车辆有限公司
类型:新型
国别省市:

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